Risultati:

1° Atsushi Hara – Giappone – Hot Bodies D8 / O.S. / Pro-Line – 79 giri – 1:00:06,12.
2° Mike Truhe – USA – Team Losi 8ight / GRP / Pro-Line – 79 – 1:00:07,63.
3° Renaud Savoya – Francia – Mugen MBX6 / Ninja / Pro-Line – 79 – 1:00:22,94.
4° Jared Tebo – USA – O’Donnel Z1B / O.S. / Pro-Line – 78 – 1:00:00,15.
5° Ryan Maifield – USA – Team Associated RC8 / Reedy / Jconcept – 78 – 1:00:14,46.
6° Taylor James – USA – Jammin X1X / O.S. / Pro-Line – 78 – 1:00:17,97.
7° Ty Tessmann – Canada – Hot Bodies D8 / O.S. / AKA – 78 – 1:00:40,08.
8° Robert Batlle – Spagna – Ho Bao Hyper 8.5 / GRP / GRP – 77 – 1:00:19,99.
9° Cody King – USA – Kyosho MP9 / Sirio / AKA – 76 – 1:00:36,210.
10° Jesse Robbers – USA – Hot Bodies D8 / GRP / Pro-Line – 72 – 55:30,511.
11° Ryan Cavalieri – USA – Team Associated RC8 / Orion / Pro-Line – 42 – 49:01,112.
12° Travis Amezcua – USA – Hot Bodies D8 / Ninja / Pro-Line – 26 – 20:11,6.

Atsushi Hara è Campione del Mondo IFMAR 1/8 Off Road 2008!

Risultati:

1° Atsushi Hara – Giappone – HotBodies D8 / O.S. / Pro-Line – 79 giri – 1:00:06,12.
2° Mike Truhe – USA – Team Losi 8ight / GRP / Pro-Line – 79 – 1:00:07,63.
3° Renaud Savoya – Francia – Mugen MBX6 / Ninja / Pro-Line – 79 – 1:00:22,94.
4° Jared Tebo – USA – O’Donnel Z1B / O.S. / Pro-Line – 78 – 1:00:00,15.
5° Ryan Maifield – USA – Associated RC8 / Reedy / Jconcept – 78 – 1:00:14,46.
6° Taylor James – USA – Jammin X1X / O.S. / Pro-Line – 78 – 1:00:17,97.
7° Ty Tessmann – Canada – HotBodies D8 / O.S. / AKA – 78 – 1:00:40,08.
8° Robert Batlle – Spagna – HoBao Hyper 8.5 / GRP / GRP – 77 – 1:00:19,99.
9° Cody King – USA – Kyosho MP9 / Sirio / AKA – 76 – 1:00:36,210.
10° Jesse Robbers – USA – HotBodies D8 / GRP / Pro-Line – 72 – 55:30,511.
11° Ryan Cavalieri – USA – Associated RC8 / Orion / Pro-Line – 42 – 49:01,112.
12° Travis Amezcua – USA – HotBodies D8 / Ninja / Pro-Line – 26 – 20:11,6.

Il Team Italia

Da sinistra verso destra: Maurizio Fantinel, Fabio Boero, Fabrizio Teghesi, Samuele Lenzi, Michele Baruzzi, Riccardo Acciari, Carlo Jacopini, Marco Grandesso, Davide Tortorici, Matteo Dapporto, Riccardo Perin, Roberto Cairo (AMSCI).

Penultimo giorno del campionato del mondo. Previste oggi le fasi di recupero (1/8192 > 1/16). Da ogni turno passeranno al successivo i primi 4 piloti.
Domani si continuerà con gli 1/8 e 1/4 di finale, semifinali e finale.

Gli italiani in gara:

– Maurizio Fantinel – 1/1024 Even Main
– Michele Baruzzi – 1/512 Odd Main
– Riccardo Acciari – 1/512 Even Main
– Matteo Dapporto – 1/256 Even Main
– Carlo Jacopini e Marco Grandesso – 1/64 Odd Main
– Riccardo Perin – 1/64 Even Main
– Davide Tortorici – 1/32 Odd Main
– Samuele Lenzi e Fabrizio Teghesi – 1/16 Odd Main
– Fabio Boero – 1/4 Odd Main (Domani)

Risultati dei piloti italiani:

– Maurizio Fantinel – 11° nei 1/1024 Even Main
– Michele Baruzzi – 5° nei 1/512 Odd Main
– Riccardo Acciari – 11° nei 1/512 Even Main
– Matteo Dapporto – 5° nei 1/256 Even Main
– Carlo Jacopini – 6° nei 1/64 Odd Main
– Marco Grandesso – 10° nei 1/64 Odd Main
– Riccardo Perin – 3° nei 1/64 Even Main passa il turno ma poi 10° nei 1/32 Even Main
– Davide Tortorici – 5° nei 1/32 Odd Main
– Fabrizio Teghesi – 11° nei 1/16 Odd Main
– Samuele Lenzi – 12° nei 1/16 Odd Main

Al termine dei cinque rounds di qualifiche è il pilota statunitense Mike Truhe (Losi / GRP) a siglare la TQ.

Fonte: www.neobuggy.net

Terminati i primi due rounds di qualifiche riportiamo di seguito la classifica provvisoria con i primi 25 piloti:

Fonte: www.neobuggy.net

Oltre alle varie soluzioni adottate da alcuni piloti per proteggere il proprio automodello dall’acqua e dal fango (news) c’è chi usa anche le gomme Pro-Line specifiche per fondi con fango… da notare notare la “larghezza”…

16 settembre 2008, day 3: fango, fango e ancora fango. Di seguito un video che testimonia la situazione del circuito e le soluzioni adottate da alcuni piloti per proteggere il proprio automodello dall’acqua e dal fango.

Sulla Jammin di Bradley: apertura carrozzeria per serbatoio coperta da ritaglio in lexan della stessa carrozzeria “vergine” e apertura testa motore limitata ad un foro per l’accendi candela (da notare la testa dell’O.S. “modificata” per entrare sotto la carrozzeria!).

Sulla Hot Bodies di Hara: protezione candela sul suo motore O.S. ricavata con un pezzo di lexan avvitato sulla testa di raffreddamento.

Sì, sono due profilattici…

Giornata di gara sospesa a causa della pioggia sostenuta. Si riprenderà domani, ma le previsioni meteo non sono delle migliori.

Il Team Italia sarà composto dai seguenti piloti: Fabio Boero, Matteo Dapporto, Carlo Jacopini, Samuele Lenzi, Riccardo Perin, Fabrizio Teghesi, Davide Tortorici + le riserve Riccardo Acciari, Maurizio Fantinel e Marco Grandesso.