La nuova sospensione contrattiva C2 elimina la necessità delle barre anti-rollio, in quanto separa le fasi di controllo della compressione e dell’estensione della molla, rendendo così ogni ruota più indipendente.
L’estensione viene controllata con l’uso di una seconda molla, che viene utilizzata in contrapposizione a quella principale. La compressione utilizza solo la rigidezza della molla principale, mentre l’estensione utilizza la somma della rigidezza delle due molle.
In termini pratici questo significa che la macchina supera le asperità in modo molto più stabile, migliora l’efficienza nella percorrenza di curva e nella frenata. Il sistema garantisce, inoltre, un migliore sfruttamento delle gomme, una migliore trazione sulle asperità e l’abbassamento del centro di gravità durante le accelerazioni laterali e longitudinali.
Fonte: www.c2shocks.it
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