Giuseppe Mastropasqua, attuale Campione Italiano Truggy, ci invia questa modifica da lui realizzata sull’avantreno della propria Kyosho MP777 W.C., sostituendo i triangoli superiori originali con dei tiranti come quelli montati sul posteriore, utilizzando componenti della stessa ditta nipponica.
La modifica, oltre ad alleggerire l'automodello, rende più semplice le regolazioni sull'avantreno.

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MODIFICA AVANTRENO KYOSHO MP777 W.C.

Analizziamola nei dettagli.

Nella foto 1 possiamo vedere l’occorrente per la modifica. La parte più lunga dei bracci proviene dal truggy ST-RR (posteriori superiori esterni) opportunamente accorciati, i quali hanno anche la forma ad ali di gabbiano (foto 2) come i triangoli originali della MP777. Il tirante dx-sx e l’uniball esterno della “C” sono quelli originali.

L’ancoraggio al supporto ammortizzatori avviene tramite lo stesso sistema presente al retrotreno oovero con sfera flangiata da 7,8mm e rondellina conica blu come stopper. La stessa rondella conica viene usata come ancoraggio anteriore usando la boccola “L – H” originale montata però con la flangia dal lato anteriore del supporto. L’incavo presente sul supporto ammortizzatori dalla parte anteriore è perfettamente “a misura” per questa rondellina blu cha va ad incassarsi una volta stretta la vite M3 (foto 4) con il risultato “funzionale” oltre che estetico, in quanto si riesce a notare subito quale tipo di recupero di camber si sta usando, superiore o inferiore (L – H).
Questa regolazione inoltre è resa ora molto più semplice rispetto al sistema originale: basta svitare la vite M3 dalla parte anteriore e girare la boccola in posizione opposta per avere un recupero diverso.

Sparisce quindi la piastrina di ritenzione delle boccole posteriori del braccio a triangolo originale con le relative viti di sostegno e boccole A – B, a tutto vantaggio della leggerezza, pulizia e accessibilità dell’insieme avantreno (foto 8).

Non resta che testare in pista questa modifica, anche perchè adesso la rigidità delle “C” anteriori è cambiata sensibilmente. Giuseppe ci assicura che ci terrà informati.

Per qualsiasi chiarimento: www.teamgmracing.it in “contatti”.

RC Revolution - Staff