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C2 – Distributore frizione Buku Speed Tune in Italia e Germania

Gigi — Sat, 13 Apr 2013 17:27:50 +0000

C2 è il nuovo distributore per Italia e Germania della frizione regolabile Buku “Speed-Tune”.

La frizione Buku “Speed Tune” è ampiamente riconosciuta, per le sue prestazioni, come la migliore frizione disponibile nel mondo Nitro R/C. Viene usata da piloti di ogni livello, da quello occasionale a piloti professionisti di classe mondiale.
Prima dell’introduzione della frizione Buku, adeguare il punto di attacco di una frizione R/C richiedeva tempo e pazienza. Le tradizionali frizioni R/C, poiché è necessario rimuovere il motore e smontare la frizione stessa, richiedono almeno 10 minuti per fare una singola regolazione. Con il numero limitato di molle disponibili, la messa a punto di una frizione tradizionale è difficile e richiede semplicemente troppo tempo. Di conseguenza, la maggior parte delle persone non si sono mai realmente preoccupate di ottimizzare la loro frizione per le condizioni del percorso e si accontentano di una messa a punto generica, spesso ben lontana dall’essere ottimale.
La possibilità di regolare, singolarmente e in pochi secondi, la tensione della molla di ogni ceppo, senza dover rimuovere motore e campana della frizione, ha portato in primo piano nel mondo Nitro R/C la messa a punto della frizione. In effetti, il tuning della frizione è riconosciuto come uno dei mezzi più potenti per migliorare le prestazioni complessive.
La messa a punto veloce e facile della frizione Buku consente al pilota, per la prima volta nella storia del modellismo, di utilizzare il feedback sulle prestazioni per effettuare le regolazioni in tempo reale. Poiché le regolazioni sono infinite e precise, non si è più legati alla scelta di una molla piuttosto che un’altra. È possibile ottenere un set-up perfetto per qualsiasi condizione di pista, in appena un paio di minuti…
Al di là della messa a punto facile e veloce, la tecnologia brevettata “Komposite Buku Bonded” ha reso di fatto obsoleti i tradizionali ceppi in alluminio o carbon. Una resistenza all’usura superiore e prestazioni costanti, riducono notevolmente la manutenzione della frizione e i ceppi durano così a lungo che ripagano il maggior onere di acquisto iniziale rispetto alle frizioni con ceppi tradizionali in alluminio.
Le frizioni Buku sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni per la maggior parte dei modelli R/C.
Tutte le frizioni Buku vengono fornite pre-assemblate e possono essere installate sul motore in pochi minuti. I kit sono completi di tutto il necessario per il montaggio sulla maggior parte dei modelli.

Per ulteriori informazioni e specifiche tecniche consultare i siti www.bukupower.com e www.c2shocks.it oppure inviare una mail a info@c2shocks.it .

Fonte: www.c2shocks.it

C2 – Pistoni ammortizzatori Ride Control

Gigi — Tue, 27 Dec 2011 03:50:00 +0000

I nuovi pistoni per ammortizzatori Ride Control sono stati sviluppati per le moderne piste da off-road.
Le curve di smorzamento progressive permettono un miglior controllo della vettura nei tratti veloci, nei cambi di direzione e nei salti. Se ne consiglia l’uso su piste con fondi non eccessivamente bucati.
Con un semplice kit sarà possibile trasformare i pistoni nella versione Team Edition.
Maggiori informazioni QUI.

Fonte: www.c2shocks.it

C2 – Contractive Suspension

Gigi — Fri, 11 Nov 2011 21:52:38 +0000

La nuova sospensione contrattiva C2 elimina la necessità delle barre anti-rollio, in quanto separa le fasi di controllo della compressione e dell’estensione della molla, rendendo così ogni ruota più indipendente.
L’estensione viene controllata con l’uso di una seconda molla, che viene utilizzata in contrapposizione a quella principale. La compressione utilizza solo la rigidezza della molla principale, mentre l’estensione utilizza la somma della rigidezza delle due molle.
In termini pratici questo significa che la macchina supera le asperità in modo molto più stabile, migliora l’efficienza nella percorrenza di curva e nella frenata. Il sistema garantisce, inoltre, un migliore sfruttamento delle gomme, una migliore trazione sulle asperità e l’abbassamento del centro di gravità durante le accelerazioni laterali e longitudinali.

Fonte: www.c2shocks.it

C2 – Bump Stops

Gigi — Sun, 30 Oct 2011 02:10:00 +0000

I Bump Stops C2 sono piccole molle montate sugli steli, al di fuori del corpo dell’ammortizzatore, per limitare la corsa in compressione dell’ammortizzatore stesso.
I Bump Stops C2 non lavorano in condizioni normali, ma solo quando l’ammortizzatore è molto compresso, come nell’atterraggio dai salti. Quando iniziano a lavorare, i Bump Stops C2 aggiungono resistenza alle molle principali per migliorare il controllo dell’automodello.
Aggiungere i Bump Stops C2 può essere utile su piste con grandi salti, per evitare che il telaio tocchi il terreno al momento dell’atterraggio.

Fonte: www.c2shocks.it

C2 – Pistoni ammortizzatori a doppio effetto

Gigi — Mon, 06 Sep 2010 22:20:00 +0000

C2 ha rilasciato il suo primo prodotto per automodelli off road da competizione in scala 1/8: pistoni ammortizzatori a doppio effetto.
Il compito delle sospensioni è quello di ridurre – per quanto possibile in modo controllato – le vibrazioni della ruota e del telaio dell’automodello causate da fondi sconnessi o cambi di direzione. Questi nuovi pistoni sono progettati per consentire ai piloti di avere un rimbalzo più veloce o più lento a seconda del tipo di pistone utilizzato.

Disponibili per:
Losi 8ight 2.0 / 2.0EU
Kyosho MP9
Associated RC8B
Hong Nor / Jammin X2
HoBao Hyper 9 GL
Nanda NRB-3
Mugen MBX6 / MBX6T
XRay XB808
Agama A8
VIRUS09 ammortizzatori

In arrivo per:
LRP S8BX
Bergonzoni R1
Serpent Cobra 811
O’Donnell Z01 B SG

Per info: Tiziano Cesaretti tizmail@tiscali.it

Fonte: https://www.c2shocks.it