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News : HB Racing - D819RS 1/8 nitro buggy kit
Inviato da GIGI il 15/1/2020 20:36:43 (158 letture)



HB Racing - D819RS 1/8 nitro buggy kit.

Dopo l'annuncio dell'imminente uscita (news), HB Racing presenta ora il nuovo buggy 1/8 nitro D819RS.
La base dalla collaudata D819 è stata aggiornato con le ultime soluzioni sviluppate e testate dal team HB Racing durante competizioni in tutto il mondo.
Tra le principali novità un nuovo telaio più corto di 2 mm, nuovo supporto motore, una migliorata geometria delle sospensioni posteriori con un nuovo supporto ammortizzatori posteriore V3 che consente la regolazione dell'altezza del supporto alettone e carrozzeria, nuovi steli ammortizzatori posteriori rivisti così come le sfere di fissaggio inferiori per offrire maggiore durata, nuovi caster blocks anteriori da 17,5° ora con viti M4 per un migliore serraggio e maggiore durata, nuovo salvaservo e molto altro ancora.
Tute le informazioni sul nuovo buggy HB Racing D819RS sono già disponibili cliccando QUI.



Fonte: www.hbracing.com


News : Kyosho - Inferno MP10 Spec A - Coming soon
Inviato da GIGI il 11/1/2020 17:28:02 (117 letture)



Kyosho - Inferno MP10 Spec A - Coming soon.

Come per tutte le precedenti edizioni "TKI" (Team Kyosho International) del buggy Inferno MP9, Kyosho ha annunciato il rilascio a breve della versione "Spec A" del buggy campione europeo MP10. Fondamentalmente è un "normale" buggy MP10 che viene montato nella sede centrale Kyosho in Giappone da personale qualificato ed esperto e con un accurato controllo finale del designer della serie "Inferno" Yuichi Kanai. Gli ammortizzatori e i differenziali sono montati secondo standard molto elevati per garantire le migliori prestazioni. La carrozzeria è pre-tagliata e pronta per la verniciatura. Tutte le regolazioni, come l'altezza da terra, il camber, le geometrie delle sospensioni ecc. sono già impostate per rendere l'automodello pronto a scendere in pista. Non inclusi nel kit motore, elettronica e gomme.



Fonte: www.rc.kyosho.com


News : Davide Ongaro continua con AKA
Inviato da GIGI il 7/1/2020 17:46:31 (50 letture)



Davide Ongaro continua con AKA.

AKA annuncia che il pilota italiano campione del mondo off road IFMAR 2018 Davide Ongaro continuerà a correre con il brand americano anche per la stagione agonistica 2020.



Fonte: www.raceaka.com


News : Dario Gabrielli con Mugen Seiki Europe
Inviato da GIGI il 7/1/2020 16:10:00 (91 letture)



Dario Gabrielli con Mugen Seiki Europe.

Mugen Seiki Italia conferma il pilota Dario Gabrielli nel proprio team supportato per la stagione 2020 da Mugen Seiki Europe.

Mugen Seiki Italia:
"Grazie a Dario e papà Bruno per la serietà e l'attaccamento al nostro brand da moltissimi anni."

Mugen Seiki Europe:
"Grazie mille a Dario Gabrielli e papà Bruno per la serietà e l'impegno nei confronti del nostro brand da molti anni. Siamo orgogliosi di averti nel nostro team. Buona fortuna per il 2020."



Fonte: www.mugen.eu


News : One Race One Man 2020 - Risultati finali
Inviato da GIGI il 6/1/2020 13:10:00 (276 letture)



One Race One Man 2020
3-5 gennaio - IBR Padova

Termina l'edizione 2020 della One Race One Man, la prima competizione internazionale dell'anno. Vince l'italiano Marco Baruffolo con XRay seguito dall'altro pilota italiano "privato" (news) e campione europeo in carica Riccardo Berton e dal pilota spagnolo ex campione del mondo del team Mugen Seiki Robert Batlle. Di seguito i risultati completi della finale:



Foto CircusRC


News : Reno Savoya joins AKA
Inviato da GIGI il 3/1/2020 14:00:00 (80 letture)



Reno Savoya joins AKA.

Già preannunciato in occasione del passaggio a Kyosho (news), arriva oggi anche l'annuncio ufficiale, da parte di AKA Europe, del passaggio di Reno Savoya, ormai ex pilota delle gomme JConcepts (news), alle gomme AKA.



Fonte: AKA Europe


News : Reno Savoya joins Kyosho
Inviato da GIGI il 1/1/2020 10:40:00 (89 letture)



Reno Savoya joins Kyosho.

Dopo aver lasciato TLR (news) Reno Savoya passa a Kyosho. Il pilota francese correrà con Kyosho MP10, motori Picco, gomme AKA e miscela Racing Experience.



Fonte: www.kyosho.com


News : Riccardo Berton lascia Kyosho
Inviato da GIGI il 30/12/2019 22:25:49 (336 letture)



Riccardo Berton lascia Kyosho.

Riccardo Berton ha annunciato di aver lasciato Kyosho. Il forte pilota italiano ha portato numerose vittorie in casa Kyosho, tra le quali quella del campionato europeo EFRA di quest'anno. La scelta di Riccardo per il 2020? Sembrerebbe ci siano stati contatti con SWORKz e Infinity... staremo a vedere...

Di seguito le parole di Riccardo Berton:
"Today I would like to announce that I will be not a Kyosho Driver for the next season.
A Big Thank you will be not enough to all the Team and Costumers that always trust me through these amazing years.
Hope to see you soon at the track!"




Fonte: Riccardo Berton


News : Reno Savoya lascia TLR
Inviato da GIGI il 30/12/2019 18:20:28 (164 letture)



Reno Savoya lascia TLR.

Dopo quattro anni (news) il più volte campione nazionale francese ed europeo Reno Savoya ha annunciato di lasciare il Team Losi Racing. Reno ha avuto un discreto successo in 4 stagioni con la società americana, ottenendo due finali mondiali IFMAR e cinque titoli del campionato nazionale francese. Per il momento Reno non ha ancora comunicato con quale automodello correrà nel 2020 ma sicuramente l'annuncio non tarderà ad arrivare…

Di seguito le parole del pilota francese:
"2020 is just around the corner! It will mark a new chapter in my career as I am up for a new adventure. After 4 ecstatic seasons with TLR, 2 IFMAR Worlds finals, 5 french National titles, it is time for me to look for a new future. Thank you to the entire TLR crew Frank, Ryan, Bryan, Todd, Barry, Kevin and all the #driveTLR family worldwide for those wonderful moments on and off the track! See you guys in Padova in just a few days with my new entity."



Fonte: Reno Savoya


News : Ultimate Racing - M3X V2.0 CERAMIC nitro off road engine
Inviato da GIGI il 20/12/2019 17:20:00 (107 letture)



Ultimate Racing - M3X V2.0 CERAMIC nitro off road engine.

Modelix Racing ha presentato il nuovo motore nitro off road 3,5 cc Ultimate Racing M3X V2.0. Come il suo predecessore M3X, il V2.0 è un tre luci realizzato dal prestigioso marchio giapponese O.S. Engines ed è basato sul motore corsa quadra Speed B21 Ty Tessmann edition II.
Il motore M3X V2.0 è stato appositamente progettato per ottenere massime prestazioni, minor consumi e facilità di messa a punto.
L'albero motore è quello B2101 progettato per garantire un flusso ottimale di carburante grazie al design aerodinamico e al riempimento in silicone per aumentare la potenza a bassi regimi.
A differenza del precedente M3X, il V2.0 viene fornito con il carburatore 21 J3. Il porta spillo del massimo è stato riprogettato per un miglior raffreddamento del flusso di carburante nel carburatore, garantendo grande stabilità al minimo, migliorando il consumo di carburante e le prestazioni complessive del motore. Anche l'uniball per il leverismo del gas è stato modificato con due grani di fissaggio anziché uno in modo da poter regolare più facilmente l'angolazione del giunto uniball senza dover smontare il motore. Il venturi è in alluminio da 6,5 mm.
In linea con l'alta qualità e le prestazioni di questo motore, i suoi due cuscinetti di alta precisione realizzati in Giappone assicurano elevata stabilità al minimo, maggiore durata e basso attrito alle alte temperature. Il cuscinetto anteriore è con sfere in acciaio mentre quello posteriore è con sfere in ceramica.
Il tappo carter posteriore è realizzato in alluminio svizzero 7075-T6 lavorato CNC. È fresato per migliorare il flusso di miscela diretto al pistone e, grazie al suo nuovo design, è possibile rimuovere biella e pistone anche quando quest’ultimo si trova al punto morto inferiore. Le scanalature laterali consentono di rimuovere facilmente il tappo carter posteriore senza dover utilizzare alcun attrezzo che possa danneggiarlo.
La testa di raffreddamento è stata ridisegnata da Modelix. Non è bassa come quella del B2102 ma è più leggera quindi il baricentro resta basso come il B2102 ma la capacità di raffreddamento è migliore. Ulterior informazioni ed immagini sono disponibili cliccando QUI.



Fonte: www.modelixracing.com


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