Automodelli – RCRevolution.net

Rlaarlo – DSK Dragon Scale Knight

Gigi — Fri, 01 May 2026 16:25:06 +0000

Rlaarlo, un produttore che si sta affermando nel mercato RTR e che ha avuto una forte presenza al recente Hobby Expo China, ha presentato la sua nuova piattaforma DSK 1/8 eBuggy, una novità assoluta per l’ambiziosa azienda cinese. Il buggy DSK può essere configurato con motore posteriore o anteriore senza necessità di sostituire il telaio o di effettuare forature in quanto è sufficiente riposizionare il supporto motore, regolare la posizione del differenziale centrale e invertire i componenti del vano batteria. Può anche essere assemblato con sterzo con sistema Pivot Ball Suspension Steering o col sistema C-Hub Steering Blocks, offrendo due configurazioni di sterzo e una maggiore flessibilità di regolazione. I bracci delle sospensioni anteriori e posteriori sono dotati di inserti di rinforzo in fibra di carbonio. Questi rinforzi aumentano notevolmente la rigidità dei bracci delle sospensioni e conferiscono al sistema di sospensione un’eccezionale resistenza agli urti, migliorando ulteriormente la durata dell’intera struttura. Il DSK è inoltre dotato di una torretta dell’ammortizzatore posteriore in carbonio da 4 mm e di perni di fissaggio in titanio, mentre gli altri componenti sono realizzati con materiali di alta qualità.
Il buggy DSK può essere aggiornato con numerosi optionals con l’obiettivo di offrire una piattaforma ideale per entrare nel mondo delle gare di buggy ad alto livello.

Ulteriori informazioni cliccando QUI.

Fonte: rlaarlo.com

Hong Nor – Telaio corto per X5B

Gigi — Wed, 15 Apr 2026 08:55:02 +0000

Hong Nor ha presentato un nuovo telaio corto progettato per il suo buggy nitro X5B in scala 1/8. Il telaio, realizzato in alluminio leggero e di alta qualità da 3 mm, presenta un rivestimento resistente per una maggiore durata. La lunghezza del telaio è stata ridotta dai 401 mm standard ai 396 mm, consentendo velocità di percorrenza in curva più elevate su piste più piccole o in curve strette. Il set include un semiasse centrale corto.

Fonte: hongnor-racing.com

T-Work’s – MP11 Precision front geometry adjustment set

Gigi — Thu, 09 Apr 2026 17:57:29 +0000

T-Works ha aggiunto questo set di regolazione di precisione della geometria anteriore alla sua linea di parti opzionali per il buggy Kyosho MP11 in scala 1/8. Personalizzato per l’MP11, il set integra una piastra di sterzo in alluminio, una piastra superiore in fibra di carbonio e uno strumento di posizionamento centrale, per un aggiornamento completo della precisione di sterzo e della stabilità della struttura anteriore. Non sono necessarie modifiche complesse, basta installarlo e utilizzarlo immediatamente.
La piastra di sterzo in alluminio è realizzata in alluminio 7075-T6, anodizzato nero e inciso al laser per unire stile e durata ed è dotata di cuscinetti a sfera (completamente compatibili con l’IF718 originale) per migliorare rigidità, durata e precisione di sterzata.
La piastra superiore è realizzata in fibra di carbonio di alta qualità, che la rende leggera ma resistente. Riduce il peso dell’automodello e migliora la maneggevolezza; è resistente agli urti e alle deformazioni, stabilizzando la struttura anteriore. Si monta direttamente sul componente originale senza modifiche aggiuntive ed è facile da installare.
Lo strumento di posizionamento centrale è progettato per la regolazione precisa del bilanciamento della convergenza e del camber delle ruote anteriori. Inserire lo strumento attraverso i fori centrali della piastra superiore e della piastra di sterzo per il posizionamento e il fissaggio. Rimuoverlo dopo la regolazione per ottimizzare rapidamente la precisione dello sterzo.

Fonte: rc-tworks.com

1080RC acquisisce il marchio HB Racing

Gigi — Tue, 31 Mar 2026 15:56:13 +0000

Inizia una nuova era per il marchio campione del mondo HB Racing. L’azienda francese 1080RC ha annunciato ufficialmente l’acquisizione del marchio HB Racing con l’obiettivo di riportare il leggendario marchio da competizione al suo antico splendore.

Guidata dal CEO John Ferte (ex Mugen Seiki e Kyosho) e dal capo progettista Fabien Simonini, 1080RC porta un approccio innovativo derivante dalla loro esperienza nei veicoli senza pilota industriali e aerospaziali. La nuova dirigenza intende infondere nella gamma HB Racing una cultura di prodotti di alta qualità, facili da usare e da personalizzare. 1080RC è uno studio internazionale di progettazione e produzione specializzato in beni di consumo e piccoli veicoli autonomi e telecomandati senza pilota per applicazioni industriali, ricreative, spaziali e di sicurezza nazionale, con un approccio innovativo dalla progettazione alla produzione. Con sedi in Europa e in Asia, 1080RC è pronta a sfruttare la sua profonda esperienza in ricerca e sviluppo per supportare il prossimo capitolo competitivo del marchio.
Grazie a una solida base di prodotti preesistenti e a una maggiore competenza ingegneristica, HB Racing si appresta a entrare in una nuova fase di sviluppo, un momento entusiasmante per piloti e appassionati di tutto il mondo. Restate sintonizzati per scoprire come questa potenza europea rivitalizzerà uno dei nomi più iconici del mondo delle corse RC!

John Ferte, CEO e co-fondatore dell’azienda:
“Siamo lieti di annunciare l’acquisizione del marchio, avvenuta nell’ottica di uno sviluppo e una crescita strategici. Il nostro capo progettista e il team di prodotto vantano decenni di esperienza nel settore del modellismo radiocomandato e nelle competizioni, pertanto siamo entusiasti di espanderci nel mercato dell’hobby RC, consapevoli che il marchio HB Racing possiede già solide basi per supportare il prossimo capitolo della sua storia.”

Fabien Simonini:
“Quando abbiamo fondato 1080RC, il nostro obiettivo era quello di instaurare una cultura basata su prodotti di alta qualità, con le esigenze degli utenti finali al primo posto e la massima facilità di messa a punto. Pertanto, integreremo questa filosofia nel marchio HB Racing il più rapidamente possibile. Attualmente, HB Racing dispone di un’ottima gamma di prodotti su cui lavorare, il che ci consentirà di apportare competenze e valore aggiunto dal nostro reparto di ricerca e sviluppo.”

Fonte: 1080rc.com

Kyosho – Inferno MP11e

Gigi — Sat, 21 Mar 2026 20:09:30 +0000

Kyosho ha ufficialmente rilasciato immagini e dettagli della versione definitiva del buggy Inferno MP11e.
Basato sul buggy Inferno MP11 nitro presentato nel 2025, l’MP11e è molto più di una semplice conversione elettrica. Pur condividendo con l’MP11 componenti chiave delle sospensioni e della trasmissione, aggiunge numerose parti specifiche e modifiche di design per offrire prestazioni da gara elettrica di livello mondiale.
La configurazione con motore anteriore e batteria sdoppiata, introdotta per la prima volta dalla serie Inferno, è stata perfezionata e ottimizzata per batterie di lunghezza corta e media. Il motore è posizionato più vicino all’asse centrale del telaio per una maggiore precisione di guida, mentre il supporto centrale riprogettato permette altezze degli ingranaggi principali regolabili per un’ampia gamma di rapporti di trasmissione, adatti ai sistemi brushless ad alta potenza.
Compatibile con i moderni ESC, la carrozzeria dedicata dell’MP11e migliora l’aerodinamica per una maggiore stabilità e controllo. I collaudati componenti delle sospensioni dell’MP11 e la compatibilità con gli aggiornamenti opzionali offrono ai piloti un significativo vantaggio in termini di configurazione. Combinando il DNA da competizione dell’MP11 con la progettazione specifica per EP, l’MP11e offre una reale capacità vincente in gara e un’esperienza di guida di alto livello.

Le caratteristiche dell’MP11e includono un telaio dedicato realizzato in duralluminio A7075 da 3 mm con anodizzazione dura, lavorato e fresato con precisione nelle aree chiave per ottimizzare la distribuzione del peso, la flessibilità controllata, la stabilità e la rigidità complessiva. Adotta portamozzi anteriori in alluminio con un angolo del perno di 12°. Questo design ottimizza la geometria dello sterzo per una maggiore stabilità alle alte velocità e una guidabilità raffinata in tutte le condizioni di pista. Progettata per la massima efficienza aerodinamica, la nuova carrozzeria presenta longheroni laterali di nuova concezione sul tetto della cabina, spoiler laterali e un design raffinato della spina dorsale posteriore. Questi elementi offrono una stabilità superiore alle alte velocità e migliori capacità in curva. I bracci inferiori delle sospensioni anteriori e posteriori utilizzano il collaudato design robusto dell’Inferno MP11. La rigidità può essere ulteriormente regolata utilizzando piastre in carbonio opzionali, offrendo la versatilità necessaria per adattare l’assetto alle specifiche condizioni della pista e ai requisiti del layout. Adotta le paratie anteriori e posteriori standard MP11 di ultima generazione con un design del supporto cuscinetto di tipo sdoppiato. Ciò consente una rapida sostituzione dell’altezza del differenziale per una regolazione ottimale dell’aderenza e offre un notevole miglioramento in termini di efficienza di manutenzione. Progettata con un baricentro basso e una regolazione dell’ingranaggio intuitiva, l’altezza del differenziale è facilmente regolabile sostituendo le boccole dei cuscinetti, offrendo tre diverse impostazioni di altezza. Design di facile accesso al differenziale con supporti per cavi dedicati per un passaggio dei cavi ordinato e affidabile. Presenta un design della trasmissione in linea che garantisce una trasmissione di potenza altamente efficiente. La disposizione sdoppiata della batteria sinistra-destra abbassa il baricentro e ottimizza il bilanciamento dei pesi. Il vassoio portabatteria scorrevole e regolabile supporta batterie di piccole e medie dimensioni e consente una regolazione precisa della distribuzione del peso. La ricevente è alloggiata in una scatola sigillata e resistente alla polvere con coperchio avvitato per una maggiore protezione, mentre il regolatore di velocità (ESC) è montato su una piastra radio separata con posizionamento longitudinale regolabile per ottimizzare il bilanciamento del peso.

Visualizza qui la presentazione completa del buggy MP11e.

Fonte: kyosho.com

Mugen Seiki – Telaio MBX8R +4mm

Gigi — Sat, 21 Mar 2026 10:21:59 +0000

Mugen Seiki ha presentato un nuovo telaio +4mm per il buggy MBX8R. Il telaio è realizzato in alluminio di alta qualità con rivestimento indurente per una maggiore resistenza all’usura. Più lungo di 4mm rispetto al telaio standard, il nuovo telaio offre un passo più lungo, una diversa distribuzione del peso e maggiore stabilità. Il telaio +4mm deve essere utilizzato con il nuovo albero di trasmissione centrale posteriore da 119mm. Telaio +4mm e albero di trasmissione da 119mm sono disponibili in set o separatamente.

Telaio +4mm (Art. E2436)
Albero di trasmissione centrale posteriore da 119mm (Art. E2273)

Fonte: mugenseiki.com

XRay – XB8 2026

Gigi — Fri, 20 Feb 2026 20:27:09 +0000

XRay ha pubblicato oggi la presentazione del buggy XB8 2026 nitro. Guarda qui la presentazione completa: XB8 2026.

Fonte: teamxray.com

Schepis Model distributore SWORKz per l’Italia

Gigi — Wed, 21 Jan 2026 18:36:07 +0000

SWORKz ha annunciato di aver affidato in esclusiva la distribuzione dei propri prodotti in Italia alla Schepis Model di Salvatore Schepis. Di seguito il comunicato di SWORKz:

“Siamo orgogliosi di annunciare un nuovo importante capitolo per Sworkz.
Con grande entusiasmo condividiamo il nostro accordo ufficiale con Schepis Model, che diventerà distributore esclusivo di Sworkz in Italia.
L’Italia è da sempre un mercato chiave per le corse RC di alto livello, con una comunità incredibile, passione per la competizione e una forte cultura delle prestazioni e dell’innovazione. Collaborare con Schepis Model significa lavorare al fianco di un team che comprenda davvero questo spirito e condivide il nostro impegno per la qualità, la dedizione e l’eccellenza delle corse.
Questa collaborazione non riguarda solo la distribuzione, si tratta di costruire qualcosa di lungo termine, supportare piloti, club e rivenditori e avvicinare l’esperienza Sworkz ai piloti italiani.

Un grazie a Schepis Model per la fiducia e l’entusiasmo.
Siamo molto motivati per quello che verrà dopo.
Facciamo una gara. Cresciamo. Insieme.”

Fonte: sworkz.com | schepismodel.com

Hong Nor – iX5B

Gigi — Fri, 09 Jan 2026 23:54:29 +0000

Hong Nor, il produttore taiwanese, tornato sul competitivo mercato dei buggy in scala 1/8 con il lancio del suo nuovissimo buggy XB5 la scorsa estate, ha presentato la versione elettrica denominata iX5B.
Hong Nor afferma che il nuovo buggy elettrico rappresenta una pietra miliare significativa nel loro ritorno al buggy, grazie alla sua innovazione, alle sue prestazioni e alla sua durata.
Il lancio ufficiale dell’IX5B è previsto per metà febbraio.

Specifiche iX5B

Il nuovo design dell’alloggiamento del differenziale ad accesso rapido consente rapide sostituzioni del differenziale anteriore e posteriore ;
Scatola del ricevitore coperta e supporti elettronici;
Carrozzeria in policarbonato a bassa resistenza di nuova concezione
Design della coppia conica angolata nei cambi anteriore e posteriore per un migliore allineamento del dogbone centrale e un’accelerazione più rapida;
Supporto del differenziale centrale a sgancio rapido per una rapida regolazione del differenziale;
Dotato di dadi esagonali anti allentamento da 17 mm;
Il supporto dell’ala monoblocco riduce la deformazione;
Molle ammortizzatori ad alta rigidità;
Il nuovo design della scatola del ricevitore consente di alloggiare il transponder;
Blocco regolabile dell’angolo di caster anteriore per una rapida regolazione dell’angolo;
Differenziali anteriore, posteriore e centrale leggeri;
Set completo di trasmissioni esterne leggere;
Torri degli ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio 7075 CNC da 5 mm;
Supporto del braccio e piastra di appoggio 7075 CNC;
Telaio alleggerito 7075 da 3 mm con viti a testa svasata;
I vassoi della batteria ospitano le più recenti batterie shorty e mid-size;
Set completo di cuscinetti ad alte prestazioni;
Supporto motore in alluminio CNC in due pezzi;
Spazio di riserva del telaio anteriore / posteriore per il contrappeso sul telaio anteriore / posteriore;
Pignone conico temprato a 13 denti lavorato CNC;
Ingranaggio conico da 43 denti temprato lavorato CNC;
Piastra centrale superiore in fibra di carbonio da 2,5 mm.

Fonte: hongnor-racing.com

Samuele Senese con Mugen Seiki

Gigi — Thu, 08 Jan 2026 19:11:09 +0000

Mugen Seiki Italia ha annunciato l’ingaggio del pilota Samuele Senese.

Mugen Seiki Italia:
“Con grande piacere diamo il benvenuto nel nostro team a Samuele Senese, Campione Italiano Sport 2025 e finalista al Campionato Europeo EFRA B.
In bocca a lupo per la prima stagione nella categoria Off Road PRO a Samuele e il suo team.”

Fonte: Mugen Seiki Italia | marchettimodelservice.com