S6TT – RCRevolution.net

S-Power – S6TT Dark Edition

Gigi — Mon, 05 Dec 2022 00:58:11 +0000

SWORKz ha presentato il nuovo S-Power S6TT Dark Edition, l’evoluzione del motore S6TT. Questa edizione speciale ha tutte le caratteristiche di un motore dalle alte prestazioni con un rapporto prezzo/prestazioni imbattibile. Il nuovo S-Power S6TT Dark Edition ha un design 3+2 porte in un carter pressofuso. L’albero motore DLC da 14 mm è bilanciato e con inserto in silicone. Il cuscinetto anteriore è di alta qualità Made in Japan mentre quello posteriore è con sfere in ceramica Made in Switzerland. Il carburatore in alluminio con anello di isolamento molto efficace e incisione laser è composto da un canale interno più piccolo che offre una corsa più stabile e un rapporto consumi/prestazioni ottimale. A seconda dell’automodello e dello stile di guida, sono possibili rifornimento ogni di 10 minuti.
La testa di raffreddamento è bicolore, nera con anodizzazione rossa sulla parte esterna delle alette di raffreddamento mentre il sottotesta è con o-ring per ridurre le vibrazioni.

Caratteristiche:

Cilindrata: 3.49cc
Alesaggio: 16.03mm
Corsa: 17.30mm
Potenza: 2,75 cv a 34.500 giri/min
Cilindro a 3 luci +2 boost
Pistone in alluminio lavorato CNC
Albero motore DLC 14 mm bilanciato con inserto in silicone
Biella ottimizzata aerodinamicamente
Testa di raffreddamento con baricentro basso anodizzata in 2 colori
Sottotesta con o-ring integrato
Cuscinetto in ceramica 14 mm (Made in Switzerland)
Carburatore in alluminio da 7,5 con tre spilli di regolazione

Fonte: www.sworkz.com

S-Power – S6TT Engine

Gigi — Wed, 23 Feb 2022 17:25:09 +0000

Il nuovo motore S-Power S6TT 3,5 cc off road di SWORKz è dotato di un basamento di nuova concezione che migliora il flusso interno del gas e quindi prestazioni più elevate a ogni gamma di giri/min. L’albero motore da 14 mm con inserto in silicone è rivestito in DLC per prevenire l’usura del perno e l’ossidazione. Il cuscinetto posteriore è Swiss-Made con sfere in ceramica di alta qualità. Il cilindro 3+2 è realizzato con leghe speciali per ottimizzare la durata e l’affidabilità del motore. Il corsa lunga S-Power S6TT offre una guidabilità migliorata fornendo più coppia rispetto ai modelli precedenti. La biella aerodinamica “a coltello” super allineata è realizzata con una speciale lega di alluminio. Il carburatore pressofuso sfoggia l’ultima doppia regolazione dei bassi per una migliore messa a punto e garantisce bassi consumi. La testa di raffreddamento completamente ridisegnata presenta un baricentro più basso con la stessa quantità di anelli di raffreddamento.
S-Power offre anche un sistema di scarico omologato EFRA perfettamente adattato per questo motore.

• 3+2 ports hard chromed liner
• Piston CNC machined from billet
• 14mm balanced DLC Coated shaft with silicone insert
• Knife edged lightweight aerodynamic con-rod
• Low CG cooling head
• 14mm ceramic Swiss-made main bearing
• Aluminum 3-needle slide carburetor
• Displacement: 3,49cc
• Bore: 16,03mm
• Stroke: 17,30mm
• Output: 2,70hp @ 34,000rpm

Fonte: www.sworkz.com