E ora, nel 2025 Ultimate Racing alza nuovamente l’asticella presentando il nuovo motore Ultimate Racing R36, frutto di anni di sviluppo tra Robert e il team tecnico UR. Questo motore rappresenta il perfetto equilibrio: fluido, facile da guidare e con un’efficienza nei consumi che vi lascerà a bocca aperta. Robert lo dice meglio di chiunque altro: “Sono davvero orgoglioso di questo progetto. La R36 è super fluida e lineare, e con lo scarico Supersonic 2141, la sensazione in pista è semplicemente pazzesca. E il risparmio di carburante? Fuori dal mondo!”

La combinazione definitiva? Il nuovo R36 è dotata dello scarico Supersonic 2141 con trattamento ceramico, del Venturi FlowMax, del rinomato filtro dell’aria AIRMAX e di un supporto di scarico personalizzato, tutti progettati per ottenere le massime prestazioni.

MOTORE
Prodotto dalla prestigiosa O.S. Engines, il motore R36 è basato sullo Speed ​​B21 a corsa quadra, un’evoluzione del precedente Ultimate Racing MXS con aggiornamenti chiave: nuova fasatura di aspirazione e scarico, una piastra posteriore ridisegnata e un basamento ottimizzato. È dotato di una camera di combustione sigillata con o-ring per una tenuta impeccabile e la massima linearità. Il Venturi FlowMax è incluso, rendendolo un pacchetto davvero esclusivo. Il risultato? Una curva di potenza fluida ma esplosiva quando necessario, che garantisce prestazioni reattive e costanti a ogni curva e uno dei migliori tempi di inattività sul mercato.

TESTA DI RAFFREDDAMENTO
La testata a 8 alette presenta lo stesso design collaudato dei motori Ultimate Racing attuali, ma con un look unico che la distingue. Con un baricentro basso e una forma ottimizzata per il flusso d’aria che dirige il raffreddamento direttamente verso la candela, garantisce una messa a punto del carburatore e un minimo più stabili, anche in condizioni estreme.

CARBURATORE
Il carburatore O.S. 21 J3 è stato perfezionato con un porta spillo ad alta velocità personalizzato con alette a forma di testa per contribuire a mantenere una temperatura più bassa e stabile, migliorando sia le prestazioni che l’efficienza. A differenza del carburatore O.S. originale, il suo porta spillo ad alta velocità è stato riprogettato per una migliore refrigerazione del flusso di carburante nel carburatore, abbassando la temperatura del carburatore e, di conseguenza, rendendolo più stabile con un’ottima stabilità al minimo, migliorando il consumo di carburante e le prestazioni generali del motore. Il carburatore è dotato dell’anello parapolvere Ultimate Racing progettato per garantire la migliore tenuta del carburatore. Oltre a questo, anche il giunto uniball della valvola del carburatore è stato modificato con due fermi invece di uno. Con questo nuovo design modificato, è possibile regolare più facilmente l’angolazione del giunto uniball senza dover smontare il motore. Per chi ama la messa a punto di precisione, questo carburatore garantisce regolazioni estremamente precise, ideali per i conducenti esperti.

PIASTRA POSTERIORE
Realizzata tramite lavorazione CNC in alluminio svizzero 7075-T6, la nuova piastra posteriore presenta intagli più ampi per migliorare il flusso del carburante e aumentare la potenza. Il suo design intelligente consente una rimozione sicura, anche con il pistone al punto morto inferiore, senza l’utilizzo di attrezzi speciali e senza il rischio di danni.

ALBERO MOTORE
Rivestito con DLC e dotato di due contrappesi in tungsteno, l’albero motore migliora l’inerzia rotazionale, garantendo una risposta più fluida ai medi regimi e una sensazione di accelerazione più progressiva.

CUSCINETTI
Al posteriore, un cuscinetto in ceramica originale O.S.. All’anteriore, un cuscinetto Ultimate Racing in acciaio a doppia tenuta. Questa combinazione garantisce una scorrevolezza eccezionale e una lunga durata.

VENTURI
Il motore include due Venturi FlowMax (6,0 e 6,5 mm) dal nuovo design: più lunghi e con una base più larga, si inseriscono perfettamente nel carburatore, ottimizzando il flusso interno. l risultato? Maggiore potenza con condotti Venturi più piccoli, per un consumo di carburante migliore senza compromettere le prestazioni.

CILINDRO E PISTONE
Basandosi sulla piattaforma MXS, Ultimate Racing ha riprogettato gli interni del motore con nuove porte e fasature per liberare più potenza, senza incidere sul consumo di carburante. La disposizione a 3 condotti di aspirazione e a 1 luce di scarico offre una potenza fluida, efficiente e altamente sfruttabile. Sia il cilindro che il pistone sono realizzati da barre di alluminio di alta qualità per la massima longevità.

CARTER MOTORE
Il basamento è stato riprogettato internamente per migliorare il flusso del carburante e aumentare le prestazioni. Con l’incisione laser della firma di Robert “36” e del numero di serie limitato, è tanto esclusivo quanto funzionale.

SCARICO
Il nuovo scarico Supersonic 2141 offre una risposta dell’acceleratore estremamente fluida, un suono distintivo e una finitura in ceramica dall’aspetto gradevole e duratura nel tempo, senza compromettere le prestazioni.

Pronti a portare la vostra auto RC a un livello superiore?
Con la combinazione Ultimate R36 + Supersonic 2141 avrai tutto: Potenza, affidabilità, stile, efficienza… e, cosa più importante: il DNA di un campione.

SPECIFICHE TECNICHE
Cilindrata: 3,49 cc
Potenza in uscita: 2,65 CV/2,61 CV a 34.000 giri/min
Gamma pratica di giri/min: 4.000 – 42.000 giri/min
Alesaggio x corsa: 16,40×16,40mm
Cilindro: 3 + 1 porte
Cuscinetto a sfere posteriore: in ceramica
Cuscinetto a sfere anteriore: acciaio
Albero motore: 14 mm
Carburatore: 21 J3
Candela: P3 Turbo
Posizione dello scarico: posteriore
Tipo di carburante: consigliato Nitrolux Energy3 16%-25%.

Fonte: modelixracing.com

Modelix:
“Modelix Racing è lieta di annunciare che Robert Batlle continuerà a utilizzare il carburante Nitrolux e userà anche i motori Ultimate Racing per le prossime stagioni! Presto altre novità sulla nostra collaborazione, restate sintonizzati”

Robert Batlle:
“Torniamo alle origini, sono così entusiasta di tutte le novità in arrivo.”

Fonte: modelixracing.com

“Alcuni di voi hanno indovinato…
Benvenuto nel team SWORKz Robert Batlle!
Siamo molto entusiasti di annunciare Robert Batlle come nostro nuovo team manager internazionale e Brand Ambassador! Robert ha molti anni di esperienza nel settore ed è una persona super gentile e disponibile. Lui è l’aggiunta perfetta al nostro team per ottenere il meglio dai nostri piloti e dal marchio.
Non vediamo l’ora di trascorrere dei bei momenti insieme e gli auguriamo un buon inizio con la squadra!”

Robert Batlle:
“Tutto per ROSSO. Molto felice di iniziare questa nuova sfida, andiamo avanti e spero che vi piacciano le tante novità che abbiamo in serbo TUTTE IN ROSSO.
Sono davvero felice di unirmi a questo fantastico Brand! Un nuovo capitolo della mia vita, non vedo l’ora di farvi sentire tutti a casa! Grandi cose in arrivo.”

Fonte: sworkz.com

Robert Batlle:
“Grazie mille alla Comunità di Mayako per questi ultimi due anni, ho imparato molto sull’RC e sulla vita. Un’esperienza che ricorderò sempre!
Ora è arrivato il momento di iniziare un altro percorso e chiudere questo, spero che si possa capire, sono sicuro che si capirà. Grazie ancora per tutto quello che avete fatto per me, avrete il mio aiuto sulle piste per sempre!”

Fonte: Robert Batlle

Robert Batlle:
“Sono felice di far parte di un marchio puramente stradale come Capricorn, ho sempre detto che l’1/8 on road era una classe da guidare prima o poi, quindi quest’anno tutto diventa realtà.
Faremo quante più gare possibile grazie al calendario off road, sono sicuro che imparerò molto e mi divertirò anche come un bambino, grazie mille a Capricorn per questa opportunità, vi farò sapere presto tutto il pacchetto!”

Fonte: capricornrc.com

Mayako:
“Mayako da il benvenuto al campione del mondo Robert Batlle nel marchio come direttore del Motorsport.
Robert è appassionato di Scale Motorsports garantirà che Mayako riesca a dare ai piloto la migliore esperienza possibile. Lavorarerà con la fabbrica, con i nostri Centri Assistenza e con i piloti provenienti da tutto il mondo per garantire che la comunità in costruzione abbia successo e sia vantaggiosa per tutti. Probabilmente abbiamo il direttore aziendale più veloce del settore!”

Robert Batlle:
“Non posso essere più motivato di questo progetto, è qualcosa che aspettavo da tanto tempo e finalmente è arrivato il momento, non vedo l’ora di fare questo passo e continuare a crescere nel mondo RC con questo fantastico brand, diamoci dentro!”

Fonte: www.mayako.com

Robert Batlle:
“Felice di annunciare che correrò con Corsatec per il prossimo anno e oltre. Ora è il momento di mostrarvi quanto sono fantastici questi prodotti.
Sono molto felice di annunciarvi che ho firmato con Corsatec per le prossime stagioni, oltre ad essere il responsabile del marchio per tutta la Spagna, quindi che siate un negozio o un cliente finale, eccomi qui per servirvi tutti.

Ringrazio anche Giovanni di Gimar per tutto l’aiuto che mi ha dato quest’anno.”

Fonte: Robert Batlle

Robert Batlle:
“Sono stati 12 anni molto belli, i migliori della mia carriera finora. Abbiamo raggiunto molti obiettivi, ci siamo divertiti un sacco e mi avete aiutato ad essere ciò che sono. Ho così tanti ricordi di tutto questo tempo, che è stato difficile riassumerli tutti in un post.
Posso solo ringraziarvi per tutto l’aiuto ricevuto, avrete sempre un vuoto nel mio cuore.
È tempo di prendere strade diverse, vi auguro il meglio per il vostro futuro, è stato un piacere far parte della #mugenfamily.
Vorrei ringraziare per il trattamento ricevuto in particolare Stefan Habbecke e John Yves Ferte per avermi dato l’opportunità nel 2011!

Ci vediamo nei circuiti”

Mugen Seiki Europe:
“Mugen Seiki Europe vuole ringraziare Robert Batlle per tutto il suo impegno dedicato alla nostra relazione di 12 anni. Abbiamo fatto grandi cose e siamo orgogliosi di tutto quello che abbiamo fatto insieme. Abbiamo deciso di concludere il nostro accordo e gli auguriamo il meglio in attesa di un buon rapporto in futuro.

Buona fortuna Robert”

Fonte: Robert Batlle / Mugen Seiki Europe

Dopo aver trascorso gran parte della sua carriera con Mugen Seiki (news), conquistando numerosi titoli nazionali, europei e un titolo mondiale, sembrerebbe ci sia all’orizzonte un cambio di casacca per il pilota spagnolo.

Con quale automodello correrà quindi in futuro Robert Batlle? Sembrerebbe con Mayako. Gli indizi al momento sono due: il primo è che Dani Batlle, fratello di Robert, corre già con il buggy MX8 di Mayako; il secondo è che Joseph Quagraine ha rivelato durante un’intervista che Mayako sarebbe vicina ad assoldare un altro pilota campione del mondo. Potrebbe essere Robert Batlle? Vedremo…

In corso la diciottesima edizione del campionato del mondo IFMAR 1/8 Off Road sul Circuito RC-Redován in Spagna.

Sembrerebbe che alcuni piloti, non pochi e soprattutto ufficiali, quindi sotto contratto di sponsorizzazione, stiano usando gomme HotRace al posto di quelle ufficialmente dichiarate.

Non è la prima volta che, anche in gare di livello internazionale e quindi con grande visibilità, con piloti “professionisti” (in questo caso si tratta di un Campionato del Mondo!), accadono comportamenti simili, molto scorretti nei confronti dei brands che sponsorizzano e pagano questi piloti.

A conferma di questi “rumors” un post sul proprio profilo Facebook del pilota Robert Batlle, in cui si complimenta con HotRace per il risultato di 11 (undici) piloti in semifinale con le gomme italiane mentre dall’immagine dei risultati ne risultano 6 (sei).

Conosciamo personalmente Robert Batlle e sappiamo che sa contare… Non si tratta neanche di un errore di battitura (avrebbe corretto) ma di un post scritto volutamente per segnalare “elegantemente” la scorrettezza di alcuni piloti.

La serietà è una virtù di pochi Piloti Professionisti, altri piloti invece, con il loro comportamento, danneggiano l’immagine del brand che li sponsorizza (e la propria) e forniscono ottima pubblicità, la migliore, ad altri marchi, in questo caso alle gomme HotRace che risultano quindi più competitive di altre in questo Campionato del Mondo oltre ad essere, di fatto, le gomme più usate come da statistiche IFMAR.

Fonti: Tante