Home & News  •  Forum  •  Foto  •  RC Links  •  Contattaci
 Main Menu
 *Races Manager* Modulo Iscrizioni Gare
 Seguici su Facebook
 Mugen Seiki Europe
 Thunder Innovation
 ITALtrading
 RC Nitro Shop
 Palazzoli Modellismo
 

   Tutti i post (Roberto)


(1) 2 3 4 ... 54 »


Re: Utilizzo motori e manutenzione
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Una buona soluzione moderna è fare come dice Artu ma avendo l'accortezza di aggiungere dell'olio di ricino al petrolio bianco, in questo modo il petrolio lava ma lascia un velo di lubrificante,, preziosissimo per i cuscinetti che sono i primi a soffrire della mancanza di un velo d'olio

Inviato: 1/8/2014 21:05
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Utilizzo motori e manutenzione
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Togliete la candela, fate girare sulla cassetta e versate nel venturi del carburatore,, 5 secondi e il gioco è fatto, potete conservare il motore per mesi senza preoccupazione

Inviato: 1/8/2014 21:05
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Utilizzo motori e manutenzione
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

evo2 ha scritto:
@artu,
Quindi dici che si può buttare tranquillamente per proteggere dopo l'uso il motore,qualche goccia di petrolio bianco come si farebbe con l'after run, senza problemi?
Io di solito faccio finire la mix, tolgo il tubo di alimentazione e la candela, poi "sparo dentro" dal carburatore con una siringa ed un tubetto, un po' di olio di vaselina e faccio girare il motore con la ghigliottina del carburatore aperta finché non vedo uscire l'olio nebulizzato dal foro candela , rimonto la stesa e lascio. Così fino al successivo utilizzo.
Pensi che petrolio bianco sia migliore?


Personalmente non sono d'accordo, il petrolio bianco lava tutto l'olio e facendo girare il motore, anche un attimo senza il velo di lubrificante lo danneggerebbe sicuramente.

Sono contrario anche all'after run, spesso composto da oli che non legano con quelli presenti nelle miscele con conseguente creazione di morchie e macchie di ruggine.

Parere mio personale.

Inviato: 1/8/2014 9:15
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Proposta Interregionale Off road
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Già provato in passato e non ha funzionato, è interessante ma difficile da realizzare.
Le province estreme, come Reggio, Foggia, Brindisi, Lecce, sono penalizzate per gli spostamenti, eppoi ci vorrebbe un solo responsabile AMSCI altrimenti non funziona, oltretutto di elevata esperienza visto il livello delle tre regioni.. magari con Teodoro potrebbe funzionare.

Vediamo.

Inviato: 18/7/2014 9:14
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: pulire marmitta
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

ulivellino ha scritto:
Lo sporco della marmitta non c'entra niente con il rendimento del motore, all'interno non c'è la lana di roccia come nelle classiche marmitte..
l'unico fattore che può influenzare il rendimento sono eventuali ammaccature o botte presenti nella marmitta e/o collettore.


Non è esattamente cosi, un marmitta pulita all'interno permette al motore di andare in risonanza con notevole aumento di giri.
Per questo è importante tenerla sempre pulita.

Uno dei migliori prodotti per farlo lo trovate QUI

Inviato: 9/6/2014 9:02
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Aiuto scelta motore off
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

rafmat ha scritto:
ho scelto e ho preso os speed speec 2 oggi non ho avuto tempo per iniziare il rodaggio ma domani vedro di iniziarlo..
Per gli altri motori menzionati il picco ho un reds r5r e nulla dire un motore fantastico... rb so che e un motore con molta storia ma alla fine mi sono affidato al meglio ed ho preso Os grazie cmq a tutti per i consigli....



Ottima scelta e ora anche a buon prezzo.

Inviato: 5/6/2014 10:10
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Aiuto scelta motore off
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
OS 21 XR-B con 170 euro hai il meglio

Inviato: 29/5/2014 16:39
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: scarico o.s
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

ulivellino ha scritto:
Citazione:

Roberto ha scritto:
2060, originale OS


in cosa differisce dalla 2090?? grazie


Che io sappia la 2090 non è fabbricata in Giappone.

Inviato: 12/5/2014 20:27
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: scarico o.s
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
2060, originale OS

Inviato: 12/5/2014 19:01
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Consiglio nuovo motore x mugen mbx6 r eu spec NITRO
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

Danymugen ha scritto:
Testa nera prendi un os...e se vuoi spender meno un Top(novarossi)


Il miglior motore OS al prezzo più basso

http://newerre.com/index.php?route=product/product&product_id=81

Inviato: 14/4/2014 9:04
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: Consiglio nuovo motore x mugen mbx6 r eu spec NITRO
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
OS a buon prezzo
www.newerre.com

Inviato: 13/4/2014 13:08
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: New O.S. 21 XR-B 2012/2013
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

aulin79 ha scritto:
Penso che ti stia sbagliando...se guardi le specifiche e la parts listing vedrai ciò che intendo. Xzb verII e Xzb speed II hanno in comune pistone-biella e camicia...guarda gli esplosi.

Per Egidio:lo sò che hanno l'albero diverso e ciò non è poco essendo uno trattato e uno no...ma mi chiedevo tu quale dei due prenderesti se ne avessi l'opportunità? ;)


Guarda che diciamo la stessa cosa,,, ma forse non hai capito che il topic parla di un'altro motore,, leggi il titolo.

per la domanda che fai ad Egidio sicuramente prenderebbe lo speed spec 2,, è tutt'altra cosa.

Inviato: 9/4/2014 21:24
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: New O.S. 21 XR-B 2012/2013
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

aulin79 ha scritto:
OSMG4841 22423100 O.S. Cylinder/Piston Assembly 21XZ-B Spec 2

È quello che si deduce dalle specifiche sul sito Osengines... Sul link che ho postato e con un minimo di conoscenza inglese si capisce che XZb ver II condivide stesso pistone-cilindro-biella dell' XZB Spec2 cioè lo Speed2....
Non parlo ne scrivo a caso..


Nulla a che dire del tuo inglese,, ma si stà parlando di un'altro motore OS, esattamente il 21 XR-B

Inviato: 9/4/2014 21:04
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: New O.S. 21 XR-B 2012/2013
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
Citazione:

aulin79 ha scritto:
Grazie Egidio. A parer tuo dato che questo modello Xzb ver II possiede accoppiamento e biella dello Speed Spec II e in più ha un carburatore A22B2 classico a singola regolazione ma il carter normale, come lo ritieni migliore o peggiore del modello Xzb Power Falcon della Radio Sistemi che è un Xzb normale ma con il carter dello Speed?
http://www.radiosistemi.it/module-Cat ... roduct-wwcart-1512P.phtml
Se mi puoi giustificare i motivi di una tua scelta te ne sarei grato.


Scusa, dove hai letto che possiede accoppiamento e biella dello SPEED Spec II?
Non credo sia cosi,,

Inviato: 9/4/2014 19:57
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci


Re: olio
Utente "Medio"
Iscritto il:
29/1/2008 15:34
Gruppo:
Utenti registrati
Messaggi: 840
Livello : 26
HP : 0 / 625
MP : 280 / 21555
EXP : 0
Offline
metanolo, nitro e olio
www.newerre.com

Inviato: 9/4/2014 11:03
Trasferisci l'intervento ad altre applicazioni Trasferisci



 Inizio
(1) 2 3 4 ... 54 »




 Cerca nel Sito
 Lingue
 Stato Utente

Benvenuto!
Effettua il login o registrati ora!

 Login

Nome utente:


Password:


Ricordami



Registrati ora!

Hai perso la password?
 Pantarei Model
 Maugrafix
 VA PON
 Effe Erre Racing
 Parua Model
 Ultime dal Forum
MBX8 W.E.
losi X
assetto ibr padova
Info ricambi swork...
Info lipo
ciao a tutto il forum
Model Game 16 | 17...
Ciao a tutti
Manuale italiano s...
TeamC t8e v2
Opinioni s workz s35e
come postare video...
aumentare la tenut...
HB 819e
D819 vs MP10
 Utenti
Iscritti:
Oggi: 0
Ieri: 0
Totale: 5192
Ultimo: este

Online:
Visitatori : 42
Iscritti : 1
Totale: 43
Lista Utenti iscritti
Lista Utenti online
stefam068Forum
54.36.150.***
46.229.168.***
17.58.97.***
54.36.148.***
54.36.148.***
54.36.148.***
66.249.79.***
54.36.150.***
46.229.168.***
54.36.148.***
54.36.148.***
54.36.150.***
54.36.150.***
157.55.39.***
54.36.148.***
54.36.148.***
46.229.168.***
54.36.148.***
54.36.148.***
69.171.251.***
46.229.168.***
54.36.150.***
46.229.168.***
54.36.148.***
212.241.99.***
46.229.168.***
69.171.251.***
54.36.150.***
46.229.168.***
46.229.168.***
54.36.150.***
54.36.150.***
46.229.168.***
95.237.8.***
46.229.168.***
54.36.150.***
77.32.83.***
54.36.148.***
54.36.150.***
207.46.13.***
54.36.148.***
34.237.51.***

Member of International List of Scale Model Related Web Sites

Min resolution 1024x768