Reds Racing ha presentato il nuovo motore 521 Competizione .21 off road S Line, progettato per i piloti buggy e truggy in scala 1/8 che cercano il perfetto equilibrio tra prestazioni, affidabilità e convenienza.
Il nuovo 521 Competizione si basa sulla più recente tecnologia a 5 porte Reds Racing per competizioni e presenta importanti aggiornamenti tecnici sviluppati per migliorare la stabilità della messa a punto, l’efficienza del carburante e la guidabilità generale, mantenendo al contempo le prestazioni che ci si aspetta da un vero motore da competizione.
Caratteristiche principali
Nuova tecnologia Competition a 5 porte
La configurazione aggiornata del cilindro a 5 porte, combinata con materiali migliorati per pistone e cilindro, offre un’eccellente efficienza nei consumi, un’erogazione di potenza fluida e prestazioni complessive elevate in tutte le condizioni di pista.
Carburatore in alluminio a 3 spilli
Il 521 Competizione include lo stesso carburatore in alluminio di alta qualità utilizzato sui motori della serie Reds 721, progettato per garantire la massima affidabilità e uniformità di messa a punto. Il carburatore GEN2 presenta inoltre:
– boccola isolante in polimero ad altissima resistenza di grado aerospaziale
– sistema di leveraggio a doppia vite per una facile installazione con qualsiasi configurazione di leveraggio del servocomando
– precisione e stabilità di messa a punto migliorate
Carter motore pressofuso ad alta rigidità
Il carter motore è prodotto utilizzando un processo di pressofusione ad alta pressione all’avanguardia e una speciale lega di alluminio sviluppata dagli ingegneri Reds Racing per garantire la massima rigidità e durata.
Il nuovo 521 Competizione è disponibile in due diverse configurazioni per soddisfare le esigenze di ogni pilota:
- 521 Competizione (testa colore nero)
Versione standard con albero motore e cuscinetto posteriore in acciaio per la massima durata e un eccellente rapporto qualità-prezzo. - 521 Competizione Plus (testa colore rosso)Versione premium con albero motore in acciaio, cuscinetto posteriore in ceramica ad alte prestazioni e piastra posteriore con rivestimento DLC per ridurre l’attrito, migliorare la fluidità e ottimizzare le prestazioni.
Fonte: reds-racing.com
You might also like
More from Motori
Nova Engines – X3B JTP Edition
Il produttore italiano di motori Nova Engines ha presentato l'X3B JTP Edition, un motore off road a tre luci sviluppato …
Alpha Plus – Black Falcon
Il produttore taiwanese di motori Alpha Plus ha presentato il suo motore Alpha Black Falcon .21 Buggy 2026. Il motore …
Ricardo Monteiro con Ielasi Tuned
Ricardo Monteiro è entrato a far parte del team ufficiale Ielasi Tuned. Il pilota portoghese utilizzerà nelle prossime competizioni nazionali …
Ielasi Tuned – Terra Evo 2026
Ielasi Tuned ha presentato la versione 2026 del motore .21 off road Terra EVO. Ogni dettaglio del motore è stato …
Picco – SIX
Il produttore italiano di motori Picco ha annunciato l'aggiunta del nuovissimo SIX alla sua gamma di motori off road 1/8 …
Marcus Kaerup con O.S. Engines
O.S. Engines ha annunciato l'ingaggio nel proprio team del talentuoso pilota danese Marcus Kaerup. Marcus, già utilizzatore di motori O.S. …
Dario Gabrielli con Corsatec
Dopo il passaggio a Hog Nor e a Energy Fuel, Dario Gabrielli e completa il proprio pacchetto 2026 con i motori …
Alex Zanchettin passa a FX Engines
Terminata la collaborazione con Ielasi Tuned, Alex Zanchettin entra a far parte del team FX Engines. Di seguito le parole …
Alex Zanchettin lascia Ielasi Tuned
Termina la collaborazione durata cinque anni, per quanto riguarda i motori nitro, tra Alex Zanchettin e Ielasi Tuned. Di seguito …
Maurizio Fantinel & Evlin Chilau con Nova Engines
Nova Engines ha annunciato l'ingresso nel proprio team ufficiale di Maurizio Fantinel e Evlin Chilau per la stagione agonistica 2026. Nova …
