S-Power – RCRevolution.net

S-Power – Japan B7TT SPEED Factory Tuned

Gigi — Thu, 01 Aug 2024 20:44:41 +0000

S-Power, il marchio di motori del produttore di automodelli SWORKz, ha presentato il suo ultimo motore Japan B7TT SPEED Factory Tuned. 21. Prodotto da O.S. Engines in Giappone, è un motore a corsa lunga che offre una risposta rapida ai bassi regimi e una coppia maggiore ai medi con minimo costante. L’ultimo pistone/cilindro S-Power B7TT SPEED Factory Tuned è disponibile in una configurazione convenzionale a tre porte che consente una coppia più fluida in tutta la gamma di potenza. L’albero motore ha due contrappesi in tungsteno che contribuiscono ad un minimo costante e ad una risposta rapida in base ai movimenti dell’acceleratore. Il B7TT SPEED Factory Tuned dispone anche della piastra posteriore di ultima tecnologia con trattamento superficiale incastonata nella piastra di copertura per ridurre l’attrito contro la biella e a prolungarne la sua vita. Il basamento del B7TT SPEED è stato riprogettato con una nuova porta di sovralimentazione e una nuova porta di scarico per un flusso ottimale.

Specifiche:
Cilindrata: 3,49 cc
Potenza in uscita: 2,65 ps/2,61 hp / 33.000 giri/min
Alesaggio: 16,27 mm (0,641 pollici)
Corsa: 16,8 mm (0,661 pollici)
Giri/min utili: 3.800~41.000 giri/min
Peso: 350 g (12,40 once)

Fonte: sworkz.com

S-Power – Japan B7HP SOUL Factory Hand-Made Modified .21 Off Road Racing Engine

Gigi — Mon, 12 Feb 2024 20:46:32 +0000

Dopo il rilascio del motore R7GT SOUL specifico per la classe GT facente parte della nuova linea motori S-Power modificati a mano denominata SOUL (魂), SWORKz ha aggiunto ora un secondo motore alla linea SOUL, il B7HP, specifico per la classe off road.
Basato sul famoso B7TT a corsa lunga sottoposto a trattamento speciale a corsa lunga, presenta un nuovo accoppiamento pistone/cilindro nella configurazione convenzionale a 3 luci che consente una coppia più fluida in tutta la gamma di potenza. Modificato a mano il nuovo albero motore con rivestimento DLC più resistente e 2 contrappesi in tungsteno che contribuiscono a un minimo più regolare e a una risposta RPM più rapida a seconda dei movimenti dell’acceleratore. Fornito di serie con il tappo carter posteriore S-Power’s Boost che aiuta il B7HP ad alto RPM a lavorare più stabile su tutta la gamma di giri. Nuova anche la tecnologia di stampa colorata della testa di raffreddamento con grafica accattivante.
La configurazione combo con collettore di scarico S-Power Japan da 75 mm + scarico EFRA 2089, fornirà al B7HP molta potenza e il miglior consumo di carburante per le competizioni off road.

Spower Japan B7HP SOUL Factory Hand-Modified .21 Specification:

Displacement: 3.49cc (0.213 cu.in.)
Power Output: 2.70ps/2.68 hp / 36,000 r.p.m.
Bore: 16.27mm (0.641 in.)
Stroke: 16.8mm (0.661in)
Practical R.P.M: 4,000~44,000 r.p.m
Weight: 350g (12.40oz.)(Engine only)

Fonte: sworkz.com

S-Power – Japan R7GT SOUL Factory Hand-Made Modified .21 GT Racing Engine

Gigi — Fri, 04 Aug 2023 18:41:37 +0000

SWORKz ha presentato un nuovo motore specifico per la classe GT facente parte della nuova linea motori S-Power modificati a mano denominata SOUL (魂).
Il primo di questa nuova linea è il motore da competizione modificato a mano R7GT (art. SP80212HP) basato sul famoso O.S. Speed R21 GT II. S-Power ha effettuato alcune modifiche portandolo ad un altro livello. Sulla base delle normative IFMAR è disponibile di serie con 5 luci di aspirazione e 3 di scarico. Il nuovo albero motore con rivestimento DLC più resistente ha anche 2 contrappesi in tungsteno che contribuiscono a un minimo più regolare e a una risposta RPM più rapida a seconda dei movimenti dell’acceleratore, mentre il tappo carter posteriore S-Power’s Boost, presente di serie, aiuta questo motore ad alto RPM a lavorare più stabile su tutta la gamma di giri. Nuova anche la tecnologia di stampa colorata della testa di raffreddamento con grafica accattivante.
La configurazione combo con collettore di scarico conico + scarico EFRA 2165 o EFRA 2115, fornirà al nuovo S-Power R7GT molta potenza e minor consumo di carburante.

S-Power Japan R7GT Factory Hand-Made Modified .21 GT Racing Engine (Pre-Break-in) Specifications:

Displacement: 3.49cc (0.213 cu.in.)
Power Output: 2.66ps/2.62 hp / 34,000 r.p.m.
Bore: 16.08mm (0.633 in.)
Stroke: 17.2mm (0.677in)
Practical R.P.M: 4,000~43,000 r.p.m
Weight: 362g (12.77oz.)(Engine only)

Fonte: sworkz.com

S-Power – S6TT Dark Edition

Gigi — Mon, 05 Dec 2022 00:58:11 +0000

SWORKz ha presentato il nuovo S-Power S6TT Dark Edition, l’evoluzione del motore S6TT. Questa edizione speciale ha tutte le caratteristiche di un motore dalle alte prestazioni con un rapporto prezzo/prestazioni imbattibile. Il nuovo S-Power S6TT Dark Edition ha un design 3+2 porte in un carter pressofuso. L’albero motore DLC da 14 mm è bilanciato e con inserto in silicone. Il cuscinetto anteriore è di alta qualità Made in Japan mentre quello posteriore è con sfere in ceramica Made in Switzerland. Il carburatore in alluminio con anello di isolamento molto efficace e incisione laser è composto da un canale interno più piccolo che offre una corsa più stabile e un rapporto consumi/prestazioni ottimale. A seconda dell’automodello e dello stile di guida, sono possibili rifornimento ogni di 10 minuti.
La testa di raffreddamento è bicolore, nera con anodizzazione rossa sulla parte esterna delle alette di raffreddamento mentre il sottotesta è con o-ring per ridurre le vibrazioni.

Caratteristiche:

Cilindrata: 3.49cc
Alesaggio: 16.03mm
Corsa: 17.30mm
Potenza: 2,75 cv a 34.500 giri/min
Cilindro a 3 luci +2 boost
Pistone in alluminio lavorato CNC
Albero motore DLC 14 mm bilanciato con inserto in silicone
Biella ottimizzata aerodinamicamente
Testa di raffreddamento con baricentro basso anodizzata in 2 colori
Sottotesta con o-ring integrato
Cuscinetto in ceramica 14 mm (Made in Switzerland)
Carburatore in alluminio da 7,5 con tre spilli di regolazione

Fonte: www.sworkz.com

S-Power – Japan B7TT Factory Tuned .21 Racing Engine (Made by O.S.)

Gigi — Wed, 13 Jul 2022 20:11:04 +0000

SWORKz ha presentato il nuovo motore S-Power Japan B7TT Factory Tuned .21 Racing Engine (Made by O.S.).
Testato e selezionato con cura per offrire le massime prestazioni e minori consumi di carburante, il nuovo S-Power Japan B7TT Factory Tuned è un motore a corsa lunga che offre una risposta rapida alle basse velocità e più coppia ai medi regimi di giri con un minimo costante.
L’accoppiamento pistone/cilindro è nella configurazione convenzionale a 3 luci che consente una coppia più fluida in tutta la gamma di potenza. L’albero motore è rivestito in DLC e dispone di 2 contrappesi in tungsteno che contribuiscono a una risposta costante e rapida al regime minimo. La piastra reggispinta posteriore di ultima tecnologia con trattamento superficiale per ridurre l’attrito contro la biella e ad allungarne la vita. Il basamento è stato ridisegnato con una nuova luce boost e una nuova luce di scarico per un flusso ottimale.
In dotazione anche il sistema di scarico S-Power EFRA2155, sempre made in Japan, che si adatta perfettamente al B7TT. Proposti infine 3 diversi collettori da 75mm, 80mm (Standard) e 85mm di lunghezza.

Fonte: www.sworkz.com | www.mwrcproducts.com

SWORKz – Nuovo motore S-Power in arrivo

Gigi — Wed, 06 Jul 2022 09:09:56 +0000

SWORKz ha annunciato l’imminente presentazione del nuovo motore S-Power per automodelli 1/8 off road. Al momento nessun’altra informazione in merito da parte di SWORKz.

Fonte: www.sworkz.com

S-Power – S6TT Engine

Gigi — Wed, 23 Feb 2022 17:25:09 +0000

Il nuovo motore S-Power S6TT 3,5 cc off road di SWORKz è dotato di un basamento di nuova concezione che migliora il flusso interno del gas e quindi prestazioni più elevate a ogni gamma di giri/min. L’albero motore da 14 mm con inserto in silicone è rivestito in DLC per prevenire l’usura del perno e l’ossidazione. Il cuscinetto posteriore è Swiss-Made con sfere in ceramica di alta qualità. Il cilindro 3+2 è realizzato con leghe speciali per ottimizzare la durata e l’affidabilità del motore. Il corsa lunga S-Power S6TT offre una guidabilità migliorata fornendo più coppia rispetto ai modelli precedenti. La biella aerodinamica “a coltello” super allineata è realizzata con una speciale lega di alluminio. Il carburatore pressofuso sfoggia l’ultima doppia regolazione dei bassi per una migliore messa a punto e garantisce bassi consumi. La testa di raffreddamento completamente ridisegnata presenta un baricentro più basso con la stessa quantità di anelli di raffreddamento.
S-Power offre anche un sistema di scarico omologato EFRA perfettamente adattato per questo motore.

• 3+2 ports hard chromed liner
• Piston CNC machined from billet
• 14mm balanced DLC Coated shaft with silicone insert
• Knife edged lightweight aerodynamic con-rod
• Low CG cooling head
• 14mm ceramic Swiss-made main bearing
• Aluminum 3-needle slide carburetor
• Displacement: 3,49cc
• Bore: 16,03mm
• Stroke: 17,30mm
• Output: 2,70hp @ 34,000rpm

Fonte: www.sworkz.com