buggyrace ha scritto:
ciao ragazzi!!!vorrei avere qualche vostra opinione in merito alla rimozione del tubo pressione. mi spiego meglio ho notato che alcuni piloti rimuovono il tuo di pressione chiudendo l'aggancio sullo scarico con un semplice pezzetto di tubo e un grano lasciando il tubo di pressione libero con un filtro all'estremità' con la funzione di presa d'aria!!oggi con un amico f1 con anni di esperienza (lui lo usa) ho apportato questa modifica alla mia macchina e ho notato una cosa meravigliosa!!!!il serbatoio non essendo più in pressione alla sua apertura per rifornimento non altera in nessun modo la carburazione costringendoti a dare quelle inutili sgassate con sempre il rischio di spengere (caso mugen in primis)!!si può' fare rifornimento al minimo e lasciare la macchina ferma per diversi secondi e alla prima sgasata il motore riparte come se niente fosse!!!!a questo punto mi chiedo perché' e' stata messa la presa di pressione se senza va uguale se non meglio?????

DonCamillo ha scritto:
Guarda che la cosa non mi sorprende ....
Sicuramente sara' stato risolto il problema ingolfamento al rifornimento , ma di contro si avra' una risposta tardiva in accelerazione ..........Il mio parere .

buggyrace ha scritto:
Vedi mugentino dopo la tua ultima affermazione hai dato a capire che mai hsi provato e che mai hai avuto esperiebza in merito!!!premetto che il sign f1 citato ha fatto l'ultimo mondiale in tailandia quindi credo che tu abbia ben poco da insegnargli fidati!!!!!!scusa una cosa e riflettici su e'normale che tagliabdo il tubo di pressione il motore non ti andasse piu era carburato con iltubo in essere!!!!!!se lo elimini la carburazione ca rifatta di sana pianta e neanche immagini quanto devi ingrassare!!!!!!il motore aspura miscela da solo non necessita di pressione pertanto i problemi si avrebbero solo con motori vecchi con 20 litri!!!io provato ieri e fatto 2 pieni e il notore andava da dio!!!!