SWORKz – RCRevolution.net

SPower – XS7TT TAKUMI Factory Edition

Gigi — Wed, 30 Sep 2026 18:37:23 +0000

Spower, il marchio di motori del produttore di automodelli Sworkz, ha presentato un motore ad alte prestazioni completamente nuovo, l’XS7TT Takumi. Il motore Factory Edition per automodelli 1/8 off road segue il successo della serie di motori SOUL II modificati a mano e il nome “匠” (Takumi), che significa “maestro artigiano”, rappresenta la dedizione, la precisione e l’eccellenza ingegneristica che si celano dietro questo eccezionale motore da competizione.
Sviluppato in stretta collaborazione con O.S. Japan, l’XS7TT Takumi presenta un pistone e una camicia a corsa quadrata con una configurazione convenzionale a 3 luci. Questa configurazione offre una curva di potenza estremamente fluida e lineare, garantendo ai piloti un controllo dell’acceleratore eccezionale e sicurezza su qualsiasi pista off road. Il cuore del motore è un albero motore con rivestimento DLC dotato di doppio contrappeso in tungsteno. Questo design avanzato offre un’eccezionale stabilità al minimo e una risposta dell’acceleratore ultra reattiva, traducendo ogni input di sterzo e accelerazione in un’accelerazione precisa e controllata. L’XS7TT Takumi è equipaggiato con il collaudato carburatore SPower, che consente una messa a punto e una regolazione estremamente precise. Il design reattivo del carburatore consente ai piloti di ottimizzare il motore in base alle diverse condizioni della pista, alle temperature e ai tipi di carburante, mantenendo un’erogazione costante e un’eccellente guidabilità durante ogni sessione. Grazie alla camera di combustione ad alta efficienza e ai componenti interni ottimizzati, il motore offre un consumo di carburante eccezionale, consentendo tempi di gara più lunghi, meno pit stop e la massima costanza durante le gare più impegnative, senza compromettere le prestazioni. Per migliorare ulteriormente le prestazioni, il motore è dotato di serie dell’esclusiva piastra posteriore SPower Boost, che contribuisce a stabilizzare il flusso d’aria e a migliorare la costanza del motore su tutta la gamma di giri, dalla coppia ai bassi regimi alla potenza massima. Una guarnizione interna appositamente progettata con un o-ring migliora significativamente l’efficienza di tenuta del gas, contribuendo a una maggiore affidabilità e a prestazioni più costanti durante le gare prolungate.

Fonte: sworkz.com

SWORKz – S35-5

Gigi — Wed, 02 Sep 2026 18:22:49 +0000

SWORKz ha presentato il nuovissimo buggy 1/8 nitro S35-5. Basandosi sul comprovato successo della piattaforma SWORKz S35-4 EVO, il nuovissimo SWORKz S35-5 è stato sviluppata per raggiungere livelli di prestazioni ancora più elevati. La geometria, nota e vincente, del suo predecessore è stata attentamente ottimizzata nelle aree chiave, garantendo velocità in curva superiori, maggiore trazione e una sensazione di guida più permissiva, senza alterare il carattere fondamentale dell’automodello. Il risultato è un buggy che rimane prevedibile e facile da controllare, offrendo al contempo maggiore costanza e sicurezza su un’ampia varietà di condizioni di pista.

Piattaforma telaio ad alte prestazioni
Il buggy S35-5 è costruito attorno a un telaio alleggerito in alluminio T7075 anodizzato duro, basato sul collaudato interasse del predecessore S35-4 EVO, ampiamente utilizzato dai piloti ufficiali SWORKz. Inoltre, sarà nuovamente disponibile un telaio allungato di +3 mm, come sull’S35-4 EVO. Questa versione più lunga è ideale per piste veloci e con elevata aderenza, offrendo maggiore stabilità e maneggevolezza alle alte velocità.

Tecnologia della trasmissione e del differenziale
La trasmissione S35-5 è progettata per un’elevata adattabilità a diverse condizioni di pista e aderenza. Il sistema differenziale SWORKz HET, di alta qualità e collaudato, derivato dall’S35-4 EVO, è incluso di serie, garantendo prestazioni e affidabilità comprovate. È disponibile, come optional, un sistema di ingranaggi cilindrici e campana frizione con modulo 0.8 per un’erogazione di potenza più efficiente e costante. I differenziali e i pignoni sono regolabili in altezza per una messa a punto precisa della trasmissione. La posizione 0 (bassa) è identica alla posizione del differenziale dell’S35-4 EVO, offrendo una configurazione di base familiare.

Nuovo sistema di barra stabilizzatrice (S35-5)
I nuovi supporti della barra stabilizzatrice sono dotati di cuscinetti a sfera, che consentono alle barre di muoversi più liberamente e fluidamente, garantendo al contempo una regolazione più precisa e costante. Questo miglioramento si traduce in una risposta delle sospensioni più ottimizzata, offrendo maggiore precisione, un funzionamento più fluido e una maggiore uniformità complessiva.

Sistema di sterzo collaudato con opzione Ackermann migliorata
L’S35-5 è dotato del collaudato sistema di sterzo ereditato dall’S35-4 EVO, che garantisce caratteristiche di sterzata affidabili, costanti e ben bilanciate. Il kit include una piastra Ackermann +5 per aumentare la risposta dello sterzo. Per una maggiore flessibilità di configurazione, è disponibile una piastra Ackermann +10 opzionale, che offre il massimo angolo di sterzata e prestazioni di sterzata migliorate su tracciati stretti con molteplici tornanti a 180 gradi.

Nuovo layout del vano radio
Il vassoio per la radio riprogettato segue appieno la filosofia di design SWORKz e offre:
– Diverse opzioni di montaggio della batteria della ricevente
– Posizionamento flessibile della ricevente
– Compatibilità con vari tipi di interruttori
– Due posizioni di montaggio per il transponder.

Ciò garantisce un’installazione pulita e una facile personalizzazione della configurazione.

Componenti del braccio di sospensione
Il sistema di ammortizzazione della S35-5 è stato completamente aggiornato:
– Nuovi anelli X di alta qualità per un’azione ammortizzante più fluida e una migliore tenuta
– Nuove torri ammortizzanti a doppia linea
– Linea superiore basata sul collaudato design S35-4 EVO
– Linea inferiore ottimizzata per piste ad alta aderenza, che offre un baricentro più basso e una maneggevolezza più precisa
– La nuovissima linea di molle Samurai Competition è stata sviluppata specificamente per migliorare l’equilibrio e la costanza

Nel loro insieme, queste modifiche migliorano significativamente le prestazioni degli ammortizzatori e il controllo generale del veicolo.

Produzione e materiali di precisione
Tutti i componenti in plastica SWORKz sono prodotti utilizzando macchine per lo stampaggio a iniezione ad alta precisione, garantendo un’aderenza, una durata e una uniformità eccezionali.

Caratteristiche:

Telaio in alluminio alleggerito T7075 anodizzato duro (nuovo)
Design del telaio Short Kit (Nuovo)
Vassoio per autoradio in stile piastra di carbonio (nuovo)
Sistema di sgancio rapido del differenziale (nuovo)
Sistema di regolazione dell’altezza del differenziale e del pignone (nuovo)
Sistema di barra stabilizzatrice con cuscinetti a sfera (nuovo)
Posizioni delle torri antiurto a doppia linea (nuove)
Molle ammortizzatori Samurai Competition (nuove)
Alberi ammortizzatori resistenti con rivestimento in teflon
Pistone ammortizzatore in plastica di precisione SWORKz 1/8 BBS
Supporto molla ammortizzatore fisso (nuovo)
Piastra di sterzo Ackerman in alluminio AL7075 (+5) (Nuova)
Sistema di sterzo Servo Savor
Piastre di sterzo
Piastre di convergenza aggiornate con inserti quadrati (nuove)
Piastra di sospensione inferiore stretta in alluminio Intensity anteriore/posteriore e posteriore (nuova)
Piastra centrale del differenziale in carbonio con sistema di leveraggio del servo acceleratore
Supporto per disco freno centrale serie Nitro
Supporto per ala leggero
Coperture in plastica per la parte inferiore del braccio (nuove)
Mozzi posteriori in materiale composito con piastre in carbonio
Viti antibloccaggio per ammortizzatori
Carrozzeria Falcon ST-5 ottimizzata aerodinamicamente (nuova)
3 differenziali HET inclusi
2 rinforzi anteriori del telaio inclusi
Maggiori posizioni di bilanciamento dei pesi
Materiale composito ottimizzato
Componenti in alluminio T7075

Specifiche:

Lunghezza: 510 mm
Larghezza: 308 mm
Altezza: 220 mm
Altezza da terra: 65 mm
Passo: 325-330 mm
Carreggiata: Anteriore: 304 mm / Posteriore: 306 mm
Rapporto di trasmissione: C:47/13T, F/R:43/13T
Peso: 3400 g (condizione di gara)

Fonte: sworkz.com

Schepis Model distributore SWORKz per l’Italia

Gigi — Wed, 21 Jan 2026 18:36:07 +0000

SWORKz ha annunciato di aver affidato in esclusiva la distribuzione dei propri prodotti in Italia alla Schepis Model di Salvatore Schepis. Di seguito il comunicato di SWORKz:

“Siamo orgogliosi di annunciare un nuovo importante capitolo per Sworkz.
Con grande entusiasmo condividiamo il nostro accordo ufficiale con Schepis Model, che diventerà distributore esclusivo di Sworkz in Italia.
L’Italia è da sempre un mercato chiave per le corse RC di alto livello, con una comunità incredibile, passione per la competizione e una forte cultura delle prestazioni e dell’innovazione. Collaborare con Schepis Model significa lavorare al fianco di un team che comprenda davvero questo spirito e condivide il nostro impegno per la qualità, la dedizione e l’eccellenza delle corse.
Questa collaborazione non riguarda solo la distribuzione, si tratta di costruire qualcosa di lungo termine, supportare piloti, club e rivenditori e avvicinare l’esperienza Sworkz ai piloti italiani.

Un grazie a Schepis Model per la fiducia e l’entusiasmo.
Siamo molto motivati per quello che verrà dopo.
Facciamo una gara. Cresciamo. Insieme.”

Fonte: sworkz.com | schepismodel.com

Jörn Neumann lascia SWORKz

Gigi — Mon, 29 Dec 2025 19:27:00 +0000

Dopo sette anni di collaborazione, il pilota tedesco campione internazionale off road e campione del mondo GT 1/8, Jörn Neumann, ha annunciato il suo addio allo sponsor storico di automodelli SWORKz. Neumann ha regalato al costruttore taiwanese il suo primo titolo mondiale vincendo il primo Campionato Mondiale IFMAR GT 1/8 nel 2020 negli Stati Uniti. Condividendo la notizia oggi sui suoi social media, Neumann ha dichiarato:

“Dopo otto anni di grandi e successi con il team SWORKz, il nostro tempo insieme si concluderà alla fine del 2025. Porterò con me tanti ricordi meravigliosi che potrò rivivere in futuro. Insieme, siamo riusciti a ottenere risultati eccezionali, tra cui la vittoria del Campionato Mondiale GT Nitro ed Electric nel 2020 a Miami, seguita dalla difesa con successo del titolo nel 2023 a Sydney (GT Electric). Terzo posto e terzo posto al Campionato Europeo 2023 in 2WD, e nello stesso evento il titolo di Vice-Campione Europeo in 4WD. Innumerevoli titoli nei Campionati Tedeschi nelle categorie 2WD, 4WD, Truck, Buggy 1/8, Buggy 1/8E, GT e GTE, e molto altro ancora. Vorrei ringraziare Max, Georg e Micha, e naturalmente tutto il team Sworkz, per il tempo meraviglioso trascorso insieme. Ci vediamo in pista.”

Fonte: Jörn Neumann

Robert Batlle passa a SWORKz

Gigi — Mon, 02 Dec 2024 19:09:08 +0000

SWORKz ha confermato la firma dell’ex campione del mondo Robert Batlle. Il pilota spagnolo ricoprirà anche il ruolo di International Team Manager e Brand Ambassador.
Dopo il comunicato della fine della collaborazione tra Batlle e Mayako, SWORKz aveva già stuzzicato la mossa con una foto scattata ad un pilota di spalle che firmava un contratto. Ora è il passaggio è stato ufficializzato col seguente comunicato rilasciato da SWORKz:

“Alcuni di voi hanno indovinato…
Benvenuto nel team SWORKz Robert Batlle!
Siamo molto entusiasti di annunciare Robert Batlle come nostro nuovo team manager internazionale e Brand Ambassador! Robert ha molti anni di esperienza nel settore ed è una persona super gentile e disponibile. Lui è l’aggiunta perfetta al nostro team per ottenere il meglio dai nostri piloti e dal marchio.
Non vediamo l’ora di trascorrere dei bei momenti insieme e gli auguriamo un buon inizio con la squadra!”

Robert Batlle:
“Tutto per ROSSO. Molto felice di iniziare questa nuova sfida, andiamo avanti e spero che vi piacciano le tante novità che abbiamo in serbo TUTTE IN ROSSO.
Sono davvero felice di unirmi a questo fantastico Brand! Un nuovo capitolo della mia vita, non vedo l’ora di farvi sentire tutti a casa! Grandi cose in arrivo.”

Fonte: sworkz.com

SPower – Japan B7TT SPEED Factory Tuned

Gigi — Thu, 01 Aug 2024 20:44:41 +0000

SPower, il marchio di motori del produttore di automodelli SWORKz, ha presentato il suo ultimo motore Japan B7TT SPEED Factory Tuned. 21. Prodotto da O.S. Engines in Giappone, è un motore a corsa lunga che offre una risposta rapida ai bassi regimi e una coppia maggiore ai medi con minimo costante. L’ultimo pistone/cilindro SPower B7TT SPEED Factory Tuned è disponibile in una configurazione convenzionale a tre porte che consente una coppia più fluida in tutta la gamma di potenza. L’albero motore ha due contrappesi in tungsteno che contribuiscono ad un minimo costante e ad una risposta rapida in base ai movimenti dell’acceleratore. Il B7TT SPEED Factory Tuned dispone anche della piastra posteriore di ultima tecnologia con trattamento superficiale incastonata nella piastra di copertura per ridurre l’attrito contro la biella e a prolungarne la sua vita. Il basamento del B7TT SPEED è stato riprogettato con una nuova porta di sovralimentazione e una nuova porta di scarico per un flusso ottimale.

Specifiche:
Cilindrata: 3,49 cc
Potenza in uscita: 2,65 ps/2,61 hp / 33.000 giri/min
Alesaggio: 16,27 mm (0,641 pollici)
Corsa: 16,8 mm (0,661 pollici)
Giri/min utili: 3.800~41.000 giri/min
Peso: 350 g (12,40 once)

Fonte: sworkz.com

SWORKz – S35 BBS Sworkz Mirror Coating shock bodies

Gigi — Tue, 30 Apr 2024 19:11:54 +0000

SWORKz ha presentato gli ultimi corpi ammortizzatori BBS realizzati con la nuova tecnologia SMC (SWORKz Mirror Coating) per gli automodelli off road della serie S-35. Il nuovo rivestimento “a specchio” crea il minor attrito possibile all’interno dei corpi ammortizzatori per funzionare perfettamente con i pistoni in plastica di precisione SWORKz BBS oltre a fornire la protezione più dura possibile all’esterno del corpo stesso. I nuovi corpi ammortizzatori BBS SMC si sono già dimostrati efficaci con Elliott Boots che li ha utilizzati vincendo al Dirt Nitro Challenge mentre più recentemente con Atsushi Hara che li ha utilizzati conquistando il podio nel suo competitivo ritorno nella classe 1/8 buggy al recente Philippine Masters. Caratterizzati da loghi incisi al laser, i nuovi corpi ammortizzatori BBS SMC sono disponibili nella misura S (+5mm) per l’anteriore e nella misura L (+5,6mm) per il posteriore.

Fonte: sworkz.com

SPower – Japan B7HP SOUL Factory Hand-Made Modified .21 Off Road Racing Engine

Gigi — Mon, 12 Feb 2024 20:46:32 +0000

Dopo il rilascio del motore R7GT SOUL specifico per la classe GT facente parte della nuova linea motori SPower modificati a mano denominata SOUL (魂), SWORKz ha aggiunto ora un secondo motore alla linea SOUL, il B7HP, specifico per la classe off road.
Basato sul famoso B7TT a corsa lunga sottoposto a trattamento speciale a corsa lunga, presenta un nuovo accoppiamento pistone/cilindro nella configurazione convenzionale a 3 luci che consente una coppia più fluida in tutta la gamma di potenza. Modificato a mano il nuovo albero motore con rivestimento DLC più resistente e 2 contrappesi in tungsteno che contribuiscono a un minimo più regolare e a una risposta RPM più rapida a seconda dei movimenti dell’acceleratore. Fornito di serie con il tappo carter posteriore SPower’s Boost che aiuta il B7HP ad alto RPM a lavorare più stabile su tutta la gamma di giri. Nuova anche la tecnologia di stampa colorata della testa di raffreddamento con grafica accattivante.
La configurazione combo con collettore di scarico SPower Japan da 75 mm + scarico EFRA 2089, fornirà al B7HP molta potenza e il miglior consumo di carburante per le competizioni off road.

SPower Japan B7HP SOUL Factory Hand-Modified .21 Specification:

Displacement: 3.49cc (0.213 cu.in.)
Power Output: 2.70ps/2.68 hp / 36,000 r.p.m.
Bore: 16.27mm (0.641 in.)
Stroke: 16.8mm (0.661in)
Practical R.P.M: 4,000~44,000 r.p.m
Weight: 350g (12.40oz.)(Engine only)

Fonte: sworkz.com

Kaden e Mason Fuller con SWORKz

Gigi — Tue, 09 Jan 2024 07:06:00 +0000

I fratelli Fuller, Kaden e Mason, giovani talenti nascenti della comunità RC negli USA, hanno firmato con SWORKz.

Mason Fuller:
“Kaden e io siamo entusiasti di unirci al team SWORKz”. Grazie a Max, Brent e Tim per aver creduto in noi e per tutto il vostro supporto. Speriamo in un fantastico 2024! La prima gara è la SIC. Ci vediamo tra un paio di giorni ragazzi!”

Max Sonnleitner per SWORKz:
“Bello avere la famiglia Fuller nel team ufficiale SWORKz. Non vediamo l’ora di avere due dei talenti di crescita con noi. Tutta la famiglia si inserisce perfettamente nel nostro team, dove il lavoro insieme, l’amicizia e il successo sono i temi principali.”

Fonte: sworkz.com

Fine collaborazione tra Jérôme Sartel e SWORKz Europe

Gigi — Tue, 02 Jan 2024 09:42:00 +0000

Termina la collaborazione tra Jérôme Sartel e MWRC (SWORKz Europe). Il comunicato è stato rilasciato dal francese Jérôme Sartel che ha rivestito il ruolo di Team Manager SWORKz Europe dal 2019.

Jérôme Sartel:
“Buona serata a tutti! A inizio anno, e a rischio di mancare originalità, vi auguro il meglio per il 2024! Amore, lavoro, amicizia, soldi, vincere alle gare di modellismo… ma soprattutto la salute senza la quale nulla di tutto questo è possibile! Spero che il 2024 ti porti tutto ciò di cui hai bisogno.

Colgo l’occasione per annunciare anche la fine della mia partnership con MWRC (SWORKz Europe), per la quale ho rivestito il ruolo di Team Manager dal 2019.
Ringrazio Max Sonnleitner e Georg Horninger per essersi affidati a me in questi 4 anni. Mi sono divertito molto a completare questo progetto con voi. Il marchio è cresciuto, imposto su tanti podi e vi auguro di continuare così per tanti anni!
Ringrazio anche tutti i piloti che si sono fidati di me e mi hanno seguito in questo viaggio.
Ho cercato di essere disponibile per ognuno di voi: piloti ufficiali o comunità SWORKz.
Quelle 4 stagioni sono state ricche di risultati!! Ho visto questo marchio ottenere i suoi primi titoli di Campioni Mondiali ed Europei e diventare un punto di riferimento nel mezzo delle competizioni Auto RC. Sono così orgoglioso di aver contribuito a questo!
A livello nazionale, sono entusiasta di vedere i miei giovani talenti costruire ed eccellere per afferrare quasi tutto ciò che si doveva guadagnare nel 2023.
GRAZIE ancora per la fiducia, e soprattutto complimenti per questi incredibili risultati!

Vi do appuntamento sui circuiti per una nuova stagione di modellismo, la trentacinquesima per me! Ma la voglia e la passione di tornare è sempre ben presente.”

Fonte: Jérôme Sartel