RCRevolution.net

Nova Engines – X3B JTP Edition

Gigi — Mon, 06 Jul 2026 17:27:55 +0000

Il produttore italiano di motori Nova Engines ha presentato l’X3B JTP Edition, un motore off road a tre luci sviluppato in collaborazione con la famosa star statunitense dell’off road Jared Tebo. Nova Engines afferma che non si tratta di una semplice edizione speciale, ma che l’esperienza di Tebo nelle corse è stata tradotta in ingegneria Nova. Costruito per i piloti che esigono più della semplice potenza, ogni dettaglio è stato pensato per un motivo preciso: il motore offre una risposta più pronta, una rotazione più fluida, un attrito inferiore e un flusso migliore per una maggiore costanza. Con un alesaggio di 15,94 mm e una corsa di 17,50 mm, la configurazione a tre luci presenta un design di scarico a quattro booster. Dotato di albero motore con rivestimento DLC, cuscinetti in ceramica anteriori e posteriori, biella e pistone leggeri e piastra posteriore Aerolite Turbo. Con doppio venturi a basso profilo incluso, l’X3B JTP Edition è completato da una testata di raffreddamento e un anello del carburatore personalizzati JTP.

Fonte: nova-engines.com

GRP Tyres – Prime

Gigi — Sun, 05 Jul 2026 11:09:18 +0000

La linea gomme Ai-TECH 1/8 Buggy del produttore italiano GRP Tyres sia amplia ancora e dopo la Micro, arriva il sesto modello denominato Prime.
La Prime è stata progettata per fornire il massimo delle prestazioni su fondi puliti e ad alta tenuta garantendo eccezionale trazione, tenuta laterale con comportamento fluido e prevedibile, alta precisione dello sterzo e prestazioni costanti e durature.

Fonte: grpgandini.it

Mugen Seiki – Telaio MBX8R ECO +4mm

Gigi — Sun, 05 Jul 2026 10:48:11 +0000

Dopo aver già reso disponibile l’opzione di un telaio +4mm per il buggy nitro MBX8R, Mugen Seiki offre ora la stessa opzione anche per il buggy elettrico MBX8R ECO. Il telaio più lungo migliora la stabilità e semplifica la manovrabilità rispetto al telaio standard. Inoltre, garantisce una risposta dello sterzo più fluida off-power. Il passaggio al telaio +4mm richiede l’albero di trasmissione centrale Mugen Seiki da 119mm.

Telaio +4mm (Art. E2437)
Albero di trasmissione centrale posteriore da 119mm (Art. E2273)

Fonte: mugenseiki.com

Campionato Europeo EFRA A 1/8 Off Road 2026 – Risultati finali

Gigi — Mon, 29 Jun 2026 10:22:03 +0000

Svolta l’edizione 2026 del campionato europeo EFRA 1/8 off road nitro sul circuito Club CARTT Fuencarral di Madrid, in Spagna. La pista, nota per ospitare l’annuale gara Buggyland, ha offerto uno spettacolo di altissimo livello per tutta la durata dell’evento. Dopo cinque turni di qualifiche in cui quattro piloti diversi si sono alternati in pole position, Mattia Polito del team SWORKz ha conquistato TQ assoluta dopo essere stato il più veloce in Q4 e Q5. Polito, partito dalla P1 nella semifinale A da 20 minuti, ha perso presto il comando a favore del connazionale Davide Ongaro del Team Associated che non ha più mollato fino al termine della semifinale. Mattia ha fatto segnare il giro più veloce nella semifinale A, ma ha concluso all’ultimo posto a causa di un problema tecnico. La semifinale B è stata dominata da Juan Carlos Canas del team SWORKz, che ha mantenuto la prima posizione dall’inizio alla fine. Con 27 giri in 20:19.803, si è assicurato la pole position per la finale, tagliando il traguardo con un vantaggio di soli 0.004 secondi su Ongaro (27 giri in 20:19.807). Ad aggiungersi ai dodici finalisti il finlandese Pekko Iivonen, vincitore della LCQ. La finale è stata una battaglia a tre tra Juan Carlos, Davide Ongaro e Adrian Pariente. Ongaro è stato al comando della gara per i primi quindici minuti, poi Canas e Adrian Pariente, si sono contesi il primo posto fino al trentesimo minuto. A quel punto, Canas ha preso il comando e non è stato più insidiato da nessun altro pilota. Canas ha vinto la finale da quarantacinque minuti e il titolo europeo (il suo terzo) con un vantaggio di quasi sette secondi su Adrian Pariente seguito dal campione del mondo in carica, Davide Ongaro a quattro secondi di distacco.

Risultati finali:

Juan Carlos Canas – SWORKz / Reds Racing / JConcepts
Adrian Pariente – Sparko / GIMAR / 6MIK
Davide Ongaro – Team Associated / O.S. Speed / Matrix
David Ronnefalk – XRay / FX / HotRace
Burak Kilic – Mugen Seiki / Nova / JConcepts
Daniel Pariente – Tekno / GIMAR / 6MIK
Joao Figueiredo – Tekno / Ielasi Tuned / Pro Circuit
Pekko Iivonen – Mayako / Ultimate / HotRace
David Todd – Mugen Seiki / Ultimate / Pro Circuit
Elliott Boots – SWORKz / Reds Racing / GRP
Robert Batlle – SWORKz / Ultimate / HotRace
Noha Ben Mohamed – Sparko / Corsatec / Matrix
Berkan Kilic – Mugen Seiki / Ultimate / VP-Pro

Fonte foto: sworkz.com

Alpha Plus – Black Falcon

Gigi — Thu, 25 Jun 2026 10:28:38 +0000

Il produttore taiwanese di motori Alpha Plus ha presentato il suo motore Alpha Black Falcon .21 Buggy 2026. Il motore da competizione a 3 porte presenta un pistone e una camicia abbinati a mano, lavorati con precisione per garantire la massima efficienza, un funzionamento più fluido e una lunga durata. L’albero motore con rivestimento DLC assicura un attrito estremamente basso, una durata eccezionale e un migliore bilanciamento rotazionale. Il carburatore completamente nuovo garantisce una risposta dell’acceleratore più rapida, una messa a punto più precisa e un’erogazione del carburante ottimizzata. Il Black Falcon è pre-rodato, quindi offre potenza costante e affidabile fin da subito.

Fonte: alpha-rc.com

VP-Pro – VP-816 Shock Wave Evo

Gigi — Fri, 12 Jun 2026 09:57:23 +0000

VP-Pro la nuova gomma Shock Wave Evo (VP-816) per automodelli buggy in scala 1/8. La Shock Wave Evo è realizzata in gomma di alta qualità e presenta un inserto a cellule chiuse resistenti. I suoi tasselli quadrati e disposti ad arco sono progettati per una maggiore durata e una capacità direzionale ottimale. Assicura una sensazione di guida fluida e costante con un’aderenza eccellente e soddisfa le esigenze sulla maggior parte delle superfici di pista, dalla moquette, all’argilla indoor, al bagnato, fino ai terreni argillosi compatti outdoor e ai fondi blu groove. La Shock Wave Evo è disponibile con cerchi di diversi colori (giallo, bianco, rosa, verde e arancione) e diverse mescole (M1, M2, M3, M4 e MC). È inoltre disponibile nelle versioni incollata e non incollata.

Fonte: vp-racing.com

Ricardo Monteiro con Ielasi Tuned

Gigi — Mon, 08 Jun 2026 16:09:02 +0000

Ricardo Monteiro è entrato a far parte del team ufficiale Ielasi Tuned. Il pilota portoghese utilizzerà nelle prossime competizioni nazionali portoghesi e internazionali i motori dell’azienda italiana, in particolare il nuovissimo Terra Evo 2026.

Ielasi Tuned:
“Un caloroso benvenuto a Ricardo Monteiro! È fantastico averti a bordo e poterti supportare nelle competizioni con il nuovo motore Terra Evo 2026. Ti auguriamo tanti successi in pista. Rendiamo questa stagione indimenticabile!
Buona fortuna da tutta la squadra!”

Ricardo Monteiro:
“Per molti anni ho seguito e conosciuto la famiglia Ielasi, assistendo al duro lavoro e alle idee che volevano portare nel mercato dell’off road. Sono molto felice di poter finalmente unirmi alle loro avventure e mostrare i loro fantastici prodotti! Un grande ringraziamento a Daniele, Sabrina e a tutto il team Ielasi Tuned, è ora di mettersi al lavoro.”

Fonte: ielasituned.com

The Italian Race 2026 – Risultati finali

Gigi — Sun, 07 Jun 2026 21:06:00 +0000

Mattia Polito del team SWORKz si è aggiudicato la vittoria nella categoria Nitro Buggy all’annuale “The Italian Race”, disputata sul circuito off road Ospyteam di Gussago in provincia di Brescia. Nelle qualifiche, Davide Ongaro del Team Associated ha conquistato la pole position, seguito da Mattia Polito su SWORKz, Andrea Trevisan su WIRC e dai fratelli Kilic su Mugen Seiki, con Berkan al quarto posto davanti a Burak. Riccardo Berton del team Kyosho, partito dalla pole position in finale dopo aver vinto la sua semifinale con il miglior tempo, ha poi preso il comando davanti a Berkan Kilic, Mattia Polito e Davide Ongaro, quest’ultimo vincitore dell’altra semifinale. Nella finale di 45 minuti, Riccardo Berton ha mantenuto la testa della corsa nelle fasi iniziali, prima che Berkan Kilic lo superasse per restandogli davanti per alcuni giri, ma la lotta per la vittoria si è protratta tra Polito e Ongaro. Nonostante gli sforzi del campione del mondo negli ultimi giri, la vittoria è andata a Polito, seguito quindi da Ongaro e da Bruffolo.
Nella categoria eBuggy, Polito si è assicurato la pole position davanti a Ongaro e alla SWORKz di Elliott Boots e alla Kyosho di Riccardo Berton. Utilizzando il tradizionale formato Nitro per le semifinali, è stato Ongaro, dopo aver vinto la sua semifinale da 10 minuti, ad assicurarsi la pole position per la finale davanti a Polito, vincitore dell’altra semifinale, Trevisan, Boots e Baruffolo. Con una singola finale principale da 10 minuti, è stato Baruffolo, dopo aver superato Ongaro al sesto giro, ad aggiudicarsi la vittoria. Boots ha completato il podio.

Risultati finale Nitro

Mattia Polito – SWORKz / Corsatec / Matrix
Davide Ongaro – Team Associated / O.S. Speed / Matrix
Riccardo Berton – Kyosho / Ielasi Tuned / Matrix
Burak Kilic – Mugen Seiki / Nova / JConcepts
Berkan Kilic – Mugen Seiki / Ultimate / VP-Pro
Clement Boda – Team Associated / Ultimate / HotRace
Alex Zanchettin – XRay / FX / HotRace
Andrea Trevisan – WIRC / Ielasi Tuned / JConcepts
Riccardo Masaggia – XRay / Corsatec / Matrix
Noha Ben Mohamed – Sparko / Corsatec / Matrix
Marco Baruffolo – Kyosho / Reds Racing / Jetko
Gabriel Astorino – SWORKz / O.S. Speed / Matrix
Elliott Boots – SWORKz / Reds Racing / GRP

Fonte Foto: matrixtires.net

6MIK – Joker 2

Gigi — Mon, 01 Jun 2026 20:24:00 +0000

6MIK ha presentato la nuova versione del modello Joker denominata Joker 2. Progettata per automodelli buggy in scala 1/8, la nuova gomma Joker 2, estremamente versatile, si distingue su piste sterrate compatte con tratti polverosi. Il suo design unico offre una sensazione di guida diversa rispetto alla Magma 2.0 o alla Scratch. Per prestazioni ottimali, si consiglia l’utilizzo con cerchi 6MIK Mega e inserti 6MIK Black.

Fonte: 6mik-racing.com

Sparko Racing – F8SE Special Edition nitro buggy

Gigi — Mon, 01 Jun 2026 13:23:57 +0000

Dopo tre anni di successi nelle competizioni di alto livello, Sparko Racing ha lanciato un’edizione speciale del suo buggy nitro F8, denominata F8SE progettata per i piloti che esigono massima velocità, precisione e costanza. Il buggy F8SE è più di un semplice aggiornamento: è un’evoluzione nata dalle competizioni pensata per portare maneggevolezza, stabilità e controllo a un livello superiore.

Caratteristiche:

Piattaforma da competizione leggera: peso complessivo ridotto per una risposta più pronta, maggiore agilità e accelerazione ottimizzata
Nuove torri ammortizzanti leggere
La geometria ottimizzata dell’avantreno e del retrotreno garantisce maggiore precisione di sterzata, trazione e stabilità
Telaio con passo regolabile (±2 mm) per una messa a punto precisa dell’equilibrio di guida in base al tracciato e alle condizioni di aderenza
Telaio con regolazione dinamica della flessibilità
Il sistema di regolazione della rigidità del telaio si adatta sia a terreni sconnessi con scarsa aderenza che a condizioni di elevata aderenza
Mozzi sterzo a C con 20° di serie: sterzata più fluida e lineare con maggiore stabilità in curva e sicurezza in accelerazione.
Schema rivisto della trasmissione
Il differenziale posizionato centralmente migliora l’equilibrio, l’efficienza della trasmissione e la risposta dell’acceleratore.
Corpi ammortizzatori più lunghi di +3 mm: assorbimento degli urti migliorato e prestazioni su terreni sconnessi per un controllo superiore

Fonte: sparkoracing.com