Serpent presenta la nuova radio-box per il buggy Cobra S811. La nuova radio-box, progettata da Billy Easton, offre una soluzione ai problemi dei servocomando acceleratore/freno, posizionandolo in posizione avanzata.


“La posizione attuale del servocomando acceleratore/freno è molto indietro. La moderna generazione di servocomandi digitali di oggi non sembra sufficientemente resistente per assorbire i forti urti che si verificano dopo l’atterraggio dei salti. Molti piloti hanno avuto problemi. Abbiamo dato alcuni consigli su come montare meglio il servo usando dei distanziali in gommapiuma, ma questo non funzionava ancora con tutti i piloti.
Abbiamo quindi deciso di rifare il design della radio-box in modo tale da poter utilizzare la maggior parte dei servocomandi moderni. Secondo noi i produttori di servocomandi hanno ancora da lavorare dato che vediamo troppi servocomandi bloccati anche su altre marche di automodelli. Non è divertente perdere una gara o una finale per questo motivo.
Quali sono i cambiamenti e i vantaggi?
1) Il servocomando viene riposizionato più lontano dall’epicentro vibrante del motore.
2) Il transponder è stato spostato più avanti e si adattano sia i transponder della versione precedente che quella dell’ultima versione (con supporto piccolo).
3) Il carburatore è stato ruotato per un più facile accesso agli spilli di regolazione carburazione.
4) Il rapporto di frenata è stato migliorato a 1:1 per ridurre la tensione del servocomando.
5) La velocità di trazione del servocomando è stata migliorata del 10% per una migliore risposta. Se si utilizza un servocomando con velocità di transito di .13. ora funzionerà come .11 sull’acceleratore, ma rimarrà comunque .13 sull’estrazione del freno. Questo migliora la risposta sull’acceleratore, ma mantiene la coppia in frenata.
6) Il nuovo layout aiuta a mantenere quasi lo stesso equilibrio del layout precedente.
7) Le altezze dei servocomandi ora sono più regolabili utilizzando i distanziatori in modo da poter sempre mantenere il CG più basso possibile.
8) I servocomandi sono montati in un modo nuovo che riduce la necessità di inserti extra e mantiene sempre una distanza di sicurezza dalle pareti del servocomando.
9) Il nuovo stile si adatta ancora meglio all’aspetto generale delle automodello.
10) Doppio collare ora con diametro lavorato, così puoi regolare il freno al volo durante il riscaldamento di una gara.
11) I servocomandi possono essere cambiati più facilmente senza dover rimuovere la piastra radio.
12) Si adatta ancora utilizzando la carrozzeria originale S811.
Quando sarà pronta?
La nuova radio-box e altre parti necessarie per l’aggiornamento saranno pronte a metà novembre 2010.
Cosa è incluso ?
Il set di aggiornamento Cobra Radio-box includerà tutte le parti necessarie per modificare il Cobra nel nuovo layout. Le parti principali sono la radio-box, i tappi superiori della scatola, i servo-staffe, le servo-leve e un foglio di istruzioni su come assemblare il tutto.
Qual è il costo?
Il set di aggiornamento sarà offerto gratuitamente a tutti i possessori di Serpent Cobra. Rivenditori e distributori con kit Cobra S811 in stock riceveranno anche un set di aggiornamento gratuito nella stessa quantità per cui trasportano lo stock.
Come ottenere il set di aggiornamento?
Dovrai richiedere questo set al tuo fornitore originale del kit Cobra S811. In pratica spediremo la stessa quantità di set di aggiornamento a Distributori e Rivenditori, poiché hanno ricevuto i kit Serpent Cobra, sin dal suo lancio.
Non appena il set Upgrade sarà pronto, anche lo stock di kit Cobra verrà aggiornato e i prossimi lotti avranno ovviamente la nuova radio-box di serie.
Serpent con l’azione di cui sopra, fa uno sforzo molto grande, insieme ai distributori e rivenditori Serpent, per creare clienti ancora più felici. Dai risultati della gara e dalla reazione che otteniamo, è molto chiaro che le prestazioni e la qualità del Serpent Cobra piacciono già a tutti”.

Fonte: www.serpent.com
You might also like
More from Accessori
Mugen Seiki – Telaio MBX8R +4mm
Mugen Seiki ha presentato un nuovo telaio +4mm per il buggy MBX8R. Il telaio è realizzato in alluminio di alta …
Jörn Neumann con XTR Racing
Il marchio spagnolo XTR Racing ha annunciato l'ingresso nel proprio team del pilota Jörn Neumann. Il campione del mondo tedesco …
Michal Orlowski con HotRace tyres e Lens Bodies
HotRace e Lens Bodies hanno annunciato l'ingaggio di Michal Orlowski nei loro team. Michal aiuterà il marchio italiano nello sviluppo …
T-Work’s – Adjustable Nozzle Buggy Fuel Filter
T-Work's ha rilasciato Adjustable Nozzle Buggy Fuel Filter (art. TG-068-V2), il filtro carburante con ugello regolabile. Il nuovo prodotto T-Work's …
Kyosho – MP11 Sub Tank fuel filter
Per il suo nuovo buggy nitro in scala 1/8 Inferno MP11, recentemente lanciato, Kyosho ha introdotto un nuovo filtro carburante …
Ielasi Tuned – Spillo del massimo con portaspillo
Ielasi Tuned ha presentato il nuovo spillo del massimo con portaspillo compatibile con tutti i carburatori O.S. Engines .21. "Interamente prodotto …
Pro-Line – Sector Wing
Pro-Line ha presentato il nuovo alettone Sector per automodelli 1/8 off road. L'alettone Sector di Pro-Line aumenta le prestazioni complessive, …
Ultimate Racing – Set utensili regolatori frizione Compak 4 Pro
Modelix Racing ha presentato il set Ultimate Racing composto da due utensili per regolare in modo semplice e preciso la …
Ultimate Racing – Sistema frizione Compak 4 Pro B10
Il marchio spagnolo Ultimate Racing ha presentato la frizione in alluminio Compak 4 Pro B10 per automodelli off road in …
Hong Nor – Carrozzeria X5B
In seguito alla recente pubblicazione delle immagini ufficiali del loro nuovo buggy 1/8 nitro X5B 2025, Hong Nor ha pubblicato le …

































