Max Airbrush – Nuova linea carrozzerie MAGMA

Dopo una lunga serie di studi, ricerca, sperimentazione e prototipazione nel corso dello scorso anno, nasce finalmente il primo modello della nuova linea di carrozzerie in lexan per automodelli 1/8 buggy prodotta interamente da Max Airbrush: MAGMA.
La linea carrozzerie Magma è caratterizzata da linee moderne e ricercate per un look gradevole tipico del Design Italiano, dalla guidabilità e stabilità mai viste prima d’ora e dalla lavorazione a regola d’arte attraverso l’utilizzo di materiali eccellenti (Lexan 100%) che garantiscono robustezza e flessibilità.
Il primo modello della linea Magma è stato realizzato per Kyosho MP9 TKI1/2/3, seguiranno, caratterizzati dallo stesso family-look, i modelli per TLR 8ight 3.0, XRay XB8 2014 e Mugen MBX7.

PROGETTO MAGMA

L’idea di creare una nuova linea di carrozzerie per buggy, nonostante la categoria fosse già abbastanza satura, non è cosa recente ma è un desiderio che coltivavo in me già da parecchio tempo, un po’ perchè io amo linee differenti da quelle che hanno caratterizzato negli ultimi anni le scocche per buggy, un po’ anche perchè francamente ero stufo di vedere in giro copie più o meno simili di un progetto che ha trasformato i nostri amati macinini in pseudo-camioncini dell’ortofrutta.
Quindi ho cominciato a scarabocchiare su ogni foglio che mi passava per le mani alla ricerca dell’ispirazione, dell’idea vincente, ma purtroppo la mia mente era troppo influenzata dalle linee che sono abituato a vedere ogni giorno, ci voleva un elemento di rottura.
Così chiamo il mio amico, l’ing. Daniele Barattini, che gestisce una società servizi ingegneristici che tra le altre attività vanta numerose collaborazioni con affermati designer operanti nel settore dell’automotive e car design, gli parlo del mio progetto e avviamo subito una collaborazione. I primi disegni non tardano ad arrivare… bene direi che siamo sulla strada giusta.

MATERIALI E LAVORAZIONE

Una fase fondamentale del progetto MAGMA, è quella dedicata alla ricerca dei materiali e alla sperimentazione finalizzata alle corrette procedure di termoformatura. Per il raggiungimento di risultati soddisfacenti l’ing. Barattini ha svolto con perseveranza e dedizione un lavoro maniacale fatto di ricerca , sviluppo e prove sperimentali per migliorare il processo produttivo atto a:
– uniformare lo spessore;
– migliorare l’elasticità flessionale;
– migliorare la resistenza all’urto;
in particolar modo ci siamo concentrati nel cercare di eliminare gli effetti di intaglio e relativa propagazione di cricca, dovuti agli effetti di fatica flessionale e di urti continui, che si evidenziano essere la causa principale di danneggiamento e brevissima durata della maggior parte dei prodotti concorrenti.
In conclusione, abbinando il processo produttivo (MAX MANIFACTURING PROCESS) al Lexan 9030, si ottiene un manufatto dalle alte caratteristiche meccaniche, per un prodotto molto duraturo. Possiamo considerarci davvero soddisfatti del lavoro svolto, l’esperienza accumulata nel corso delle innumerevoli prove ci consentirà di garantire un adeguato sviluppo al progetto MAGMA.

SCELTA DEL MODELLO

A questo punto bisogna scegliere il primo modello di scocca da progettare e realizzare, sicuramente nei progetti a breve termine sono nel nostro mirino 4 modelli di punta, ovvero quelli maggiormente utilizzati: Losi, Kyosho, Mugen ed Xray. Dato che io possiedo una kyosho, ho proposto questo come modello di partenza un po’ perchè vorrei essere il primo utilizzatore delle mie scocche, ma soprattutto per una questione di praticità, fare prove in corso d’opera è più semplice su un modello che è facilmente a portata di mano e che si conosce molto bene.

PROTOTIPI E TEST

Siamo a Gennaio il primo prototipo è pronto, mi iscrivo all’edizione invernale dell’Italian Job che si tiene in quel di Padova all’IBR, arrivo in pista con i primi due prototipi aerografati con i colori di due dei piloti del mio Team: Fabrizio Teghesi e Alessandro Magi.
Chiedo loro di farmi un primo test in pista della scocca compatibilmente con quelli che sono i loro impegni di gara. Le prime impressioni sono molto positive, entrambi trovano un ottimo feeling con la macchina usando questo tipo di scocca, da alla macchina buona maneggevolezza e grande stabilità ma è migliorabile sui salti, per cui al termine dei tre giorni raccolgo le loro impressioni e i suggerimenti e torno a casa con delle nuove idee.
Ne parlo immediatamente con l’ing. Barattini e subito ci appare chiaro che la scocca va modificata in diversi punti… bisogna rimettersi all’opera.

FINALMENTE MAGMA

Dopo una serie di studi, ricerche, prove e prototipi durati un anno, ecco finalmente venire alla luce il primo modello della nuova serie di carrozzerie per buggy 1/8 prodotte interamente da Max Airbrush: le MAGMA.
La scocca è caratterizzata da linee moderne e ricercate combinate al fine di dare alla stessa un look gradevole tipico del Design Italiano e al tempo stesso di garantire caratteristiche di guidabilità e stabilità mai viste prima d’ora. Lavorazione a regola d’arte e materiali eccellenti (Lexan 100%) garantiscono inoltre robustezza e flessibilità.
Come accennato il primo modello della linea magma è stato realizzato per Kyosho MP9 TKI1/2/3, seguiranno, caratterizzati dallo stesso family-look, i modelli per Losi 8ight 3.0, Xray XB8 2014 e Mugen 7.