O.S. Engines – RCRevolution.net https://www.rcrevolution.net RC News Since 2008 Tue, 03 Mar 2026 21:09:55 +0000 it-IT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Marcus Kaerup con O.S. Engines https://www.rcrevolution.net/marcus-kaerup-con-o-s-engines/ https://www.rcrevolution.net/marcus-kaerup-con-o-s-engines/#respond Wed, 25 Feb 2026 20:55:00 +0000 https://www.rcrevolution.net/?p=31155 O.S. Engines ha annunciato l’ingaggio nel proprio team del talentuoso pilota danese Marcus Kaerup. Marcus, già utilizzatore di motori O.S. Engines con marchio Ruddog dal 2022, motorizzerà i suoi buggy e truggy nitro 1/8 Team Associated con motori O.S. Speed ​​nei principali eventi nazionali e internazionali del 2026.

Fonte: os-engines.co.jp

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Il cilindro di nuova concezione utilizza un design a tre luci con le dimensioni dello scarico modificate per ottenere una coppia maggiore. Il diametro interno dell’albero motore è stato modificato per una migliore risposta ai regimi medio-bassi. La nuova testa di raffreddamento è anodizzata in nero e blu con un nuovo design laser, è più leggera e meglio bilanciata rispetto al modello precedente. La camera di combustione del sottotesta è stata riprogettata migliorando l’efficienza della combustione con conseguente aumento della coppia. L’O.S. Speed B21 Adam Drake 4 viene fornito con riduttori venturi anodizzati blu φ6II e φ8.

Specifiche
Cilindrata: 3,49 cc / 0,213 pollici cubi
Alesaggio: 16,4 mm / 0,646 pollici
Corsa: 16,55 mm / 0,652 pollici
Potenza: 2,65 CV / 2,61 CV / 34.000 giri/min
Range di giri effettivo: 4.000-42.000 giri/min
Peso del motore: 352 g / 12,42 once

Accessori standard
Candela O.S. Seed P3
Riduttore 6II (blu) AL2
Riduttore 8 mm (blu) AL
Anello di tenuta dello scarico
Set di tappi antipolvere 3 mm/16 mm/18 mm

Fonte: os-engines.co.jp

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Realizzato in alluminio 7075-T6 di alta qualità e con rivestimento indurente PTFE per una maggiore durata e un attrito ridotto, questo upgrade progettato con precisione estende il tempo di autonomia di carburante fino a 30 secondi per serbatoio.
Il design interno avanzato dell’Ultra Backplate ottimizza la dinamica del carburante riducendo la resistenza al flusso e migliorando l’estrazione del carburante. Quando la porta di scarico si apre, la bassa pressione generata aiuta a estrarre il carburante in modo più efficace attraverso il carter, garantendo un’erogazione di potenza più fluida e una maggiore efficienza, in particolare nella gamma di giri medio-alti. A giri più bassi, il design del flusso migliorato mantiene un minimo più stabile e una risposta dell’acceleratore più fluida, contribuendo a una migliore sensazione complessiva del motore e a una migliore coerenza.

Fonte: revolution-rc.com

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Disponibile esclusivamente in combo set con scarico TB02 EFRA2089(T-2090SC) e collettore MB01-75(M2000SC).

Specifiche OS Speed ​​B2105 Ongaro WC V3
Cilindrata: 3,49 cc / 0,213cu.in.
Alesaggio: 16,27 mm / 0,641 pollici.
Corsa: 16,80 mm / 0,661 pollici.
Potenza: 2,68 ps / 2,64 hp / 34.000 giri/min.
Intervallo di giri pratico: 4.000-42.000 giri/min.
Peso del motore: 348 g / 12,28 oz.

Fonte: osspeed.com

]]> https://www.rcrevolution.net/o-s-speed-b2105-ongaro-wc-v3/feed/ 0 Riccardo Berton lascia O.S. Engines e Runner Time https://www.rcrevolution.net/riccardo-berton-lascia-o-s-engines-e-runner-time/ https://www.rcrevolution.net/riccardo-berton-lascia-o-s-engines-e-runner-time/#respond Tue, 12 Nov 2024 21:04:55 +0000 https://www.rcrevolution.net/?p=29462 Riccardo Berton rivoluziona completamente il suo pacchetto. Dopo aver lasciato Infinity e OGO, il pilota italiano ha annunciato il suo addio anche ai motori O.S. Engines e alla miscela Runner Time.

Riccardo Berton:
“Dopo 8 anni di competizioni con O.S. Engines e Runner Time vi annuncio che non resterò con questa combinazione per il 2025.
Un grazie a tutte le persone coinvolte in questi anni.
Novità in arrivo!”

Fonte: Riccardo Berton

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Fonte: os-engines.co.jp

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Il B2105 sarà disponibile anche in kit combo con lo scarico TB02 EFRA2089 (T2090) ed il collettore MB01-75.
La disponibilità è prevista tra la fine di luglio e l’inizio di agosto 2024.

Spec.
Displacement: 3.49 cc / 0.213cu.in.
Bore: 16.27mm / 0.641 in.
Stroke: 16.80mm / 0.661 in.
Output: 2.68 ps / 2.64 hp / 34,000 r.p.m.
Practical rpm range: 4,000-42,000 r.p.m.
Engine Weight: 348g / 12.28 oz.

Fonte: os-engines.co.jp

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Il nuovo MAX-B21 è disponibile anche in confezione combo per l’off road che include lo scarico EFRA TB02 EFRA2089(T-2090) e il collettore MB01-75.

MAX-B21 Specification
Displacement – 3.49cc / 0.213 cu.in.
Bore – 16.27mm / 0.641in.
Stroke – 16.80mm / 0.661in.
Output – 2.6ps / 2.56hp / 34,000r.p.m.
Practical RPM range – 4,000-41,000 r.p.m.
Engine Weight – 361g / 12.73oz.

Fonte: os-engines.co.jp

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Fonte: hasituned.eu

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Tutte le informazioni QUI.

Specifiche tecniche

Cilindrata: 3,49 cc / 0,213 cu.in
Alesaggio: 16,4 mm / 0,646 pollici
Corsa: 16,55
Potenza: 2,65 CV / 2,61 CV / 34.000 giri/min
RPM range: 4.000-42.000 giri/min
Peso: 350 g / 12,35 once

Fonte: www.osengines.com | www.osspeed.com

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