Specifiche OS Speed ​​B2105 Ongaro WC V3
Cilindrata: 3,49 cc / 0,213cu.in.
Alesaggio: 16,27 mm / 0,641 pollici.
Corsa: 16,80 mm / 0,661 pollici.
Potenza: 2,68 ps / 2,64 hp / 34.000 giri/min.
Intervallo di giri pratico: 4.000-42.000 giri/min.
Peso del motore: 348 g / 12,28 oz.

Fonte: osspeed.com

Davide Ongaro ha appena scritto un’altra pagina nel suo libro dei record, ma anche in quello dell’automodellismo RC essendo l’unico pilota ad aver vinto 3 titoli mondiali (2024, 2022 e 2018) nella classe 1/8 off road nitro e di seguito. Dopo la delusione del campionato europeo perso in casa, il pilota italiano ha dovuto lottare per vincere contro avversari agguerriti e ben preparati. Ancora una volta Davide ha costruito la sua vittoria passo dopo passo durante tutta la settimana cercando di migliorare le prestazione del suo buggy Team Associated RC8B4.1. Qualifiche combattute hanno visto lo sfidante diretto di Davide, Juan Carlos Canas conquistare la TQ. Idem nelle due semifinali dove lo spagnolo ha vinto la sua semifinale più veloce di quella vinta da Ongaro aggiudicandosi la pole position sulla griglia di partenza della finale. In finale subito un errore di Canas permette ad Ongaro di prendere il comando della gara che terrà fino al termine dei sessanta minuti con un distacco che aumenterà dopo la spenta di Canas a pochi metri dal box prima del rifornimento. Canas concluderà la gara in terza posizione mentre al secondo posto un solido Elliott Boots.

Fonte foto: circusrc.com

Di seguito la classifica finale e i risultati di ogni round:

Fonte: circusrc.com

IFMAR:
“Cambiare una sede di gara è sempre un compito difficile.
Il paese che perde l’evento non è contento e il nuovo organizzatore può essere contento ma ha bisogno di fare molto lavoro in pochissimo tempo. A causa della cancellazione dell’evento in Brasile, il consiglio di amministrazione dell’IFMAR (BOD) ha discusso le possibilità. Famar ha presentato alcune sedi sostitutive ma il “BOD” ha deciso che l’evento ritornerà nel blocco EFRA, come indica il regolamento. Dopotutto questa classe è la più grande all’interno di IFMAR insieme al fuoristrada elettrico, quindi merita un organizzatore bravo ed esperto, soprattutto se mancano solo 5 mesi circa.
Dopo aver parlato con l’EFRA, ha deciso di nominare REDOVAN, organizzatore dell’ultimo evento WC nel 2022 per organizzare il campionato mondiale IFMAR 1/8° Off-Road 2024. Mancano appena 5 mesi ma pensiamo che Redovan farà un ottimo lavoro, come nel 2022.
Grazie a tutti quei club che hanno inviato proposte tramite FAMAR o social media.
Le date rimarranno le stesse. Possono fornire carburante con il 25%, come nel 2022.
Progetteranno e costruiranno un design completamente nuovo per settembre.
Ci vediamo TUTTI in Spagna a settembre.”

Fonte: ifmar.org

Tre, al momento, le candidature di Paesi del Blocco FAMAR:

1 – Argentina (AAPARTT) – Circuito Speed Paradise – Buenos Aires
(sede cha ha ospitato i mondiali del 2012);
2 – Bolivia (FEBOLARC) – Candelariarcpro Track – Santa Cruz;

3 – Messico (FEMARAC) – PicNic Royal Club – Guadalajara. 

Il punto 1.5.2 del regolamento IFMAR recita:
“The Bloc must then submit details of an alternate venue within one (1) month of such notice
by IFMAR. If an acceptable venue is not proposed within that one (1) month, the World
Championship event will automatically be offered to the previous Bloc on the corresponding
rotation list without losing its natural rotation order.
If for any reason, the accepting Bloc refuses to keep on with its assumed duty before the
World Championship Contract is signed, (12 months prior to the event), the Fund Provision
will be forfeited and transferred to the substitute organising Bloc.”

In sintesi FAMAR ha un mese di tempo per proporre un Paese sostituto adeguato che dovrà poi essere approvato da IFMAR. Se non si trovasse un Paese con un circuito disponibile, il Campionato del Mondo verrà automaticamente assegnato al precedente Blocco dove sono stati disputati i Mondiali 2022, ovvero l’EFRA.

Alcune fonti dicono che, nel caso in cui il mondiale fosse assegnato al Blocco EFRA, il circuito più quotato sarebbe il Barcelos Buggy Arena di Barcellona, in Portogallo. L’impianto portoghese ha ospitato il Campionato Europeo 2022, ospiterà il prossimo fine settimana la competizione IBC International Buggy Challenge 2024 e i primi campionati mondiali EBuggy nel 2025. I portoghesi sarebbero quindi all’altezza di ospitare un mondiale, disposti ad ospitarlo e pronti anche realizzare un tracciato completamente nuovo se gli verrà assegnato l’evento mondiale a settembre.

Mancano solamente cinque mesi circa a settembre e l’IFMAR dovrà prendere presto una decisione per permettere alla pista ospitante di prepararsi per organizzare un evento come un mondiale che richiede tempo e denaro. Inoltre, anche piloti e produttori avranno bisogno di tempo per organizzare i viaggi, prenotare voli e alberghi e per spedire bagagli, attrezzature e prodotti nella sede che verrà scelta.

Dove si terrà il Campionato del Mondo IFMAR 1/8 Off Road 2024? Rimanete sintonizzati…

IFMAR:
“Siamo stati appena informati da FAMAR che l’evento fuoristrada IFMAR 1/8th IC in Brasile, previsto dall’8 al 15 settembre, sarà annullato, a causa di permessi e autorizzazioni che non hanno ancora ricevuto dal Governo della Città. Il vostro comitato IFMAR sta ora discutendo e cercando un organizzatore alternativo, che possa tenere l’evento nelle stesse date.”

Cosa succederà ora?
Punto 1.5.2 del regolamento IFMAR:
“The Bloc must then submit details of an alternate venue within one (1) month of such notice
by IFMAR. If an acceptable venue is not proposed within that one (1) month, the World
Championship event will automatically be offered to the previous Bloc on the corresponding
rotation list without losing its natural rotation order.
If for any reason, the accepting Bloc refuses to keep on with its assumed duty before the
World Championship Contract is signed, (12 months prior to the event), the Fund Provision
will be forfeited and transferred to the substitute organising Bloc.”

In sintesi FAMAR ha un mese di tempo per proporre un Paese sostituto adeguato che dovrà poi essere approvato da IFMAR. Se non si trovasse un Paese con un circuito disponibile, il Campionato del Mondo verrà automaticamente assegnato al precedente Blocco dove sono stati disputati i Mondiali 2022, ovvero l’EFRA.

Fonte: ifmar.org

Documento di presentazione QUI.

Fonte: efra.ws

Calendario Campionati del Mondo IFMAR 2024 (provvisorio)

1/8 Nitro Off Road
8-14 settembre – San Paolo, Brasile
Campione in carica Davide Ongaro

Large Scale Touring Cars
20-27 ottobre – Sydney, Australia
Campione in carica Markus Feldmann

1/10 Nitro Touring Cars
14-24 novembre – Heredia, Costa Rica
Campione in carica Tadahiko Sahashi

1/10 Electric Touring Cars
Data da decidere – Blocco ROAR (Stati Uniti o Canada)
Campione in carica Bruno Coelho

Fonte: ifmar.org