[quote] macgyver ha scritto: bla bla bla!!!!!!grasso al litio???ne ho consumato due etti!! e poi sti parapolvere lui non li ha tolti??? :mmm: :mmm: :mmm:[/quote] Io ogni volta che andavo in pista (consumavo circa 3 litri) la smontavo tutta compresi cuscinetti, li ingrassavo con grasso normale per cuscinetti e ogni 5 volte li sostituivo, risultato? mai rotto,sgabbiato o grippato un cuscinetto o rovinato un pignone....boh...sarà stata fortuna allora... :Risata:

dacordo ma quanto ci spendi???se fai gare ti do raggione seno.........................!

Dimenticavo...dipende molto anche se la pista dove girate è molto polverosa..allora i cuscinetti vanno cambiati piu spesso a mio parere.

Io uso grasso della shell comprato in un negozio di autoricambi e costa circa 6 euro e mi dura un'eternità. Uso qquesto grasso per tutti i cuscinetti, compresi campana frizione.

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[quote] DadeRacing ha scritto: [quote] macgyver ha scritto: bla bla bla!!!!!!grasso al litio???ne ho consumato due etti!! e poi sti parapolvere lui non li ha tolti??? :mmm: :mmm: :mmm:[/quote] Io ogni volta che andavo in pista (consumavo circa 3 litri) la smontavo tutta compresi cuscinetti, li ingrassavo con grasso normale per cuscinetti e ogni 5 volte li sostituivo, risultato? mai rotto,sgabbiato o grippato un cuscinetto o rovinato un pignone....boh...sarà stata fortuna allora... :Risata:[/quote] Fortuna? bhe se ogni 3 litri smonti tutto compresi i cuscinetti e li ingrassi che fortuna è? con questa manutenzione un altro modello qualsiasi ne fà 600 di litri senza rompere un cuscinetto altro chè...

[quote] videnis74 ha scritto: Io uso grasso della shell comprato in un negozio di autoricambi e costa circa 6 euro e mi dura un'eternità. Uso qquesto grasso per tutti i cuscinetti, compresi campana frizione.[/quote] io uso lo stesso

naturalmente i 600 litri erano ironici è!!!

io quando facevo le gare con la 1/10 tutte le settimane li smontavo i cuscinetti li lavavo e li lubrificavo del dell olio della trynity dedicato per cuscinetti e nn ne ho mai cambiato uno invece adesso che pratico off road nn li smonto piu e nn li lubrifico quando si rompono li cambio con l ultimo mio modello che ho usato in pista mugen mbx5r mai rotti e mai lubrificati neanche quelli della frizione la macchina girava tutti i sabati e due volte in settimana per un anno quindi fate voi

[quote] Davyd ha scritto: naturalmente i 600 litri erano ironici è!!![/quote] avevo capito