RC8B4.1e – RCRevolution.net https://www.rcrevolution.net RC News Since 2008 Sun, 31 Dec 2023 22:21:05 +0000 it-IT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Team Associated – RC8B4.1e https://www.rcrevolution.net/team-associated-rc8b4-1e/ https://www.rcrevolution.net/team-associated-rc8b4-1e/#respond Tue, 12 Dec 2023 20:05:00 +0000 https://www.rcrevolution.net/?p=27826 L’ultima evoluzione dell’eBuggy RC8B4 è arrivata. Gli ingegneri del Team Associated hanno cercato di abbassare il baricentro e il peso e di migliorare la manovrabilità su piste all’aperto non battute. Il cuore del buggy è il nuovo design del telaio con peso regolabile RWB/FWB. L’innovativo sistema consente al pilota di utilizzare entrambe le configurazioni con il motore all’indietro per una maggiore trazione, oppure spostare il differenziale centrale e ribaltare i dogbone centrali per far avanzare il motore per una maggiore sterzata. La sospensione è stata rivista con nuove torri ammortizzatori anteriori e posteriori a basso baricentro e ammortizzatori più corti, insieme a nuovi bracci della sospensione posteriore a 3 fori che consentono ammortizzatori e molle più morbidi pur mantenendo il supporto nelle curve veloci. I nuovi mozzi posteriori a base larga sono disponibili in tre altezze di asse fisse e utilizzano torri del mozzo in fibra di carbonio da 3 mm per consentire diverse opzioni di geometria. Infine, il buggy è dotato di giunti universali da 92 mm, coppie coniche 44/13 e una corona 47T per la massima aderenza e un’erogazione di potenza più fluida su piste all’aperto non battute.

Caratteristiche:

  • Nuovo design del telaio con peso regolabile RWB/FWB per ottimizzare l’aderenza posteriore rispetto allo sterzo
  • Nuovo baricentro basso e torri ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio leggero
  • Nuovi corpi ammortizzatori anteriori e posteriori più corti da 16 mm per un baricentro inferiore e un peso più leggero
  • Nuovi pistoni dell’ammortizzatore lavorati a macchina conici a 6 fori da 1,4 mm all’anteriore e da 1,5 mm con guarnizioni del cappuccio dell’ammortizzatore in emulsione
  • Nuovi bracci della sospensione posteriore a 3 fori con geometria della barra antirollio posteriore aggiornata per piste lisce e sconnesse
  • Nuovo design del mozzo posteriore resistente con base ad ampio ingombro e torri del mozzo in fibra di carbonio regolabili da 3 mm
  • Nuovo supporto per braccio anteriore superiore in alluminio blu per una maggiore durata
  • Nuovo paraurti anteriore RC8B4.1 stampato con profilo ottimizzato per transizioni irregolari
  • Nuova corona centrale lavorata 47T
  • Set coppie coniche 44/13
  • Alberi di trasmissione universali da 92 mm con piedini da 17 mm
  • Bracci di sospensione Soft Blend aggiornati per la massima durata nella stagione fredda
  • Nuovi bracci del blocco sterzo in alluminio +1 per una sterzata più precisa con bassa aderenza

Ulteriori informazioni QUI.

Fonte: associatedelectrics.com

]]> https://www.rcrevolution.net/team-associated-rc8b4-1e/feed/ 0