Dopo le prime immagini CAD e foto dei pezzi “pre produzione” (QUI), le prime foto del prototipo DNX408 (QUI) e quelle relative al retrotreno ed all’avantreno del nuovo buggy (QUI), Team Durango pubblica ora le foto della carrozzeria della DNX408.
Il DEX408 ha la carrozzeria più bassa in circolazione. Questo ha molti vantaggi, come un baricentro basso, un’area frontale minima per perforare l’aria, più flusso d’aria sull’ala posteriore ecc., ma aiuta anche con la gestione del calore. La testa di raffreddamento del motore su un DNX408 ottiene il flusso d’aria pulito più diretto di qualsiasi altro automodello, inoltre la carrozzeria è progettata per dirigere più aria possibile in corrispondenza della testa di raffreddamento del motore, piuttosto che attraverso la carrozzeria. Il motore centrale e la scocca bassa fanno sì che anche tutti i corpi degli ammortizzatori siano in un flusso d’aria pulito. la carrozzeria del DNX408 è lunga e sottile nella parte posteriore che racchiude il collettore di scarico e isola l’ammortizzatore posteriore sinistro, mentre è tagliato per aiutare a dirigere/risucchiare l’aria calda lontano da uno degli ammortizzatori posteriori.
Fonte: www.team-durango.com
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