Dopo i campionati del mondo 1/8 off road del 2016, gli ingegneri dell’Area 51 hanno iniziato a lavorare su un’idea per rendere il sistema frizione Factory Team ancora più facilmente adattabile alle mutevoli condizioni della pista. Dopo mesi di test su diversi prototipi, gli ingegneri hanno ideato un design, in attesa di brevetto, che offre ai piloti la possibilità di regolare la tensione delle molle della frizione senza dover rimuovere la frizione e cambiare le molle. Infatti, col nuovo sistema frizione regolabile a 4 ceppi per off road Factory Team non è più necessario rimuovere il motore dal telaio, la frizione o qualsiasi altro componente per effettuare la regolazione in quanto avviene con un’unica vite di fermo che si innesta con una camma a molla. Allentando o serrando la vite di fermo nel volano, la camma della molla ruota all’interno del volano per regolare la tensione delle molle. Questo significa che è possibile apportare modifiche rapide nella corsia box semplicemente spegnendo il motore, regolando rapidamente la vite e riaccendendo il motore. Ciò è particolarmente utile quando le condizioni della pista cambiano e si desidera regolare la fascia di potenza per ottenere l’erogazione di potenza più idonea rapidamente e senza smontare nulla.
- Ruotando la vite di regolazione in senso antiorario si riduce la tensione della molla facendo innestare prima la frizione rendendo l’erogazione di potenza più “morbida”. Ciò rende l’automodello più facile da guidare su piste con fondi a bassa tenuta.
- Ruotando la vite di regolazione in senso orario si aumenta la tensione della molla facendo innestare la frizione più tardi rendendo l’erogazione di potenza più “aggressiva”. Ciò può essere utile su piste con fondi a elevata tenuta.
Il sistema frizione è adatto alla serie RC8B3 e alla maggior parte dei buggy e truggy nitro in scala 1/8.
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Fonte: associatedelectrics.com
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