SWORKz ha presentato il nuovissimo buggy 1/8 nitro S35-5. Basandosi sul comprovato successo della piattaforma SWORKz S35-4 EVO, il nuovissimo SWORKz S35-5 è stato sviluppata per raggiungere livelli di prestazioni ancora più elevati. La geometria, nota e vincente, del suo predecessore è stata attentamente ottimizzata nelle aree chiave, garantendo velocità in curva superiori, maggiore trazione e una sensazione di guida più permissiva, senza alterare il carattere fondamentale dell’automodello. Il risultato è un buggy che rimane prevedibile e facile da controllare, offrendo al contempo maggiore costanza e sicurezza su un’ampia varietà di condizioni di pista.
Piattaforma telaio ad alte prestazioni
Il buggy S35-5 è costruito attorno a un telaio alleggerito in alluminio T7075 anodizzato duro, basato sul collaudato interasse del predecessore S35-4 EVO, ampiamente utilizzato dai piloti ufficiali SWORKz. Inoltre, sarà nuovamente disponibile un telaio allungato di +3 mm, come sull’S35-4 EVO. Questa versione più lunga è ideale per piste veloci e con elevata aderenza, offrendo maggiore stabilità e maneggevolezza alle alte velocità.
Tecnologia della trasmissione e del differenziale
La trasmissione S35-5 è progettata per un’elevata adattabilità a diverse condizioni di pista e aderenza. Il sistema differenziale SWORKz HET, di alta qualità e collaudato, derivato dall’S35-4 EVO, è incluso di serie, garantendo prestazioni e affidabilità comprovate. È disponibile, come optional, un sistema di ingranaggi cilindrici e campana frizione con modulo 0.8 per un’erogazione di potenza più efficiente e costante. I differenziali e i pignoni sono regolabili in altezza per una messa a punto precisa della trasmissione. La posizione 0 (bassa) è identica alla posizione del differenziale dell’S35-4 EVO, offrendo una configurazione di base familiare.
Nuovo sistema di barra stabilizzatrice (S35-5)
I nuovi supporti della barra stabilizzatrice sono dotati di cuscinetti a sfera, che consentono alle barre di muoversi più liberamente e fluidamente, garantendo al contempo una regolazione più precisa e costante. Questo miglioramento si traduce in una risposta delle sospensioni più ottimizzata, offrendo maggiore precisione, un funzionamento più fluido e una maggiore uniformità complessiva.
Sistema di sterzo collaudato con opzione Ackermann migliorata
L’S35-5 è dotato del collaudato sistema di sterzo ereditato dall’S35-4 EVO, che garantisce caratteristiche di sterzata affidabili, costanti e ben bilanciate. Il kit include una piastra Ackermann +5 per aumentare la risposta dello sterzo. Per una maggiore flessibilità di configurazione, è disponibile una piastra Ackermann +10 opzionale, che offre il massimo angolo di sterzata e prestazioni di sterzata migliorate su tracciati stretti con molteplici tornanti a 180 gradi.
Nuovo layout del vano radio
Il vassoio per la radio riprogettato segue appieno la filosofia di design SWORKz e offre:
– Diverse opzioni di montaggio della batteria della ricevente
– Posizionamento flessibile della ricevente
– Compatibilità con vari tipi di interruttori
– Due posizioni di montaggio per il transponder.
Ciò garantisce un’installazione pulita e una facile personalizzazione della configurazione.
Componenti del braccio di sospensione
Il sistema di ammortizzazione della S35-5 è stato completamente aggiornato:
– Nuovi anelli X di alta qualità per un’azione ammortizzante più fluida e una migliore tenuta
– Nuove torri ammortizzanti a doppia linea
– Linea superiore basata sul collaudato design S35-4 EVO
– Linea inferiore ottimizzata per piste ad alta aderenza, che offre un baricentro più basso e una maneggevolezza più precisa
– La nuovissima linea di molle Samurai Competition è stata sviluppata specificamente per migliorare l’equilibrio e la costanza
Nel loro insieme, queste modifiche migliorano significativamente le prestazioni degli ammortizzatori e il controllo generale del veicolo.
Produzione e materiali di precisione
Tutti i componenti in plastica SWORKz sono prodotti utilizzando macchine per lo stampaggio a iniezione ad alta precisione, garantendo un’aderenza, una durata e una uniformità eccezionali.
Caratteristiche:
- Telaio in alluminio alleggerito T7075 anodizzato duro (nuovo)
- Design del telaio Short Kit (Nuovo)
- Vassoio per autoradio in stile piastra di carbonio (nuovo)
- Sistema di sgancio rapido del differenziale (nuovo)
- Sistema di regolazione dell’altezza del differenziale e del pignone (nuovo)
- Sistema di barra stabilizzatrice con cuscinetti a sfera (nuovo)
- Posizioni delle torri antiurto a doppia linea (nuove)
- Molle ammortizzatori Samurai Competition (nuove)
- Alberi ammortizzatori resistenti con rivestimento in teflon
- Pistone ammortizzatore in plastica di precisione SWORKz 1/8 BBS
- Supporto molla ammortizzatore fisso (nuovo)
- Piastra di sterzo Ackerman in alluminio AL7075 (+5) (Nuova)
- Sistema di sterzo Servo Savor
- Piastre di sterzo
- Piastre di convergenza aggiornate con inserti quadrati (nuove)
- Piastra di sospensione inferiore stretta in alluminio Intensity anteriore/posteriore e posteriore (nuova)
- Piastra centrale del differenziale in carbonio con sistema di leveraggio del servo acceleratore
- Supporto per disco freno centrale serie Nitro
- Supporto per ala leggero
- Coperture in plastica per la parte inferiore del braccio (nuove)
- Mozzi posteriori in materiale composito con piastre in carbonio
- Viti antibloccaggio per ammortizzatori
- Carrozzeria Falcon ST-5 ottimizzata aerodinamicamente (nuova)
- 3 differenziali HET inclusi
- 2 rinforzi anteriori del telaio inclusi
- Maggiori posizioni di bilanciamento dei pesi
- Materiale composito ottimizzato
- Componenti in alluminio T7075
Specifiche:
- Lunghezza: 510 mm
- Larghezza: 308 mm
- Altezza: 220 mm
- Altezza da terra: 65 mm
- Passo: 325-330 mm
- Carreggiata: Anteriore: 304 mm / Posteriore: 306 mm
- Rapporto di trasmissione: C:47/13T, F/R:43/13T
- Peso: 3400 g (condizione di gara)
Fonte: sworkz.com
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