Nato a Bologna nel 1920, Jaures Garofali è stato uno dei veri pionieri della progettazione di micromotori cominciando sin dall’età di diciassette anni, lavorando inizialmente per la OSAM e fondando poi la Super Tigre motori nel 1949.
Il primo motore Super Tigre prodotto fu il G-19, un motore 4,82 cc diesel seguito presto da una versione più potente a incandescenza. Nel 1950 produsse il famoso G-20, un motore a incandescenza di 2,47 cc, destinato a diventare uno dei più famosi motori della linea Super Tigre. Il G-20 fu usato da migliaia di modellisti di praticamente tutto il mondo conquistando diversi primi posti nei successivi quindici anni. Nel 1954, Amato Prati, utilizzando un Super Tigre G-20 di serie sul suo modello Speed King, fissò il nuovo record di velocità nella Classe A raggiungendo la velocità di 190,47 km/h.
Garofali continuò ad aggiornare e a migliorare le prestazioni di questo motore. Nel maggio del 1956, A. Marconi, utilizzando un SuperTigre G-20 Lappato (pistone lappato, basamento rinforzato, tappo posteriore rimovibile e molti altri cambiamenti interni) fissò un altro record del mondo di velocità nella classe A raggiungendo col suo modello Tajavento la velocità di 215,56 km/h. I motori della linea G SuperTigre sono stati per anni il riferimento di categoria, facili da usare e prestazionali. Il G-30 2.5cc diesel è stato l’unico motore nato per le competizioni scelto da molti FAI Racers Team alla fine del 1950.
Jaures Garofali lascia moglie e figli. La figlia Sandra ed i figli Leonardo, Romualdo e Fabio continuano a lavorare nel settore hobby dal distributore italiano Safalero.