Kyosho ha rilasciato le prime immagini e informazioni sul nuovo automodello 1/8 off road Inferno MP10. Sviluppato partendo dal progetto dell’ottima piattaforma MP9, il nuovo buggy utilizza componenti delle sospensioni aggiornate con larghezza e passo ottimizzati garantendo le migliori prestazioni possibili in un’ampia gamma di condizioni di guida. Il buggy si basa su un nuovo telaio in alluminio 7075 da 3 mm. lavorato CNC anodizzato duro per maggiore resistenza e durata. Il nuovo telaio sposta il peso complessivo in avanti fornendo un eccezionale controllo dello sterzo e della trazione anteriore grazie anche alle nuove pieghe laterali del telaio garantiscono una flessione torsionale ottimizzata mentre i nuovi supporti del motore forniscono una maggiore rigidità nella zona motore.
Le nuove paratie laterali sono più leggere ma allo stesso tempo più resistenti. Le piastra servocomandi e le piastre superiori in lega da 3 mm. sono ridisegnate. Nuova anche la geometria Ackermann grazie alla nuova piastra di sterzo reversibile che consente otto diverse impostazioni di Ackermann per perfezionare le caratteristiche dello sterzo e per adattarsi a qualsiasi superficie del tracciato e alle preferenze del pilota. La nuova geometria di sterzo massimizza anche il fine corsa grazie alle estremità dello sterzo ridisegnate.
La sospensione, anch’essa aggiornata, è con boccole a inserti sfalsati per facili cambi di angolo di convergenza, mentre i perni da 4,5 mm. di diametro offrono maggiore durata e stabilità. I supporti delle sospensioni posteriori sono più larghi di 5 mm., spostando ulteriormente la posizione di montaggio dell’ammortizzatore sui bracci posteriori, consentendo di utilizzare oli ammortizzanti più morbidi per ridurre al minimo il calo di prestazioni durante i cambiamenti di temperatura. I bracci superiori anteriori sono più resistenti mentre i bracci inferiori hanno subito una riprogettazione importante per renderli più resistenti e facili da pulire. Le torri ammortizzanti in alluminio hanno un numero di posizioni di montaggio ammortizzatori e camber link ottimizzato per garantire una configurazione più semplice.
Gli ammortizzatori big-bore anodizzati duri con pistoni 8×1.3 mm. sono di serie nel kit. Nuovo il supporto alettone realizzato in pezzo unico e 7 grammi più leggero rispetto al supporto precedente per un migliore bilanciamento del peso e un centro di gravità più basso.
Nuova la carrozzeria con un design aerodinamico aggressivo. Un muso pronunciato e inclinato in avanti rinforzato con due nervature fornisce una maggiore risposta dello sterzo mentre delle ali laterali convogliano il flusso d’aria verso l’alettone posteriore e verso la testa di raffreddamento del motore per migliorare il raffreddamento. Il kit è completato dai collegamenti delle barre antirollio in pezzo unico a lunghezza fissa, da pastiglie dei freni SP e dadi delle ruote dentati.
Fonte: www.kyosho.com
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