Caratteristiche:

• Piattaforma da competizione leggera: peso complessivo ridotto per una risposta più pronta, maggiore agilità e accelerazione ottimizzata
• Nuove torri ammortizzanti leggere
• La geometria ottimizzata dell’avantreno e del retrotreno garantisce maggiore precisione di sterzata, trazione e stabilità
• Telaio con passo regolabile (±2 mm) per una messa a punto precisa dell’equilibrio di guida in base al tracciato e alle condizioni di aderenza
• Telaio con regolazione dinamica della flessibilità
• Il sistema di regolazione della rigidità del telaio si adatta sia a terreni sconnessi con scarsa aderenza che a condizioni di elevata aderenza
• Mozzi sterzo a C con 20° di serie: sterzata più fluida e lineare con maggiore stabilità in curva e sicurezza in accelerazione.
• Schema rivisto della trasmissione
• Il differenziale posizionato centralmente migliora l’equilibrio, l’efficienza della trasmissione e la risposta dell’acceleratore.
• Corpi ammortizzatori più lunghi di +3 mm: assorbimento degli urti migliorato e prestazioni su terreni sconnessi per un controllo superiore

Fonte: sparkoracing.com