L’ultima evoluzione dell’eBuggy RC8B4 è arrivata. Gli ingegneri del Team Associated hanno cercato di abbassare il baricentro e il peso e di migliorare la manovrabilità su piste all’aperto non battute. Il cuore del buggy è il nuovo design del telaio con peso regolabile RWB/FWB. L’innovativo sistema consente al pilota di utilizzare entrambe le configurazioni con il motore all’indietro per una maggiore trazione, oppure spostare il differenziale centrale e ribaltare i dogbone centrali per far avanzare il motore per una maggiore sterzata. La sospensione è stata rivista con nuove torri ammortizzatori anteriori e posteriori a basso baricentro e ammortizzatori più corti, insieme a nuovi bracci della sospensione posteriore a 3 fori che consentono ammortizzatori e molle più morbidi pur mantenendo il supporto nelle curve veloci. I nuovi mozzi posteriori a base larga sono disponibili in tre altezze di asse fisse e utilizzano torri del mozzo in fibra di carbonio da 3 mm per consentire diverse opzioni di geometria. Infine, il buggy è dotato di giunti universali da 92 mm, coppie coniche 44/13 e una corona 47T per la massima aderenza e un’erogazione di potenza più fluida su piste all’aperto non battute.
Caratteristiche:
- Nuovo design del telaio con peso regolabile RWB/FWB per ottimizzare l’aderenza posteriore rispetto allo sterzo
- Nuovo baricentro basso e torri ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio leggero
- Nuovi corpi ammortizzatori anteriori e posteriori più corti da 16 mm per un baricentro inferiore e un peso più leggero
- Nuovi pistoni dell’ammortizzatore lavorati a macchina conici a 6 fori da 1,4 mm all’anteriore e da 1,5 mm con guarnizioni del cappuccio dell’ammortizzatore in emulsione
- Nuovi bracci della sospensione posteriore a 3 fori con geometria della barra antirollio posteriore aggiornata per piste lisce e sconnesse
- Nuovo design del mozzo posteriore resistente con base ad ampio ingombro e torri del mozzo in fibra di carbonio regolabili da 3 mm
- Nuovo supporto per braccio anteriore superiore in alluminio blu per una maggiore durata
- Nuovo paraurti anteriore RC8B4.1 stampato con profilo ottimizzato per transizioni irregolari
- Nuova corona centrale lavorata 47T
- Set coppie coniche 44/13
- Alberi di trasmissione universali da 92 mm con piedini da 17 mm
- Bracci di sospensione Soft Blend aggiornati per la massima durata nella stagione fredda
- Nuovi bracci del blocco sterzo in alluminio +1 per una sterzata più precisa con bassa aderenza
Ulteriori informazioni QUI.
Fonte: associatedelectrics.com
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