Yuichi Kanai continua con REDS Racing anche nel 2020.

REDS Racing è lieta di annunciare che Yuichi Kanai ha firmato il contratto di collaborazione con l'azienda italiana anche per la stagione 2020.

REDS Racing:
"Siamo molto soddisfatta della ri-conferma di Yuichi Kanai data la sua esperienza specialmente nella classe 1/8 buggy.
Yuichi ha firmato con Reds nel 2015 e da allora abbiamo lavorato insieme per lo sviluppo ed il miglioramento dei prodotti Reds Racing. Siamo davvero orgogliosi di avere una persona così professionale nel nostro team!"
 
Yuichi Kanai:
"Sono felice di continuare con REDS Racing per un altro anno. Le prestazioni e il design di un motore REDS sono eccezionali. Mi piace molto questo motore REDS Racing!"

WRC Racing - SBX.1 1:8 buggy nitro.

Dopo due notizie relative al lancio del proprio primo automodello 1/8 off road (qui e qui), l'azienda italiana WRC Racing, conosciuta nel mondo on road, ha finalmente alzato il sipario e svelato ufficialmente il loro nuovissimo buggy 1/8 nitro SBX.1.
Il buggy è costruito su un telaio in alluminio 7075-T6 da 3 mm progettato per adattare l'automodello ad una vasta gamma di condizioni di pista. La trasmissione è completamente su alberi CVD, le coppie coniche sono in materiale resistente e leggero e sono incluse nel kit una frizione in alluminio 7075-T6 ed una campana frizione chiusa.
Il sistema di sterzo è del tipo pivot ball che consente una vasta gamma di regolazioni come caster, camber, upper roll centre, bump steering e larghezza carreggiata.
I bracci anteriori e posteriori sono intercambiabili (destra e sinistra) ed è possibile scegliere tra tre diversi materiali, duro, medio, morbido.
I mozzi posteriori sono progettati per consentire una varietà di posizioni di collegamento camber superiore consentono la regolazione del centro di rollio superiore e inferiore e il recupero del camber. I supporti ammortizzatori anteriori e posteriori sono realizzati in alluminio 7075-T6 e gli ammortizzatori sono di grande diametro. Ulteriori informazioni e immagini sono disponibili cliccando qui.

Dani Vega lascia REDS Racing.

Dopo otto anni (news) il pilota spagnolo Dani Vega ha posto fine alla sua collaborazione con REDS Racing come pilota e distributore. Dani ha contribuito a introdurre il marchio italiano in Spagna, attirando l'interesse di molti piloti. Presto conosceremo la marca del motore che il pilota spagnolo userà sul suo buggy RC8B3.1.

SWORKz - Marco Mattioli joins SWORKz.

Marco Mattioli entra a far parte del team italiano SWORKz. Marco correrà con i buggy SWORKz S35-3 e S35-3E nel campionato italiano ed in alcuni eventi internazionali. Il pilota italiano utilizzerà anche le gomme TPRO

HB Racing - D819RS 1/8 nitro buggy kit - Coming soon.

HB Racing annuncia l’imminente uscita preordinabile a partire dalla prossima settimana del nuovo buggy 1/8 nitro D819RS.
La base dalla collaudata D819 è stata aggiornato con le ultime soluzioni sviluppate e testate dal team HB Racing durante competizioni in tutto il mondo.
Tra le principali novità un nuovo telaio più corto di 2 mm e una migliorata geometria delle sospensioni posteriori con un nuovo supporto ammortizzatori posteriore V3 che consente la regolazione dell'altezza del supporto alettone e carrozzeria, nuovi steli ammortizzatori posteriori rivisti così come le sfere di fissaggio inferiori per offrire maggiore durata, nuovi caster blocks anteriori da 17,5° ora con viti M4 per un migliore serraggio e maggiore durata, nuovo salvaservo e molto altro ancora. Le informazioni complete sul buggy D819RS saranno disponibili al momento del rilascio previsto per l'inizio di gennaio 2020.
Visita il sito www.hbracing.com

WRC Racing - SBX.1 1:8 buggy nitro - Coming soon (2).

WRC Racing RI-lancia, attraverso la propria pagina Facebook, la notizia relativa alla presentazione del suo primo automodello 1:8 off-road nitro, il buggy SBX.1.
La notizia era stata già lanciata a luglio scorso (news) con la presentazione prevista per la fine dell'estate 2019. Ora, a quanto pare, è finalmente tutto pronto.
Visita il sito www.wrc-racing.com

Ruddog - Mauro Ongaro Italian 1/8 off-road Team Manager.

Ruddog, distributore tedesco dei prodotti Team Associated, ha nominato Mauro Ongaro, meccanico dell'attuale campione del mondo IFMAR 1/8 off-road Davide Ongaro, come nuovo Team Manager per i piloti Team Associated 1/8 off-road in Italia. Mauro sarà presente a tutte le prove del campionato italiano nonché a numerosi altri eventi importanti.

Ryan Lutz - Practice laps at IBR Padova with onboard camera.

Alcuni giri sul circuito italiano IBR Padova ripresi con l'action camera GoPro Hero 8 Black montata sull'Agama A319 motorizzata Bullitt B-223 e gommata AKA Typo super soft del pilota statunitense Ryan Lutz.
Leggi anche il reportage di Ryan Lutz sulla Winter Cup svolta all'IBR Padova cliccando QUI.

SWORKz - Jerome Sartel Team manager SWORKz Europe.

Dopo cinque anni circa con TLR (news) il francese Jerome Sartel sigla un accordo con SWORKz. Jerome sarà Team manager di SWORKz Europe oltre a continuare come pilota correndo con gli automodelli SWORKz e le gomme TPRO.

Jerome Sartel:
"I'm really proud to join SWORKz. as their European team manager! Their quality products, great racing spirit, in addition to their motivation to bring satisfaction to customers makes me think it was the right choice. I would like to thanks Max and Georg for making this project happen. I'm looking forward to meet and talk to all drivers in order to share our passion around that awesome brand!"

Max Sonnleitner di SWORKz:
"I am sure, Jerome Sartel is the perfect person for the European Team Management. His passion for our hobby and his personality are fitting perfectly to our team spirit."

Lamberto Lamberti - Nuovo sistema di aiuto alla guida - Update.

Circa un anno fa abbiamo pubblicato una news (QUI) relativa a un particolare sistema esclusivamente meccanico, che a detta dell'inventore, il signor Lamberto Lamberti e come convalidato dalle testimonianze di carattere non solo audiovisivo, era in grado di garantire notevoli benefici alla guida di automodelli e auto in scala 1:1 con spazi e tempi di arresto inferiori a quelli forniti dalle attuali tecnologie, contribuendo non solo a migliorare le prestazioni sul giro di automodelli e auto in scala 1:1, ma anche a salvare vite umane.
Lo stesso Lamberto Lamberti ci segnala oggi che la domanda di deposito di brevetto del sistema è stata esaminata con riscontro positivo e si ha la certezza che non esiste alcun sistema simile noto. A tal proposito la domanda è stata estesa al resto del mondo. Si inizia ad avere quindi finalmente la certezza che il sistema potrà essere industrializzato e quindi reso fruibile a tutti.

Lo Staff dietro al progetto è quindi ora molto più propenso a concedere le informazioni per la realizzazione del sistema.
Qualsiasi Azienda interessata può richiedere informazioni (che verranno rilasciate gratuitamente) scrivendo all'indirizzo e.mail lambertilamberto@libero.it .

Il vantaggio per l'Azienda sarà non solo quello di poter testare il prodotto ma anche di verificarne il funzionamento e l'efficacia con riscontri reali. Ulteriore vantaggio sarà costituito dal fatto che, in quanto l'applicazione della nuova tecnologia comporterà certamente dei piccoli aggiustamenti da apportare alla componentistica, avere a disposizione queste informazioni produrrà per le Aziende interessate un vantaggio per la realizzazione industriale in maniera da essere più reattivi sul mercato e ottenerne una porzione maggiore di mercato.