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Re: Interruttore definitivo
Utente "Medio"
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amanterosso ha scritto:
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TOM ha scritto:
ad un amico si e rotto il ko perche ha invertito polarita.


questo ci puo stare, ma volevo sapere relativamente ad un'utilizza normale.
ciao


io l'ho preso appena è uscito, e non ho mai avuto problemi! a parte quest'ultimo ma ho capito che ho sbagliato i collegamenti...grazie all'intervento di massimo_nr.

Inviato: 5/1/2013 14:03
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Re: Interruttore definitivo
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Da Frattamaggiore
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Devi mettere prima l'interruttore, anche perche', altrimenti , lasci il regolatore sempre in tensione. L'assorbimento e' irrisorio ma comunque in grado di azzerati la batteria dopo qulache giorno.

Inviato: 5/1/2013 14:07
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Re: Interruttore definitivo
Utente "Medio"
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una informazione:

io uso interruttore KOPROPO, devo dire che ne sono soddisfattissimo, soltanto una curiosità in merito, utilizzando la lipo quando é carica ha tutte i led verdi accesi, man mano che si scarica cominciano a spegnersi fino a far entrare il cutoff per lipo, il problema é proprio questo, il cutoff si attiva e si disattiva probabilmente perché sotto carico il voltaggio scende (causa assorbimento) per poi risalire quando non sterzo piu o non do piu gas, a quel punto riprendo il modello tolgo la scocca e vedo che é ancora acceso un led verde, ma non dovrebbe essere sul giallo??

lo chiedo perché questo fatto mi ha "fregato" ad una gara....

Inviato: 5/1/2013 14:11
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Re: Interruttore definitivo
Utente "Medio"
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onlylosi ha scritto:
Devi mettere prima l'interruttore, anche perche', altrimenti , lasci il regolatore sempre in tensione. L'assorbimento e' irrisorio ma comunque in grado di azzerati la batteria dopo qulache giorno.


eh già...non c'avevo pensato...meglio così anche perche rimanere con il dubbio è una cosa che mi da di una noia mortale...guidavo non concentrato nella guida ma a pensare quale fosse il motivo del blocco del servo gas...
Anche se cmq ho risolto un problema, ma il fatto che mi bloccasse solo il servo gas (provato anche a cambiarlo con un altro ma faceva la stessa cosa) e non quello dello sterzo non me lo so ancora spiegare....forse l'ACE assorbe di più di un Savox...mahh...

Inviato: 5/1/2013 15:21
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Re: Interruttore definitivo
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REIS ha scritto:
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onlylosi ha scritto:
Devi mettere prima l'interruttore, anche perche', altrimenti , lasci il regolatore sempre in tensione. L'assorbimento e' irrisorio ma comunque in grado di azzerati la batteria dopo qulache giorno.


eh già...non c'avevo pensato...meglio così anche perche rimanere con il dubbio è una cosa che mi da di una noia mortale...guidavo non concentrato nella guida ma a pensare quale fosse il motivo del blocco del servo gas...
Anche se cmq ho risolto un problema, ma il fatto che mi bloccasse solo il servo gas (provato anche a cambiarlo con un altro ma faceva la stessa cosa) e non quello dello sterzo non me lo so ancora spiegare....forse l'ACE assorbe di più di un Savox...mahh...


Bene sono contento che hai risolto Reis,

Giustissimo l'intervento di onlylosi, infatti il riduttore di tensione se è sempre alimentato oltre a scaldarsi inutilmente ti consuma anche la batteria.

Il sevo del gas freno ti andava in frenata perché secondo me la centralina non era alimentata bene e se la corrente è poca non riesce forse a sentire il segna le della radio, di conseguenza va in protezione, prova ad accendere tutto ( senza avviare il motore) controlla il funzionamento dell'impianto e poi spegni al radio otterrai lo stesso effetto....... Credo!!!!
Beato te che hai l,opportunità di girare all'ibr................
Ciao max

Inviato: 6/1/2013 11:12
_________________
Severini Perla Massimo
IL ROMBO DI MONTELEONE
XB9 e FENIX LF
scusate per il mio italiano
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