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Reds Racing – 521 Competizione

Gigi — Thu, 21 May 2026 19:59:12 +0000

Reds Racing ha presentato il nuovo motore 521 Competizione .21 off road S Line, progettato per i piloti buggy e truggy in scala 1/8 che cercano il perfetto equilibrio tra prestazioni, affidabilità e convenienza.
Il nuovo 521 Competizione si basa sulla più recente tecnologia a 5 porte Reds Racing per competizioni e presenta importanti aggiornamenti tecnici sviluppati per migliorare la stabilità della messa a punto, l’efficienza del carburante e la guidabilità generale, mantenendo al contempo le prestazioni che ci si aspetta da un vero motore da competizione.

Caratteristiche principali

Nuova tecnologia Competition a 5 porte
La configurazione aggiornata del cilindro a 5 porte, combinata con materiali migliorati per pistone e cilindro, offre un’eccellente efficienza nei consumi, un’erogazione di potenza fluida e prestazioni complessive elevate in tutte le condizioni di pista.

Carburatore in alluminio a 3 spilli
Il 521 Competizione include lo stesso carburatore in alluminio di alta qualità utilizzato sui motori della serie Reds 721, progettato per garantire la massima affidabilità e uniformità di messa a punto. Il carburatore GEN2 presenta inoltre:
– boccola isolante in polimero ad altissima resistenza di grado aerospaziale
– sistema di leveraggio a doppia vite per una facile installazione con qualsiasi configurazione di leveraggio del servocomando
– precisione e stabilità di messa a punto migliorate

Carter motore pressofuso ad alta rigidità
Il carter motore è prodotto utilizzando un processo di pressofusione ad alta pressione all’avanguardia e una speciale lega di alluminio sviluppata dagli ingegneri Reds Racing per garantire la massima rigidità e durata.

Il nuovo 521 Competizione è disponibile in due diverse configurazioni per soddisfare le esigenze di ogni pilota:

521 Competizione (testa colore nero)
Versione standard con albero motore e cuscinetto posteriore in acciaio per la massima durata e un eccellente rapporto qualità-prezzo.
521 Competizione Plus (testa colore rosso)Versione premium con albero motore in acciaio, cuscinetto posteriore in ceramica ad alte prestazioni e piastra posteriore con rivestimento DLC per ridurre l’attrito, migliorare la fluidità e ottimizzare le prestazioni.

Fonte: reds-racing.com

Serpent – SRX8 Gen4

Gigi — Fri, 15 May 2026 12:59:32 +0000

Serpent ha annunciato il lancio del suo nuovo buggy nitro SRX8 Gen4 in scala 1/8. Progettato da Billy Easton, il Gen4 introduce un telaio e delle fiancate di nuova concezione che, riducendo la larghezza complessiva della piattaforma, diminuiscono il peso totale dell’automodello, creando al contempo un layout più compatto e centralizzato. Questo approccio si traduce in un bilanciamento quasi perfetto tra lato sinistro e destro, migliorando la costanza e la prevedibilità del veicolo durante le condizioni di gara più impegnative. Serpent afferma che il profilo più stretto contribuisce a migliorare l’agilità e la reattività in pista, consentendo al veicolo di risultare più maneggevole e preciso in curva ad alta velocità e nei cambi di direzione. Un importante progresso ingegneristico del Serpent SRX8 Gen4 è il gruppo differenziale centrale completamente riprogettato. Questo nuovo sistema è stato sviluppato per affrontare diverse aree chiave, tra cui la facilità di manutenzione, le prestazioni del differenziale, la distribuzione complessiva del peso e la sensibilità in frenata. Basandosi sui feedback dei piloti che utilizzavano la precedente piattaforma SRX8 Pro, il team di sviluppo si è concentrato sulla semplificazione della manutenzione, migliorando al contempo la funzionalità e l’efficienza complessiva della trasmissione. Con il Gen4 Serpent introduce il nuovo sistema di geometria delle sospensioni Geo-Matrix: una piattaforma di inserti di precisione progettata per offrire flessibilità e ripetibilità di configurazione senza pari. Una piattaforma di staffe di sospensione completamente nuova è progettata per offrire peso ridotto, maggiore durata e una precisione di configurazione ineguagliabile. Completamente riprogettate da zero, le nuove staffe presentano una struttura leggera in alluminio 7075-T6 e sono rifinite con una resistente anodizzazione nera e distintivi bordi argentati lavorati a macchina per un look premium e una resistenza eccezionale.

Nuove caratteristiche principali
– Nuovo layout del telaio più stretto
– Vassoio radio in carbonio multi-pezzo
– Gruppo differenziale centrale riprogettato
– Sistema di geometria delle sospensioni Geo-Matrix a 25 posizioni
– Rinforzi della trasmissione con caratteristiche di flessione aggiornate
– Serbatoio del carburante con sistema di deflettori migliorato
– Nuovo design della cartuccia dell’ammortizzatore
– Componenti della trasmissione alleggeriti
– Blocchi di incidenza V2 in alluminio 7075-t6
– Sistema di albero di trasmissione V2 per impieghi gravosi
– Geometria delle sospensioni posteriori migliorata
– Carrozzeria aerodinamica aggiornata
– Manutenzione migliorata in generale

Ulteriori informazioni cliccando QUI.

Fonte: serpent.com

Ielasi Tuned – Terra Evo 2026

Gigi — Thu, 07 May 2026 20:02:30 +0000

Ielasi Tuned ha presentato la versione 2026 del motore .21 off road Terra EVO. Ogni dettaglio del motore è stato perfezionato per offrire un vantaggio in pista, grazie a nuove caratteristiche tra cui un Venturi corto da 7 mm per una risposta dell’acceleratore più pronta e un’aspirazione ottimizzata. Una piastra posteriore avanzata crea un nuovo “processo” interno per ridurre l’attrito e migliorare il flusso. Anche la fasatura dello scarico è stata perfezionata e riprogettata per una coppia elevata ai bassi regimi senza sacrificare la potenza massima. Il Terra EVO 2026 è completato da un nuovo look estetico per il carburatore e la testa di raffreddamento.

Fonte: ielasituned.com

Rlaarlo – DSK Dragon Scale Knight

Gigi — Fri, 01 May 2026 16:25:06 +0000

Rlaarlo, un produttore che si sta affermando nel mercato RTR e che ha avuto una forte presenza al recente Hobby Expo China, ha presentato la sua nuova piattaforma DSK 1/8 eBuggy, una novità assoluta per l’ambiziosa azienda cinese. Il buggy DSK può essere configurato con motore posteriore o anteriore senza necessità di sostituire il telaio o di effettuare forature in quanto è sufficiente riposizionare il supporto motore, regolare la posizione del differenziale centrale e invertire i componenti del vano batteria. Può anche essere assemblato con sterzo con sistema Pivot Ball Suspension Steering o col sistema C-Hub Steering Blocks, offrendo due configurazioni di sterzo e una maggiore flessibilità di regolazione. I bracci delle sospensioni anteriori e posteriori sono dotati di inserti di rinforzo in fibra di carbonio. Questi rinforzi aumentano notevolmente la rigidità dei bracci delle sospensioni e conferiscono al sistema di sospensione un’eccezionale resistenza agli urti, migliorando ulteriormente la durata dell’intera struttura. Il DSK è inoltre dotato di una torretta dell’ammortizzatore posteriore in carbonio da 4 mm e di perni di fissaggio in titanio, mentre gli altri componenti sono realizzati con materiali di alta qualità.
Il buggy DSK può essere aggiornato con numerosi optionals con l’obiettivo di offrire una piattaforma ideale per entrare nel mondo delle gare di buggy ad alto livello.

Ulteriori informazioni cliccando QUI.

Fonte: rlaarlo.com

Picco – SIX

Gigi — Mon, 27 Apr 2026 19:13:52 +0000

Il produttore italiano di motori Picco ha annunciato l’aggiunta del nuovissimo SIX alla sua gamma di motori off road 1/8 da .21.
Basato sull’esperienza del P3 e mantenendo una chiara filosofia buggy, offre una forte potenza ai bassi regimi, una buona accelerazione, una facile messa a punto e una solida guidabilità. Picco si è concentrato su ciò che conta di più sulla pista. La nuova camicia a 6 luci migliora la guidabilità, rendendo il motore più fluido, più costante e più facile da controllare in tutte le condizioni. L’erogazione di potenza è quindi più lineare, aiutando il pilota a mantenere il controllo pur conservando sufficiente spinta per salti e uscite di curva. Una testa di raffreddamento più leggera e moderna migliora l’equilibrio e aiuta a mantenere temperature stabili durante le lunghe sessioni. Il risultato è un motore semplice, prevedibile, facile da configurare e affidabile. Il Picco SIX è costruito per offrire prestazioni sfruttabili, giro dopo giro.
Posizionamento nella gamma Picco: il SIX è un’importante aggiunta alla gamma Picco, affiancandosi al DIX.
Entrambi i motori sono progettati per esigenze diverse in pista. Il DIX è il modello ad alte prestazioni di fascia alta, focalizzato sulla massima potenza e sul massimo potenziale. Il SIX si concentra maggiormente su usabilità ed efficienza. Mantiene il DNA delle prestazioni Picco, ma lo offre in modo più controllabile, facile da usare e costante durante un’intera corsa. Mentre il DIX punta alle massime prestazioni, il SIX si concentra su accessibilità, costanza e controllo. Entrambi i motori condividono lo stesso DNA, ma il SIX è pensato per i piloti che desiderano sicurezza e prestazioni che possano sfruttare appieno.

Fonte: teampicco.com

Hong Nor – Telaio corto per X5B

Gigi — Wed, 15 Apr 2026 08:55:02 +0000

Hong Nor ha presentato un nuovo telaio corto progettato per il suo buggy nitro X5B in scala 1/8. Il telaio, realizzato in alluminio leggero e di alta qualità da 3 mm, presenta un rivestimento resistente per una maggiore durata. La lunghezza del telaio è stata ridotta dai 401 mm standard ai 396 mm, consentendo velocità di percorrenza in curva più elevate su piste più piccole o in curve strette. Il set include un semiasse centrale corto.

Fonte: hongnor-racing.com

KO Propo – Misuratore digitale altezza da terra

Gigi — Fri, 10 Apr 2026 19:25:09 +0000

Il produttore giapponese di radiocomandi e servocomandi KO Propo ha annunciato il lancio del suo misuratore digitale di altezza da terra, specificamente progettato per automodelli RC e in grado di effettuare misurazioni precise con incrementi di 0,1 mm. Per utilizzarlo è sufficiente inserire la sonda sotto l’automodello per misurare istantaneamente l’altezza. Un ampio display numerico sul display LCD offre una visibilità notevolmente migliorata rispetto ai tradizionali misuratori a scala. Con un ampio intervallo di misurazione da 2 mm a 38 mm, questo singolo dispositivo è adatto a qualsiasi tipo di automodello, da quelli on road a quelli off road. Il display LCD per la notifica del livello della batteria è facilmente visibile a colpo d’occhio: cambia il colore della cornice visualizzata da “verde (normale)” a “rosso (bassa)”, avvisando in anticipo quando è il momento di sostituire la batteria. Questo previene un improvviso esaurimento della batteria durante l’utilizzo. La funzione di spegnimento automatico disattiva il display LCD dopo 1 minuto di inattività, risparmiando energia. Inoltre, è presente un interruttore di alimentazione che disconnette completamente la batteria quando il dispositivo non viene utilizzato. Dotato di una funzione per correggere piccoli errori causati dal montaggio e smontaggio della sonda, la calibrazione (regolazione del punto zero) può essere facilmente completata utilizzando il calibro di calibrazione incluso e il pulsante sull’unità principale. Le parti esterne di questo calibro sono prodotte con una stampante 3D e, a causa di questo processo di produzione, potrebbero essere visibili linee di stratificazione e irregolarità sulla superficie, ma ciò non influisce sulla qualità o sulla funzionalità.

Fonte: kopropo.co.jp

T-Work’s – MP11 Precision front geometry adjustment set

Gigi — Thu, 09 Apr 2026 17:57:29 +0000

T-Works ha aggiunto questo set di regolazione di precisione della geometria anteriore alla sua linea di parti opzionali per il buggy Kyosho MP11 in scala 1/8. Personalizzato per l’MP11, il set integra una piastra di sterzo in alluminio, una piastra superiore in fibra di carbonio e uno strumento di posizionamento centrale, per un aggiornamento completo della precisione di sterzo e della stabilità della struttura anteriore. Non sono necessarie modifiche complesse, basta installarlo e utilizzarlo immediatamente.
La piastra di sterzo in alluminio è realizzata in alluminio 7075-T6, anodizzato nero e inciso al laser per unire stile e durata ed è dotata di cuscinetti a sfera (completamente compatibili con l’IF718 originale) per migliorare rigidità, durata e precisione di sterzata.
La piastra superiore è realizzata in fibra di carbonio di alta qualità, che la rende leggera ma resistente. Riduce il peso dell’automodello e migliora la maneggevolezza; è resistente agli urti e alle deformazioni, stabilizzando la struttura anteriore. Si monta direttamente sul componente originale senza modifiche aggiuntive ed è facile da installare.
Lo strumento di posizionamento centrale è progettato per la regolazione precisa del bilanciamento della convergenza e del camber delle ruote anteriori. Inserire lo strumento attraverso i fori centrali della piastra superiore e della piastra di sterzo per il posizionamento e il fissaggio. Rimuoverlo dopo la regolazione per ottimizzare rapidamente la precisione dello sterzo.

Fonte: rc-tworks.com

VP-Pro – Starter Box (1/8 Buggy/GT)

Gigi — Thu, 02 Apr 2026 18:25:48 +0000

VP-Pro ha presentato il suo nuovo Starter Box RS-944, sviluppato appositamente per automodelli buggy e GT in scala 1/8. Realizzato in un robusto involucro di alluminio verniciato di nero, lo starter box è alimentato da due motori 550 con una resistente ruota in gomma azionata da cinghia, che rende l’avviamento dei motori nitro facile e comodo. Un supporto per batteria di nuova concezione consente l’utilizzo di diverse varianti di batteria, con dimensioni massime di 142x94x27 mm. I supporti regolabili per il telaio permettono un rapido adattamento dello starter box a praticamente tutti gli automodelli buggy e GT in scala 1/8. Il coperchio superiore magnetico consente un’apertura e una chiusura molto comode e una maniglia per il trasporto ne facilita l’utilizzo. Coperchio superiore, motore, contatto interruttore, ruota in gomma e cinghia possono essere venduti separatamente come ricambi.

Fonte: vp-racing.com/

1080RC acquisisce il marchio HB Racing

Gigi — Tue, 31 Mar 2026 15:56:13 +0000

Inizia una nuova era per il marchio campione del mondo HB Racing. L’azienda francese 1080RC ha annunciato ufficialmente l’acquisizione del marchio HB Racing con l’obiettivo di riportare il leggendario marchio da competizione al suo antico splendore.

Guidata dal CEO John Ferte (ex Mugen Seiki e Kyosho) e dal capo progettista Fabien Simonini, 1080RC porta un approccio innovativo derivante dalla loro esperienza nei veicoli senza pilota industriali e aerospaziali. La nuova dirigenza intende infondere nella gamma HB Racing una cultura di prodotti di alta qualità, facili da usare e da personalizzare. 1080RC è uno studio internazionale di progettazione e produzione specializzato in beni di consumo e piccoli veicoli autonomi e telecomandati senza pilota per applicazioni industriali, ricreative, spaziali e di sicurezza nazionale, con un approccio innovativo dalla progettazione alla produzione. Con sedi in Europa e in Asia, 1080RC è pronta a sfruttare la sua profonda esperienza in ricerca e sviluppo per supportare il prossimo capitolo competitivo del marchio.
Grazie a una solida base di prodotti preesistenti e a una maggiore competenza ingegneristica, HB Racing si appresta a entrare in una nuova fase di sviluppo, un momento entusiasmante per piloti e appassionati di tutto il mondo. Restate sintonizzati per scoprire come questa potenza europea rivitalizzerà uno dei nomi più iconici del mondo delle corse RC!

John Ferte, CEO e co-fondatore dell’azienda:
“Siamo lieti di annunciare l’acquisizione del marchio, avvenuta nell’ottica di uno sviluppo e una crescita strategici. Il nostro capo progettista e il team di prodotto vantano decenni di esperienza nel settore del modellismo radiocomandato e nelle competizioni, pertanto siamo entusiasti di espanderci nel mercato dell’hobby RC, consapevoli che il marchio HB Racing possiede già solide basi per supportare il prossimo capitolo della sua storia.”

Fabien Simonini:
“Quando abbiamo fondato 1080RC, il nostro obiettivo era quello di instaurare una cultura basata su prodotti di alta qualità, con le esigenze degli utenti finali al primo posto e la massima facilità di messa a punto. Pertanto, integreremo questa filosofia nel marchio HB Racing il più rapidamente possibile. Attualmente, HB Racing dispone di un’ottima gamma di prodotti su cui lavorare, il che ci consentirà di apportare competenze e valore aggiunto dal nostro reparto di ricerca e sviluppo.”

Fonte: 1080rc.com