Reds Racing – 721 Superveloce GEN5

Reds Racing ha presentato il motore 721 Superveloce GEN5, l’evoluzione più raffinata della piattaforma Superveloce. Il GEN5 è il risultato di uno sviluppo mirato sulla dinamica interna dei fluidi, la fasatura dell’albero motore e del cilindro e l’introduzione del nuovo carburatore da 9 mm, con un obiettivo chiaro: aumentare la potenza senza aumentare il consumo di carburante.
Le prestazioni sono superiori, mentre il consumo rimane esattamente lo stesso del Superveloce originale, un punto di riferimento di lunga data in termini di efficienza.

Principali aggiornamenti tecnici GEN5:

Fluidodinamica interna ottimizzata
I percorsi di flusso interni rielaborati migliorano la qualità della miscela aria–carburante e la stabilità della combustione. Il risultato è una consegna di potenza più fluida, una risposta dell’acceleratore più rapida e prestazioni estremamente costanti su lunghe corse.

Distribuzione rivista dell’albero motore e del cilindro
Sia il motore che la distribuzione delle porte sono stati riprogettati e ottimizzati per:
– Aumentare le prestazioni a medi e alti giri
– Fornire potenza massima maggiore
– Mantenere un’ottima guidabilità
– Mantenere il consumo di carburante invariato rispetto al Superveloce originale
Più prestazioni, stesso consumo di carburante.

Nuovo carburatore da 9 mm
La GEN5 introduce un nuovo carburatore con diametro 9 mm, progettato per:
– Aumentare le prestazioni complessive del motore
– Rendere la carburazione più facile e stabile
– Offrire una finestra di carburazione più ampia e tollerante
In pratica, il motore è visibilmente più facile da configurare e regolare. Le prestazioni possono essere ulteriormente ottimizzate utilizzando opzioni venturi più grandi, fino a 8,5 o 9,0 mm, a seconda della tipologia e delle condizioni delle piste

Un motore due classi
Il 721 Superveloce GEN5 è progettato per coprire sia le applicazioni Buggy che Truggy con una singola piattaforma motore, semplificando le scelte per i piloti che gareggiano in più classi.

Due versioni ottimizzate per continente
– Versione Nitro USA 25–30% Nitro
Ottimizzato per carburanti ad alto contenuto di nitrometano e per condizioni tipiche di piste statunitensi. Una vera versione specifica per gli USA, sviluppata per ottenere la massima prestazione con miscele di nitrometano più elevate.
– Versione EU 16% Nitro
Ottimizzato per il 16% di nitro e piste europee, concentrandosi su guidabilità, efficienza e costanza in condizioni di gare europee.
Ogni versione è costruita appositamente, nessun compromesso.

Configurazione completa DLC: albero motore e piastra posteriore
Il 721 Superveloce GEN5 torna a una configurazione full DLC, con albero motore Black Diamond DLC combinato con una tradizionale piastra posteriore DLC.
Questa soluzione garantisce un’eccellente affidabilità, riduzione dell’attrito e costi più controllati, senza compromettere le prestazioni. La tradizionale piastra posteriore DLC si è dimostrata estremamente robusta e costante in tutte le condizioni di gara.
La piastra posteriore RTX rimane un eccellente upgrade opzionale per i piloti che cercano una sensazione di erogazione di potenza diversa o ulteriori perfezionamenti, a seconda della tiologia del tracciato e dello stile di guida.

Optional
Per mantenere il motore base focalizzato e pronto per la competizione:
– Airboost e RTX sono disponibili come optional
– La testa di raffreddamento a 11 alette per alte temperature è offerta anche come componente opzionale
Questo approccio modulare permette ai piloti di regolare la configurazione del motore in base alla disposizione del circuito, al clima e allo stile di guida.

Performance in pista
Il 721 Superveloce GEN5 offre:
– Accelerazione più fluida e controllabile, grazie a una migliore erogazione della coppia
– Velocità massima più elevata con una banda di potenza utilizzabile più ampia
– Lo stesso eccezionale consumo di carburante per cui è noto il Superveloce originale
– Prestazioni costanti e ripetibili durante le finali lunghe

Piccoli cambiamenti, grandi risultati
La filosofia GEN5 è semplice: più potenza, stesso consumo. Un motore più facile da regolare, più versatile e ottimizzato per condizioni di corsa reali.
Un motore senza compromessi, progettato per piloti che richiedono la massima prestazione, affidabilità ed efficienza.

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