Picco – RCRevolution.net

Picco – DIX

Gigi — Tue, 10 Dec 2024 19:44:38 +0000

Dalle dolci colline italiane dove la precisione incontra la passione, Picco presenta con orgoglio il DIX (dieci in francese), un capolavoro di ingegneria progettato per ridefinire le prestazioni del motore nitro off road.
Perché DIX? Questo nome (dieci in francese) significa più del suo design all’avanguardia a 10 luci.

“È un omaggio al nostro legame con la Francia, ispirata al nostro pilota di punta, Renaud Savoya. Il DIX incarna una fusione unica di ingegno italiano e stile francese, creando una vera meraviglia internazionale.”…
…“Il DIX riflette la nostra incessante ricerca della perfezione. Dalla sua avanzata geometria dell’albero motore, progettata per ridurre la turbolenza di flusso, fino ai componenti meticolosamente realizzati, ogni dettaglio è stato progettato per offrire un motore tanto innovativo quanto affidabile.
Vivi il Picco DIX, dove l’artigianato italiano incontra lo spirito francese per stabilire un nuovo punto di riferimento nelle prestazioni nitro.”

Innovazioni chiave:
• Design cilindro 10 luci: offre una potenza fluida ed efficiente per ogni gara.
• Albero motore DLC: durata e affidabilità eccezionali per un utilizzo prolungato.
• Cuscinetti in ceramica: aumenta la durata e l’accelerazione, dando vantaggio in pista.
• Carburatore in alluminio: garantisce una stabilità senza pari e una regolazione sempre precisa.

Fonte: teampicco.com

Picco – P3TX Buggy

Gigi — Fri, 23 Jun 2023 17:05:56 +0000

Picco ha presentato il nuovo motore P3TX Buggy per automodelli off road in scala 1/8. Questa nuova versione della linea Buggy del produttore italiano presenta un tradizionale cilindro a 3+2 travasi con una lavorazione CNC aggiornata. Caratterizzato da un layout a corsa lunga e da un robusto cuscinetto in ceramica da 14 mm fabbricato in Svizzera per una migliore affidabilità, sfoggia anche una nuova testa di raffreddamento per migliorare la dissipazione del calore e una guarnizione in silicone per prevenire polvere e vibrazioni. Disponibile con albero motore rivestito in DLC per evitare l’ossidazione e l’usura del perno di biella (motore cod. PIC9697) o con albero motore Standard Steel (motore cod. PIC9696) con rivestimento nero per evitare l’ossidazione. Il motore P3TX 3,5cc viene fornito con venturi da 7,0mm e 7,5mm.
Disponibile inoltre, venduta separatamente (cod. 2700), una testa di raffreddamento LCG (Low Center Gravity) da utilizzare SOLO con temperature esterne al di sotto di 10°C/50°F.

Fonte: teampicco.com

Picco – Oval Venturi

Gigi — Fri, 05 Aug 2022 10:18:48 +0000

Picco ha rilasciato un nuovo venturi di forma ovale da utilizzare con motori .21. Visto per la prima volta nel pacchetto del motore buggy P3TT Limited Edition, il Venturi Oval è ora disponibile singolarmente per l’uso su tutti i motori. Il Venturi Oval offre un’apertura progressiva in quanto la superficie di un’ellisse orizzontale evolve più dolcemente rispetto a quella del classico Venturi con foro a forma tonda. Il risultato è che su una pista a bassa trazione il motore ha un’accelerazione più fluida per una migliore guidabilità e minor consumo di carburante.

Fonte: www.teampicco.com

Picco – P3TT Limited Edition

Gigi — Thu, 26 May 2022 10:37:49 +0000

Per celebrare il grande successo del motore P3TT Buggy, Picco presenta il P3TT Limited Edition. Disponibile in soli 300 pezzi, il Picco P3TT Limited Edition monta albero motore trattato DLC, cuscinetto posteriore con sfere in ceramica e sottotesta con o-ring in silicone per prevenire vibrazioni e l’ingresso di polvere. Questo motore, progettato per migliorare la risposta dell’acceleratore e il risparmio di carburante, viene fornito con un nuovo inserto venturi ovale per un eccezionale controllo della potenza su circuiti a bassa aderenza. L’inserto venturi ovale offre un’apertura progressiva avendo la superficie con forma di un’ellisse orizzontale che si apre più delicatamente rispetto all’apertura tonda degli inserti venturi standard.

Specification:
3+2 port hard chromed liner
Piston CNC machined from billet
Bevel edged lightweight aerodynamic Con-Rod
Die cast 3 needle slide carburettor
NEW 14mm DLC crankshaft with special exclusive timing for off road use.
NEW combustion chamber featuring O-Ring design to absorb engine vibration
NEW oval Venturi ensuring more progressive acceleration resulting in exceptional throttle feel
NEW low CG Picco Bi-Colour Black/Blue design head
Die cast backplate with improve gasflow
14mm Ceramic swiss made main bearing
Blue sealed Japan front bearing
3.49cc Engine displacement
16.03mm Bore
17.30mm Stroke
2.70 hp output @ 34,000rpm

Fonte: www.teampicco.com

Marco Baruffolo lascia Picco… e passa a FX Engines?

Gigi — Sat, 22 Dec 2018 21:22:22 +0000

Sembrerebbe che la collaborazione tra il pilota italiano Marco Baruffolo e l’azienda Picco Micromotori stia per finire. Qualche minuto fa il pilota italiano ha pubblicato sulla propria pagina Facebook due foto del suo buggy XRay XB8 2019. Nella prima foto ha coperto con una “faccina” la testa di raffreddamento del motore montato sul suo automodello, nella seconda però ha lasciato “scoperto” il carter dello stesso motore… sul quale si vedono e si leggono chiaramente due lettere: FX.
Marco Baruffolo passa a FX Engines nel 2019? Potrebbe avere una logica visto che XRay (col quale Baruffolo è sotto contratto) e FX Engines sono entrambi marchi di proprietà del signor Hudy… Staremo a vedere…

Fonte foto: Marco Baruffolo

Riccardo Rabitti torna con Picco

Gigi — Sat, 03 Feb 2018 17:55:16 +0000

Dopo i numerosi successi nazionali e internazionali ottenuti dalla prima collaborazione tra Riccardo Rabitti e Picco Micromotori il pilota italiano torna dopo diversi anni nel team ufficiale Picco Micromotori off road. Riccardo userà l’ultimo motore Picco V1-3518 Team DLC per alimentare il suo buggy TLR per tutta la stagione 2018.

Fonte: www.teampicco.com

Robert Batlle lascia Picco

Gigi — Tue, 02 Jan 2018 13:40:00 +0000

Dopo solo un anno con Picco (news), Robert Batlle lascia i motori italiani. Ad annunciarlo è lo stesso pilota spagnolo attraverso la propria pagina facebook col seguente comunicato:

“I would like to thank Alberto and all Picco crew for this amazing year, we achieved almost all goals we had so we have to be proud of it. However, I will not be Picco driver for this 2018. I hope you the best for the season as you have an awesome team. Again, thank you so much for this year as I learned a lot!”

Fonte: Robert Batlle

Picco Cup 2017 @ Roma Cross Village

Gigi — Sat, 29 Apr 2017 16:10:00 +0000

Palazzoli Modellismo, in collaborazione con Picco Micromotori, organizza la PICCO CUP. La competizione per automodelli in scala 1:8 off road si terrà domenica 21 maggio 2017 sul circuito Roma Cross Village. Special guest star dell’evento il pilota spagnolo più volte campione nazionale ed europeo e campione del mondo IFMAR 2012 Robert Batlle. Iscrizioni cliccando QUI.

Fonte: www.palazzolimodellismo.com | www.teampicco.com

The Italian Job Race® 2017 – Car Details – Robert Batlle (ES)

Gigi — Sun, 08 Jan 2017 13:27:04 +0000

Automodello: Mugen Seiki MBX7R
Motore / Scarico: Picco V1 / Picco 2099
Miscela: Runner Time
Gomme: AKA
Radiocomando / Servocomandi: KO Propo EX2 / Highest DT1100
Carrozzeria / Alettone: Bitty Design / JConcepts
Evento: The Italian Job Race® 2017

Robert Batlle passa a Picco

Gigi — Mon, 02 Jan 2017 11:49:02 +0000

Picco ha annunciato il passaggio di Robert Batlle nel proprio team. Così come i due fratelli Baldo (news), il campione del mondo 2012 utilizzerà il nuovo motore Picco V1 partecipando al campionato spagnolo, all’europeo ed a tutti gli eventi importanti del 2017.

Robert Batlle:
“Ciao ragazzi! Sono lieto di informarvi che la nuova motorizzazione per la mia Mugen sarà Picco!
Vorrei ringraziare Alberto e Edoardo Picco per avermi dato questa opportunità. Il nostro percorso inizia e la prima gara sarà tra quattro giorni, non vedo l’ora che arrivi quel momento!!”

Fonte: www.teampicco.com