VRC Pro ha pubblicato questo video relativo alle prove ad oggi effettuate ed i risultati ottenuti nella versione di prova beta testing.
Nel video le piste off-road Speed Paradise edizione mondiale 2012 e Psycho Nitro Blast edizione 2012.
La fisica, la grafica e l’audio non sono certo definitive… il tutto sarà ovviamente migliorato nelle versione finale prevista verso la fine dell’anno.
Dopo i test iniziali con la nuova piattaforma per la categoria 1:8 nitro buggy, era ovvio che Todd “Doc” Wasson, lo specialista fisico VRC Pro, dovesse tornare al lavoro in laboratorio di ricerca. La guida del buggy non è ancora abbastanza vicino alla realtà così i test si sono fermati per due mesi. In questo periodo tanta è stata la ricerca per capire meglio le dinamiche del buggy. Uno dei beta tester VRC, il francese Nicolas Loriot , si è offerto per costruire un banco prova per misurare la coppia del differenziale con le diverse viscosità di olio. Questi dati sono stati poi utilizzati da Todd per sviluppare un algoritmo per il comportamento dei differenziali. Un altro passo importante è stato quello di aggiungere l’effetto del camber alle gomme dell’automodello, regolazione prima trascurata ma che si è rivelata essere estremamente importante nel buggy così come la resistenza al rotolamento ed il comportamento sui salti. In questo periodo VRC ha ricevuto dati importanti da produttori come Team Associated, Serpent e Pro-Line per aggiornare i momenti di inerzia di telaio, sospensioni e gomme, dati molto importanti che influenzano il comportamento dell’automodello in aria. La scorsa settimana poi “Team Loriot” ha fornito ulteriori dati importanti da un banco prova a rulli appositamente costruito. Questi dati hanno fornito ottimi spunti sulle prestazioni della frizione e sull’accelerazione.
Ultimamente si è aggiunto al gruppo dei beta testers il campione europeo David Ronnefalk per fornire ulteriori dati utili al gruppo di lavoro e rendere quindi VRC più realistico possibile.
Fonte: www.vrcpro.com
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