Automodelli – RCRevolution.net

Kyosho – Inferno MP11e

Gigi — Sat, 21 Mar 2026 20:09:30 +0000

Kyosho ha ufficialmente rilasciato immagini e dettagli della versione definitiva del buggy Inferno MP11e.
Basato sul buggy Inferno MP11 nitro presentato nel 2025, l’MP11e è molto più di una semplice conversione elettrica. Pur condividendo con l’MP11 componenti chiave delle sospensioni e della trasmissione, aggiunge numerose parti specifiche e modifiche di design per offrire prestazioni da gara elettrica di livello mondiale.
La configurazione con motore anteriore e batteria sdoppiata, introdotta per la prima volta dalla serie Inferno, è stata perfezionata e ottimizzata per batterie di lunghezza corta e media. Il motore è posizionato più vicino all’asse centrale del telaio per una maggiore precisione di guida, mentre il supporto centrale riprogettato permette altezze degli ingranaggi principali regolabili per un’ampia gamma di rapporti di trasmissione, adatti ai sistemi brushless ad alta potenza.
Compatibile con i moderni ESC, la carrozzeria dedicata dell’MP11e migliora l’aerodinamica per una maggiore stabilità e controllo. I collaudati componenti delle sospensioni dell’MP11 e la compatibilità con gli aggiornamenti opzionali offrono ai piloti un significativo vantaggio in termini di configurazione. Combinando il DNA da competizione dell’MP11 con la progettazione specifica per EP, l’MP11e offre una reale capacità vincente in gara e un’esperienza di guida di alto livello.

Le caratteristiche dell’MP11e includono un telaio dedicato realizzato in duralluminio A7075 da 3 mm con anodizzazione dura, lavorato e fresato con precisione nelle aree chiave per ottimizzare la distribuzione del peso, la flessibilità controllata, la stabilità e la rigidità complessiva. Adotta portamozzi anteriori in alluminio con un angolo del perno di 12°. Questo design ottimizza la geometria dello sterzo per una maggiore stabilità alle alte velocità e una guidabilità raffinata in tutte le condizioni di pista. Progettata per la massima efficienza aerodinamica, la nuova carrozzeria presenta longheroni laterali di nuova concezione sul tetto della cabina, spoiler laterali e un design raffinato della spina dorsale posteriore. Questi elementi offrono una stabilità superiore alle alte velocità e migliori capacità in curva. I bracci inferiori delle sospensioni anteriori e posteriori utilizzano il collaudato design robusto dell’Inferno MP11. La rigidità può essere ulteriormente regolata utilizzando piastre in carbonio opzionali, offrendo la versatilità necessaria per adattare l’assetto alle specifiche condizioni della pista e ai requisiti del layout. Adotta le paratie anteriori e posteriori standard MP11 di ultima generazione con un design del supporto cuscinetto di tipo sdoppiato. Ciò consente una rapida sostituzione dell’altezza del differenziale per una regolazione ottimale dell’aderenza e offre un notevole miglioramento in termini di efficienza di manutenzione. Progettata con un baricentro basso e una regolazione dell’ingranaggio intuitiva, l’altezza del differenziale è facilmente regolabile sostituendo le boccole dei cuscinetti, offrendo tre diverse impostazioni di altezza. Design di facile accesso al differenziale con supporti per cavi dedicati per un passaggio dei cavi ordinato e affidabile. Presenta un design della trasmissione in linea che garantisce una trasmissione di potenza altamente efficiente. La disposizione sdoppiata della batteria sinistra-destra abbassa il baricentro e ottimizza il bilanciamento dei pesi. Il vassoio portabatteria scorrevole e regolabile supporta batterie di piccole e medie dimensioni e consente una regolazione precisa della distribuzione del peso. La ricevente è alloggiata in una scatola sigillata e resistente alla polvere con coperchio avvitato per una maggiore protezione, mentre il regolatore di velocità (ESC) è montato su una piastra radio separata con posizionamento longitudinale regolabile per ottimizzare il bilanciamento del peso.

Visualizza qui la presentazione completa del buggy MP11e.

Fonte: kyosho.com

Mugen Seiki – Telaio MBX8R +4mm

Gigi — Sat, 21 Mar 2026 10:21:59 +0000

Mugen Seiki ha presentato un nuovo telaio +4mm per il buggy MBX8R. Il telaio è realizzato in alluminio di alta qualità con rivestimento indurente per una maggiore resistenza all’usura. Più lungo di 4mm rispetto al telaio standard, il nuovo telaio offre un passo più lungo, una diversa distribuzione del peso e maggiore stabilità. Il telaio +4mm deve essere utilizzato con il nuovo albero di trasmissione centrale posteriore da 119mm. Telaio +4mm e albero di trasmissione da 119mm sono disponibili in set o separatamente.

Telaio +4mm (Art. E2436)
Albero di trasmissione centrale posteriore da 119mm (Art. E2273)

Fonte: mugenseiki.com

XRay – XB8 2026

Gigi — Fri, 20 Feb 2026 20:27:09 +0000

XRay ha pubblicato oggi la presentazione del buggy XB8 2026 nitro. Guarda qui la presentazione completa: XB8 2026.

Fonte: teamxray.com

Schepis Model distributore SWORKz per l’Italia

Gigi — Wed, 21 Jan 2026 18:36:07 +0000

SWORKz ha annunciato di aver affidato in esclusiva la distribuzione dei propri prodotti in Italia alla Schepis Model di Salvatore Schepis. Di seguito il comunicato di SWORKz:

“Siamo orgogliosi di annunciare un nuovo importante capitolo per Sworkz.
Con grande entusiasmo condividiamo il nostro accordo ufficiale con Schepis Model, che diventerà distributore esclusivo di Sworkz in Italia.
L’Italia è da sempre un mercato chiave per le corse RC di alto livello, con una comunità incredibile, passione per la competizione e una forte cultura delle prestazioni e dell’innovazione. Collaborare con Schepis Model significa lavorare al fianco di un team che comprenda davvero questo spirito e condivide il nostro impegno per la qualità, la dedizione e l’eccellenza delle corse.
Questa collaborazione non riguarda solo la distribuzione, si tratta di costruire qualcosa di lungo termine, supportare piloti, club e rivenditori e avvicinare l’esperienza Sworkz ai piloti italiani.

Un grazie a Schepis Model per la fiducia e l’entusiasmo.
Siamo molto motivati per quello che verrà dopo.
Facciamo una gara. Cresciamo. Insieme.”

Fonte: sworkz.com | schepismodel.com

Hong Nor – iX5B

Gigi — Fri, 09 Jan 2026 23:54:29 +0000

Hong Nor, il produttore taiwanese, tornato sul competitivo mercato dei buggy in scala 1/8 con il lancio del suo nuovissimo buggy XB5 la scorsa estate, ha presentato la versione elettrica denominata iX5B.
Hong Nor afferma che il nuovo buggy elettrico rappresenta una pietra miliare significativa nel loro ritorno al buggy, grazie alla sua innovazione, alle sue prestazioni e alla sua durata.
Il lancio ufficiale dell’IX5B è previsto per metà febbraio.

Specifiche iX5B

Il nuovo design dell’alloggiamento del differenziale ad accesso rapido consente rapide sostituzioni del differenziale anteriore e posteriore ;
Scatola del ricevitore coperta e supporti elettronici;
Carrozzeria in policarbonato a bassa resistenza di nuova concezione
Design della coppia conica angolata nei cambi anteriore e posteriore per un migliore allineamento del dogbone centrale e un’accelerazione più rapida;
Supporto del differenziale centrale a sgancio rapido per una rapida regolazione del differenziale;
Dotato di dadi esagonali anti allentamento da 17 mm;
Il supporto dell’ala monoblocco riduce la deformazione;
Molle ammortizzatori ad alta rigidità;
Il nuovo design della scatola del ricevitore consente di alloggiare il transponder;
Blocco regolabile dell’angolo di caster anteriore per una rapida regolazione dell’angolo;
Differenziali anteriore, posteriore e centrale leggeri;
Set completo di trasmissioni esterne leggere;
Torri degli ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio 7075 CNC da 5 mm;
Supporto del braccio e piastra di appoggio 7075 CNC;
Telaio alleggerito 7075 da 3 mm con viti a testa svasata;
I vassoi della batteria ospitano le più recenti batterie shorty e mid-size;
Set completo di cuscinetti ad alte prestazioni;
Supporto motore in alluminio CNC in due pezzi;
Spazio di riserva del telaio anteriore / posteriore per il contrappeso sul telaio anteriore / posteriore;
Pignone conico temprato a 13 denti lavorato CNC;
Ingranaggio conico da 43 denti temprato lavorato CNC;
Piastra centrale superiore in fibra di carbonio da 2,5 mm.

Fonte: hongnor-racing.com

Samuele Senese con Mugen Seiki

Gigi — Thu, 08 Jan 2026 19:11:09 +0000

Mugen Seiki Italia ha annunciato l’ingaggio del pilota Samuele Senese.

Mugen Seiki Italia:
“Con grande piacere diamo il benvenuto nel nostro team a Samuele Senese, Campione Italiano Sport 2025 e finalista al Campionato Europeo EFRA B.
In bocca a lupo per la prima stagione nella categoria Off Road PRO a Samuele e il suo team.”

Fonte: Mugen Seiki Italia | marchettimodelservice.com

Jörn Neumann passa a WIRC

Gigi — Thu, 01 Jan 2026 19:00:00 +0000

Il produttore italiano WIRC ha annunciato l’ingaggio di Jörn Neumann nel suo team ufficiale. Il pilota tedesco inizia un nuovo capitolo con WIRC dopo una collaborazione di successo durata 7 anni con SWORKz. Si prevede che Jörn si concentrerà sull’off road 1/8, ma poiché WIRC dispone anche di un telaio GT 1/8, potremmo vedere l’ex campione del mondo IFMAR GT 1/8 competere anche in eventi on road.

Fonte: wircracing.com

Jörn Neumann lascia SWORKz

Gigi — Mon, 29 Dec 2025 19:27:00 +0000

Dopo sette anni di collaborazione, il pilota tedesco campione internazionale off road e campione del mondo GT 1/8, Jörn Neumann, ha annunciato il suo addio allo sponsor storico di automodelli SWORKz. Neumann ha regalato al costruttore taiwanese il suo primo titolo mondiale vincendo il primo Campionato Mondiale IFMAR GT 1/8 nel 2020 negli Stati Uniti. Condividendo la notizia oggi sui suoi social media, Neumann ha dichiarato:

“Dopo otto anni di grandi e successi con il team SWORKz, il nostro tempo insieme si concluderà alla fine del 2025. Porterò con me tanti ricordi meravigliosi che potrò rivivere in futuro. Insieme, siamo riusciti a ottenere risultati eccezionali, tra cui la vittoria del Campionato Mondiale GT Nitro ed Electric nel 2020 a Miami, seguita dalla difesa con successo del titolo nel 2023 a Sydney (GT Electric). Terzo posto e terzo posto al Campionato Europeo 2023 in 2WD, e nello stesso evento il titolo di Vice-Campione Europeo in 4WD. Innumerevoli titoli nei Campionati Tedeschi nelle categorie 2WD, 4WD, Truck, Buggy 1/8, Buggy 1/8E, GT e GTE, e molto altro ancora. Vorrei ringraziare Max, Georg e Micha, e naturalmente tutto il team Sworkz, per il tempo meraviglioso trascorso insieme. Ci vediamo in pista.”

Fonte: Jörn Neumann

Adrian Pariente passa a Sparko Racing

Gigi — Fri, 28 Nov 2025 17:34:38 +0000

Sparko Racing ha annunciato l’ingresso nel proprio team del pilota spagnolo Adrian Pariente. Di seguito le parole dell’ex pilota Tekno RC:

“Finalmente posso annunciare il mio nuovo marchio per la stagione 2026 e 2027!!!
Sono super felice e motivato di poter iniziare questo nuovo progetto!!
Voglio ringraziare Bernard Durand e ovviamente tutto il team di Sparko Racing per la fiducia che ha riposto in me!!
Prima gara questo fine settimana l’ultima prova del CTO di Spagna a Silla!!”

Fonte: sparkoracing.com

Giuseppe Tescione passa a Serpent

Gigi — Wed, 26 Nov 2025 20:23:20 +0000

Serpent ha annunciato l’ingresso nel proprio team ufficiale del pilota Giuseppe Tescione. Di seguito le parole dell’ex pilota XRay:

“Sono molto felice di unirmi a Serpent, uno dei team più storici e di successo!
Sono entusiasta di iniziare questa nuova stagione con il Cobra SRX8 e cercherò di dare il meglio di me!
Grazie a Serpent, Joaquin De Soto e Stef Helvensteijn per la grande opportunità!
Ci vediamo in pista!”

Fonte: serpent.com