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X3 Sabre: setup base e migliorie
#1
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Questa è solo una bozza d'apertura. Provate, commentate e il primo post (questo) verrà continuamente aggiornato ed implementato. Buona X3 a tutti. [b]SETUP BASE[/b] [i]secondo rc4ever[/i] [img width=600]http://i.imgur.com/LlMXz.png[/img] [b]MIGLIORIE[/b] [i]secondo rc4ever[/i] [b]Molle ammortizzatori[/b]: work in progress. Noi stiamo usando le arancio Kyosho medie al posteriore ma anche le originali vanno bene solo che non si può abbassare la macchina più di tanto. Viste varie soluzioni come le anteriori al posteriore, originali tagliate e molle di altre marche. sono usciti 2 nuovi set di molle che sicuramente risolveranno alla grande questo vizio di gioventù. [b]Ammortizzatori[/b]: noi abbiamo riscontrato la tendenza degli ammortizzatori posteriori a svitarsi il tappo inferiore con la conseguente fuoriuscita di tutto l'olio! Qualcuno suggerisce di interporre del teflon nella filettatura, altri di togliere uno dei 2 o-ring e sostituirlo con la boccola in dotazione nel kit. [b]Leveraggio freno[/b]: Se notate che per avere una frenata efficace si muove la pistra radio ed il gruppo centrale (appurato che i freni siano puliti) siete troppo corti con le leve del freno (soprattutto la anteriore). Sollevatele leggermente o praticate una Z [img width=500]http://i.imgur.com/b2H9C.png[/img] Il doppio collarino può servire per agevolare la regolazione della ripartizione della frenata. [b]Differenziali[/b]: (correggetemi se sbaglio) I primi kit venivano venduti con 2 rasamenti per ogni satellite e planetario ma avevano la tendenza a cedere gli ingranaggi. Adesso se ne mettono 4, risultano un po duri inizialmente ma poi non si rompono più. Provvedete a fargli un buon rodaggio magari con delle gomme spiattellate su un piazzale asfaltato per 2 serbatoi e poi smontateli, puliteli e ricaricate con olio fresco. [b]Escursione anteriore[/b]: In alcuni casi è preferibile aumentare l'escursione anteriore che di base non è tanta. Consigliati gli steli della Hong nor X2-CR (gli stessi della C1). In tal caso è preferibile mettere un o-ring nello stelo esternamente (vicino al portamolla) per non andare a pizzicare la membrana nella compressione massima (salto sbilanciato o buca profonda) Eseguire anche questo piccolo accorgimento con uno smeriglietto: [img width=400]http://i.imgur.com/dCp07.jpg[/img] [b]Altro[/b]: prossimamente....

Posted on: 2012/4/25 11:19

Edited by rc4ever on 2012/4/25 13:02:19
Edited by rc4ever on 2012/4/25 14:46:28
Edited by rc4ever on 2012/4/25 14:48:56
Edited by rc4ever on 2012/4/25 14:59:30
Edited by rc4ever on 2012/4/25 15:00:31
Edited by rc4ever on 2012/4/30 22:59:39
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Re: X3 Sabre: setup base e migliorie
#2
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Ciao Andrea. Giusto un piccolo appunto in merito alla corona del diff centrale. Quella originale è da 48 denti. Da 46, se non erro, è quella della X2 che tra l'altro è disponibile anche in versione light.

Posted on: 2012/4/25 12:27
Hong Nor X3 Sabre
Argus Engine
Team Magic B8RS (elettrificata :Pollicesu: )
Spektrum DX3R
RCModelrace Cagliari
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Re: X3 Sabre: setup base e migliorie
#3
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[quote] Ivano74 ha scritto: Ciao Andrea. Giusto un piccolo appunto in merito alla corona del diff centrale. Quella originale è da 48 denti. Da 46, se non erro, è quella della X2 che tra l'altro è disponibile anche in versione light.[/quote] Giusto, grazie correggo subito!

Posted on: 2012/4/25 12:58
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Re: X3 Sabre: setup base e migliorie
#4
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waooooooooooooooooo!!!!gran bel lavoro andre....COMPLIMENTI!!!!!!!!

Posted on: 2012/4/25 21:18
Losi 3.0
novarossi novarossi e....novarossi
Futaba T4PX
Highest dt2100.....topppppp
Lrp
Aka
..........vedrai vado a piedi!!!!!!!!!!!!!! :Wlafiga!:
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Re: X3 Sabre: setup base e migliorie
#5
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eccomi dopo quasi un anno di test con la nostra x3 sabre e i miei giudizi sono estremamente positivi!!!!!! La cosa che piu mi ha stupito e' la qualita' dei materiali!!!25 litri fatti con la mia prima hong nor e mai cambiato un pezzo per usura se non i cuscinetti.la macchina non ha un gioco e i differenziali pur essendo in zama non hanno avuto nessun cedimento bensi ancora ottimi!TOPPPPPPPPPPPPPPPPPP grande trazione e bilanciatura perfettaaaaa facile setup adattabile a qualsiasi tipo di pista con pochissime modifiche. confidenza con la macchina istantanea!!!!! per i difetti vorrei dire inesistenti ma qualche piccolo difetto di gioventu' c'e' ben mensionati da rc4ever qualche riga sopra aggiungendone ora un'altro e cioe' la morbidezza della molla salvaservo pur stretta a pacco.come consiglio montare molla salvaservo del truggy hong nor di colore nero oppure montare 6 rasamenti tipo quelli dei differenziali esterni tra la molla e in rinvio in modo tale da poter comprimere maggiormente la molla indurendola!!!! SUPER FELICE DI QUESTA MACCHINA TANTO CHE MI ACCOMPAGNERA' ANCHE PER LA STAGIONE 2013!!!!!

Posted on: 2012/9/20 22:34
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