Il buggy Tekno RC NB48 2.0 è rimasto uno dei preferiti dai clienti in tutto il mondo negli ultimi 3 anni grazie alla sua incredibile maneggevolezza su terreni accidentati, all’estrema durata, alla facilità di manutenzione e alle caratteristiche di design innovative. Tekno RC voleva portare la piattaforma NB48 al livello successivo e sapeva che era giunto il momento per un importante aggiornamento. Nella tipica moda Tekno RC, l’NB48 2.1 doveva offrire un valore eccezionale includendo anche caratteristiche mai viste prima. Ovviamente, dovevano includere diversi pezzi hop-up già rilasciati, ma dovevano anche spingere al limite il design del buggy 1/8. Il team ha testato i singoli componenti del nuovo buggy per un po’ di tempo e alla sua prima uscita con l’NB48 2.1 di produzione completa, Jared Tebo è riuscito a piazzarlo sul podio ai Southern Nationals del 2022 e alla sua seconda uscita, Jared Wiggins ha vinto la gara MidAmerica Outdoor Visions del 2022.
Molti degli aggiornamenti 2.0, come le torri degli ammortizzatori riviste, la carrozzeria aggiornata, le Ackerman spindle plates, le camme dei freni offset, il supporto alettone alto, i differenziali più resistenti e i rinforzi del telaio, sono di serie sull’NB48 2.1. I progettisti di Tekno RC hanno creato bracci posteriori e mozzi completamente nuovi con centro di rollio regolabile, estendendo i bracci già più lunghi del settore a un’incredibile lunghezza di 112 mm. Hanno realizzato un nuovo telaio che ha notevolmente migliorato la maneggevolezza del buggy. Un nuovo supporto differenziale centrale ad incastro migliora la risposta del freno riducendone la complessità. Sono stati sviluppati nuovi differenziali e molle posteriori compatibili anche con le versioni precedenti.
La nuova geometria dell’avantreno è una delle modifiche più rivoluzionarie alla piattaforma 2.1. In Tekno RC sapevamo che allungare il collegamento del camber anteriore avrebbe migliorato la stabilità e la prevedibilità, ma un collegamento del camber quasi della lunghezza del braccio non era mai stato tentato prima in un automodello con mozzo a C. Hanno provato per anni e hanno creato diversi prototipi che miglioravano significativamente la maneggevolezza ma non erano abbastanza resistenti o non fornivano le regolazioni di configurazione desiderate. Ciò fino a che hanno escogitato un design completamente nuovo che soddisfaceva tutti i requisiti.
Fonte: www.blog.teknorc.com
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