JQ Products – THE Car – Parte 2: Caratteristiche:
(Parte 1 QUI)
– Layout stretto, insieme a uno dei telai più stretti mai visti su un buggy 1/8 (108 mm nel punto più largo). Un’automodello stretto è più agile e veloce rispetto a uno più largo.
– Posizione centrale del motore. La chiave per costruire un’automodello stretto.
– Rivoluzionaria distribuzione del peso regolabile. Motore e differenziale centrale si spostano di 8 mm avanti-indietro. L’aiuto alla messa a punto più utile da modificare in base alla pista e allo stile di guida. Influisce direttamente sui tempi sul giro in grande stile.
– Sistema di frenata a scomparsa. Al fine di modificare facilmente la distribuzione del peso ed eliminare facilmente il differenziale centrale, i freni laydown erano la strada da percorrere.
– Collegamento acceleratore/freno più semplice sul mercato. Perché semplice è sempre meglio.
– Bilanciato da sinistra a destra. Perché giriamo in entrambe le direzioni sulle nostre piste.
– Pronto all’uso, circa 3240 g. Perché qualunque cosa si dica, un’automodello più leggero è più veloce, consuma meno, consuma meno carburante e meno pneumatici ed è il futuro del nostro hobby. Se un’automodello pesante è più veloce di una leggera, quella leggera ha l’impostazione errata o gli pneumatici sbagliati!
– Failsafe servo saver per le persone con problemi di threadlock. Impossibile lavorare sciolto.
– La prima piastra radio senza complicazioni. Cambiare un servo in fretta è facile. Tutto sulla piastra radio può essere cambiato con la stessa e i collegamenti montati.
– Distintiva geometria della parte posteriore per un’ottima trazione, accelerazione e velocità in curva.
– Nuove regolazioni del centro di rollio sul retro.
– Progettato per piste e piloti europei e americani. Possibilità di impostare l’automodello per piste e stile di guida in stile europeo, velocità massima in curva o salti e dossi in stile americano.
– Tenditori premontati, perché tutti odiamo costruirli.
– Gli ammortizzatori filettati da 14,5 mm e anodizzati duri sono dotati di alberi da 3,5 mm. Perché più grande non è meglio, meglio è meglio. Abbiamo testato tutte le misure e questa è la migliore per l’automodello.
– Torri ammortizzatori in alluminio CNC da 5 mm.
– Supporti per braccio in alluminio CNC anodizzato duro con inserti per la messa a punto di convergenza, anti-squat e kick-up di serie. Dal momento che si tratta di un’automodello da corsa Pro, perché dovresti acquistare immediatamente parti opzionali?
– Geometria dello sterzo ottimizzata per una sterzata massima ma lineare e una sterzata ridotta. Sterzo = Velocità in curva = Tempi sul giro veloci = Vittorie. Si tratta di sterzo.
– Traverse del telaio in materiale composito modellato anteriore e posteriore. Il CNC potrebbe essere parti opzionali, perché non sono necessarie, ad eccezione delle persone a cui piace il bling, “solo perché”.
– Frizione a 3 ceppi in alluminio.
– Chassis alleggerito in alluminio anodizzato duro da 4 mm con posizioni della zavorra di serie. Perché THE Car è sottopeso con le opzioni leggere installate.
– Giunti dello sterzo in alluminio CNC di serie. Quelli di plastica sono per RTR, anche se non si rompono. Abbiamo un certo requisito di bling a JQ Products.
– Serbatoio del carburante in stile Clunk perché tutti cadiamo in crash e fornisce carburante al motore mentre è capovolto.
Fonte: www.jq-products.com
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