I test Mugen sulll’appesantimento della masse non sospese (news QUI e QUI) come miglioria del comportamento dell’automodello (contro corrente rispetto alla “teoria”) si stanno rivelando “interessanti” e a quanto pare continuano.
Ai mondiali attualmente in corso in Argentina, abbiamo notato sulla nuova nata MBX7 di Robert Batlle, la presenza di pesi di piombo (presumibilmente 10-15 grammi) fissati sui fuselli posteriori dell’automodello sfruttando i fori già esistenti previsti per il montaggio dei raschia fango.
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