Fonte: motowhips.com

Ryan Maifield:
“Il motore ProTek RC Samurai RM.1 è fluido ma potente, garantisce un consumo di carburante eccezionale ed è facile da mettere a punto.
Ho utilizzato un RM.1 di pre-produzione per alcuni mesi in una serie di eventi in diverse condizioni di pista e ha funzionato perfettamente ovunque io sia stato.”

Attraverso un ampio sviluppo e test da parte di Maifield e del team di ricerca e sviluppo di ProTek RC, il nuovo Samurai RM.1 ha migliorato i consumi aumentando l’autonomia di carburante di quasi 60 secondi con velocità massima più elevata e mantenendo un’erogazione fluida ai bassi regimi di giri. Il basamento è rinforzato e con rivestimento nero per massimizzare la durata e l’affidabilità mentre un inserto in acciaio sulla piastra posteriore riduce l’attrito e l’usura aumentando al contempo i giri al minuto e fornendo un minimo stabile. Pistone e cilindro ABC a 3 porte sono progettati per offrire maggiore coppia nell’intera gamma di potenza. Il carburatore è il 21j “High Efficiency”. La testa di raffreddamento LCG (Low Center of Gravity) in alluminio anodizzato blu con i loghi ProTek RC, Samurai e RM incisi sulla parte superiore mantiene il baricentro basso per ottenere massima stabilità, prestazioni e manovrabilità dell’automodello. 
ProTek RC consiglia l’utilizzo della candela PTK-2542 P3 Turbo Glow Plug (Ultra Hot) e dello scarico PTK-2090 2090 Tuned Pipe w/Manifold.

Specifiche:
Displacement: 3.49cc / 0.213 cu.in.
Bore: 16.27mm / 0.641 in.
Stroke: 16.80 / 0.661 in.
Power Output: 2.68PS / 2.64HP / 34.000RPM
Pratical RPM Range: 4.000-42.000
Weight: 353g / 12.42oz.

Fonte: amainhobbies.com

“Tekno RC is pleased to welcome Ryan Maifield to the factory team. Ryan is well known in RC racing as his long list of achievements speaks for itself. From the many world and national championships, to the dozens and dozens of major event wins, he has proven time and again why he is considered to be one of the best drivers to ever compete in RC.
Ryan has incredible talent, vast knowledge of RC cars, and a large network of sponsors and fans who support him. Combined with his unique approach to racing, he has a competitive edge that fuels his strong desire to win. Like many of the greats, he is well-versed in 1/8th and 1/10th scale off-road racing disciplines. We’ll be working closely with him to refine our current products and to develop new vehicles for our valued customers to enjoy.
We can’t help but be excited for the 2023 racing season!!”

Ryan Maifield:
“I’m excited to be a part of the Tekno program!! I have driven the vehicles and have been very impressed with the speed, adjustability, and quality of the products. After spending some time with the crew behind the scenes, I was able to see how much commitment and passion goes into these vehicles.”

Fonte:

“Mugen Seiki Racing would like to make Ryan Maifield’s exit from the factory team official ahead of the 2023 season.
Maifield joined Mugen Seiki Racing at the beginning of 2017 where he made history being the first racer to do the impossible by sweeping all three pro classes at The Dirt Nitro Challenge. Still being the only driver in history to sweep The Dirt Nitro Challenge, Maifield and Mugen Seiki did it again in 2021. Maifiled and Mugen Seiki’s success together includes multiple Silver State Nitro Challenge titles, winning both classes at the 2021 1/8th Fuel Nationals, winning every ROAR 1/8th Electric Buggy National Championship Maifield competed in during his time at Mugen Seiki, and multiple IFMAR World Championship finals including a podium finish.
It’s been an honor to have worked with such a talented and committed racer like Maifield, and Mugen Seiki Racing wishes Ryan the best with his future endeavors.”

Fonte: Mugen Seiki Racing

Il ProTek RC Samurai RM Maifield Edition 3-Port .21 Competition Nitro Engine è l’arma preferita di Ryan Maifield quando entra sul campo di battaglia. L’edizione Maifield combina caratteristiche selezionate personalmente dal pilota del team ProTek RC Ryan Maifield, con le comprovate prestazioni vincenti in gara della piattaforma ProTek Samurai.
L’RM Maifield Edition presenta un tappo posteriore unico con inserto in acciaio per ridurre l’attrito. Ciò contribuisce a fornire una maggiore durata della biella, un minimo più stabile e un numero di giri più elevato, eliminando anche il rischio di detriti di alluminio nel motore a causa dell’usura del tappo posteriore stesso. L’edizione RM è abbinata al collaudato carburatore 21j “High Efficency” e alla configurazione a corsa lunga, il che la rende un’ottima opzione per le corse su grandi piste 1/8 nitro buggy e 1/8 nitro truggy. La testa di raffreddamento “RM” a basso CG con 9 alette, il cilindro con 3 luci e un cuscinetto posteriore con sfere in ceramica completano il pacchetto per creare un motore di livello professionale che offre la potenza e le prestazioni necessarie per vincere e l’affidabilità necessaria per competere ai massimi livelli di competizioni.
ProTek RC consiglia l’utilizzo della candela PTK-2542 P3 Turbo Glow Plug (Ultra Hot) e dello scarico PTK-2090 2090 Tuned Pipe w/Manifold.

Specifiche:

Displacement: 3.49cc / 0.213 cu.in.  
Bore: 16.27mm/0.641in.  
Stroke: 16.80mm/0.661in.  
Output: 2.68ps/2.64hp/34,000 r.p.m  
Practical RPM Range: 4,000-42,000 r.p.m.  
Weight: 352g/12.42oz. 

Fonte: amainhobbies.com

Fonte: www.amainhobbies.com | www.circusrc.com

Fonte: www.amainhobbies.com

“Il Team Maxima Mx è molto lieto di annunciare la firma di Ryan Maifield col nostro Factory Team. Ryan, specialista off-road di alto livello, pluri campione nazionale e vincitore di innumerevoli altre gare porterà al nostro team internazionale un grande patrimonio di conoscenza ed esperienza nelle competizioni off road. Tutti i suoi automodelli Mugen Seiki saranno equipaggiati con motori Maxima Mx e alimentati con miscela Maxima durante le stagioni 2019 e 2020.”

Ryan Maifield:
“Voglio ringraziare tutti in MX per questa opportunità, so che con questi motori e miscela avrò i migliori prodotti possibili per competere al più alto livello su qualsiasi superficie e ad ogni evento a cui parteciperò.”

Fonte: Maxima Mx Europa

Fonte: www.reds-racing.com

La prima è che il pilota italiano neo campione del mondo Davide Ongaro NON USA IL GIROSCOPIO. Dopo un’accuratissima e maniacale ispezione tecnica sull’automodello (e sul radiocomando…) del pilota italiano, l’IFMAR non ha trovato l’ “aggeggio miracoloso” che avrebbe aiutato Ongaro, secondo molti invidiosi malpensanti, ad ottenere performance inarrivabili dagli altri piloti.
Cari malpensanti rosiconi: l’avete chiamato “Davide OnGyro”… ora chiamatelo semplicemente “Davide Ongaro WORLD CHAMPION”. Continuate a rosicare.

La seconda situazione importante è stata invece rilevata solo indirettamente dagli ispettori tecnici IFMAR. Il loro “merito” è stato solo quello di lasciare l’automodello del pilota statunitense Ryan Maifield senza carrozzeria. Ciò ha permesso all’occhio curioso e attento e al dito veloce dell’amico Chris di circusrc.com di scattare una foto del suddetto automodello. Nella foto si vede molto chiaramente che sotto la testa di raffreddamento REDS Racing, sponsor ufficiale del pilota statunitense dal 2016, c’è un motore O.S. Engines.
La foto (questa, ma anche tante altre scattate nei box…), pubblicata sulle gallerie fotografiche dei siti circusrc.com e neobuggy.net, ha fatto subito il giro del mondo grazie anche alle news pubblicate nei giorni scorsi da altri siti di informazione di livello internazionale ed alle moltissime condivisioni sui forums di settore di tutto il mondo e sui social networks… oltre al fatto che con tutti i piloti, meccanici e persone del settore che per giorni “convivono” sotto lo stesso tendone dei box è molto molto difficile nascondere un “segreto” sul proprio automodello. La gente vede e soprattutto parla. Non abbiamo quindi la presunzione di aver fatto nessuno “scoop”.

Ora, le ipotesi potrebbero essere due:
– REDS Racing sta sviluppando in segreto un nuovo motore in collaborazione con O.S. Engines;
– Ryan Maifield ha realizzato un “tarocco” dimenticandosi della professionalità e serietà che dovrebbe contraddistinguere un top driver e del rispetto nei confronti di uno dei suoi sponsor.
Vedremo… ma, non è la prima volta che il pilota statunitense si trova in una situazione del genere. Leggete questa news del 2015.

Foto: www.circusrc.com