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Re: HB Racing E817
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anche quest'anno sto utilizzando la v1 con torre di scatola e tutti questi problemi al posteriore non li vedo, anzi a me pare vada più che bene in ogni situazione, tanto da non pensare nemmeno a provare la torre bassa o quella montata sulla v2.

Inviato: 3/7/2018 19:12
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Re: (Vendo) parti e ricambi kyosho tki3
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venduto tutto, si può chiudere grazie

Inviato: 25/7/2017 18:23
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Re: HB Racing E817
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io uso il velcro adesivo della tesa

Inviato: 17/7/2017 20:29
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Re: (Vendo) parti e ricambi kyosho tki3
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upp, ribasso a 90 euro ss comprese per tutto

Inviato: 15/7/2017 18:21
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(Vendo) parti e ricambi kyosho tki3
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come da titolo, tutte le parti scoppio tki3 come in foto compreso il banchino scomponibile ultra racing fioroni e una serie di ricambi tra i quali braccetti anteriori tki3, anteriori tki3 rinforzati come quelli della 4 e una coppia di anteriori della 4, una coppia di posteriori, supporto alettone, tiranti, sfere, set ripristio ammortizzatori,un amm ant, inseti e altre minuterie varie alcune non in foto. tutto a euro 100 più eventuali ss

Allega:



jpg  WP_20170703_002.jpg (63.30 KB)
1707_595fb24b83450.jpg 542X321 px

jpg  WP_20170703_003.jpg (73.43 KB)
1707_595fb26b87e1f.jpg 648X364 px

jpg  WP_20170703_006.jpg (69.31 KB)
1707_595fb27fbf874.jpg 574X343 px

Inviato: 7/7/2017 18:11

Modificato da GIGI su 7/7/2017 21:30:00
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Re: HB Racing D817
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personalmente uso olio ammortizzatori più denso e molle più morbide,45 ant con piattelli da 6x1,2 e molle gialle, 42,5 al post con piattelli 6x1,3. e molle blu.diff 5 5 2
il setup di scatola va bene se ci si basa su quello in fondo al manuale, mentre se si monta la macchina come indicato secondo me perde troppo il posteriore.ma tutto è soggettivo
per la manutenzione dopo un breve periodo vanno ben spessorate le coppie coniche altrimenti i pignoni si tritano, e le spine originali dei cardani centrali sopratutto lato pignoni conici si piallano velocemente e vanno sostituite con una certa frequenza. io uso quelle mugen e durano di più

Inviato: 23/6/2017 19:50
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Re: Motore brushless 1900Kv 4 o 6 poli
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i vecchi xerun e rimarchiati vari venivano venduti in versione da 80a e 150a, in pratica l'unica differenza era che per i primi il limite erano le 4s mentre il 150 supportava le 6s, io stesso con l'80a ci ho fatto quasi 2 stagioni di gare abbinato ad un tekin 1900kv, teniamo presente che veniva venduto anche abbinato ad un motore da 2250kv ma a 4s reggeva bene fino al 3000kv. stessa cosa vale per il bec interno, uguale in entrambi i regolatori. non conta nulla

Inviato: 15/3/2017 19:56
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Re: RSV4
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la cosa importante è che abbiano sitemato quelle cosine che non andavano, o meglio rendevano la macchina poco affidabile, tipo gli ingranaggi in zama che dovevano essere spessorati alla perfezione, la piastra ff che si strappava come niente, la torre anteriore che si piegava solo a guardarla e gli ammortizzatori di qualità migliore anche se funzinavano. ad occhio per gli ammo e la torre ci siamo, per il resto non si vede nulla.
anche se in quella foto postata sopra sembra l'ultima versione r1 che gia c'era

Inviato: 13/12/2016 19:47
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Re: Pista Indoor Off Road - Rho (MI)
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pista chiusa

Inviato: 14/8/2016 20:10
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(cerco) kit conversione kyosho
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come da titolo, per mp9 originale kyosho, no adattati

Inviato: 25/5/2016 19:19
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Re: (Vendo) C13* in ergal per Kyosho
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mauro67 ha scritto:
Tony se pin ha ricaricato,non sono piu' disponibili,grazie.

a dire la verità ti avevo mandato la mail, come facevo a ricaricare non avendo i tuoi dati, comunque non c'è problema,c'era prima chi le ha prese

Inviato: 14/5/2016 18:02
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Re: (Vendo) C13* in ergal per Kyosho
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te l'ho gia mandata, controlla

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Re: (Vendo) C13* in ergal per Kyosho
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hai mail

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Re: Associated B5 - 1/10 2WD
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si c'è

Inviato: 25/4/2016 9:21
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Re: Kyosho MP9 TKI4
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i braccetti inf anteriori della 4 montano sulla 3????

Inviato: 4/4/2016 19:35
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