Dopo le prime foto dello scorso anno del prototipo buggy Serpent (news QUI e QUI), arrivano ora le prime immagini CAD pubblicate dalla stessa Serpent del buggy S8XX.
Tra le particolarità del buggy di casa Serpent:
blocco centrale con sistema frenante sdraiato (stile Team Magic) e corona centrale spostata verso l’anteriore dell’automodello, tiranteria gas che spinge (carburatore montato al contrario), ammortizzatori posteriori fissati verso il fronte macchina e avantreno stile Losi.
Di seguito la prima delle quattro interviste al designer Serpent Billy Easton:
Quando hai iniziato a lavorare per Serpent e perché?
Direi poco più di 2 anni fa. A quel tempo Serpent stava cercando di espandere la propria linea di prodotti. Quindi, le mie capacità e conoscenze si adattavano perfettamente a loro. Si erano davvero concentrati solo su automodelli nitro on road e su un’automodelo in scala 1/12. Quindi, avendo l’esperienza nello sviluppo e nelle competizioni nitro offroad e elettrico on road / off road, sarei stata perfetto per ciò di cui avevano bisogno. Personalmente volevo lavorare per un’azienda che avesse un posto a disposizione per una crescita personale. Mi è piaciuto molto l’aspetto del design degli automodelli e dei prodotti e mi è stata data la possibilità di mostrare al mondo le mie idee.
Qual è il tuo lavoro principale in Serpent?
Il mio lavoro in Serpent consiste nel progettare prodotti nuovi e innovativi. Sono bravo nella parte concettuale o nella nascita di un prodotto, mi sembra di avere un talento naturale. Trascorro anche innumerevoli ore a ricercare e sviluppare prodotti. A parte tutte queste cose, sarò anche l’uomo che controlla la qualità e l’adattamento delle parti sui progetti di cui mi occupo.
Quali sono i principali progetti su cui hai lavorato nell’ultimo anno?
Nell’ultimo anno ho effettivamente lavorato su alcuni progetti. Alcuni di loro non sono ancora stati resi noti al pubblico, quindi rimarranno anonimi. Tuttavia, i più degni di nota sono il progetto buggy 1/8 così come il nostro automodello S120 1/12, il 966-e e pancar 1/10 WGT.
Per questo progetto off road 1/8, qual è l’obiettivo principale dal punto di vista del design?
Il nostro progetto 1/8 in realtà è stato piuttosto ampio. Ci siamo davvero presi il tempo per studiare tutti gli automodelli dei produttori attuali, nonché per costruirli e testarli. All’inizio avevamo un documento che stabiliva le linee guida per il nostro automodello. L’idea principale era quella di fornire il miglior equilibrio possibile, il minor peso possibile e la facilità di costruzione. Quindi, alla fine, fornire al consumatore un prodotto che potrebbe costruire la prima volta e superare in prestazioni tutti i precedenti buggy che avesse mai utilizzato.
So che sembra un compito arduo, ma di tutti gli automodelli con cui ho corso e testato negli ultimi 15 anni circa, a tutti mancava qualcosa. Alla fine, volevamo portare questa classe a un altro livello.
Parlando per Serpent non si trattava solo di rilasciare un’altro automodello, si trattava di rilasciare l’automodello con le migliori prestazioni sul mercato.
Puoi dirci quando i piloti possono aspettarsi che il buggy Serpent 1/8 appaia sul mercato?
In questo momento, pensiamo per marzo 2010. Mostreremo il prodotto alla Fiera del giocattolo di Norimberga. Sarò lì per discutere tutte le idee e i concetti per il nostro buggy 1/8.
Grazie per le informazioni, torneremo con altre domande nell’intervista di fase 2. Rimani sintonizzato.
Fonte: www.serpent.com
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