Dalla linea motori off road 2009 della francese JP Racing, importata in Italia dalla Gi.Mar, ecco il nuovo B3 Off Road.
La nuova linea motori off road 2009 della JP Racing comprende tre diversi modelli: il B3, il B5 ed infine il B8. Sotto i nostri riflettori questa volta c’è il B3, motore “base” a corsa lunga della gamma JP, ma che comunque è pur sempre un 5 luci di fattura piuttosto pregiata e di chiara derivazione Novarossi.
Il B3 si presenta con un imponente pacco radiante di forma circolare e di colore blu con le serigrafie bianche stampate al laser, la testata è separata dal sottotesta che è di tipo normale, cioè per candele standard. Il carter è molto simile a quello del famoso Nova P5 tipo “big block” e presenta i canalini intercomunicanti fra i travasi laterali e quello principale rispettando il layout tipico dello schema Schnurle. Il logo Nova campeggia lateralmente su carter. La biella è la R4 a doppia bronzina mentre il pistone è microfuso. Il cilindro è a 5 luci con luce di scarico bassa per un importante tiro ai bassi regimi e consumi contenuti.
L’albero motore è il classico Nova da 14 mm con gola di adduzione molto accentuata e virgola piuttosto pronunciata sulla manovella in posizione centralizzata.
Il carburatore è di nuovo tipo in misto composito/metallo con zona alettata sotto la torretta dello spillo del massimo e con venturi intercambiabile; di serie viene fornito il venturi rosso da 8 mm.
Per finire evidenziamo che il carburatore è tenuto in sede da un cilindretto a doppio o-ring che garantisce la tenuta tra carburatore e corpo carter.
Scheda tecnica:
Alesaggio: 16,26
Corsa: 16,80
RPM: 6.000/32.500
HP: 2,65
Candela: STD 6
Nitro: 25%
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