O.S. Engines ha presentato il nuovo motore 3,5 cc nitro MAX-21XR-B Ver. III per automodelli in scala 1/8 buggy e GT. Il nuovo motore ha il DNA della linea di grande successo O.S. Speed in una versione più “economica”. La risposa all’accelerazione è stata migliorata grazie all’albero motore di nuova concezione con nuovo design e nuova fasatura ed al pistone più leggero, mentre la biella, utilizzata nei motori della linea O.S. Speed, migliora la durata. Sempre con l’intento di offrire maggiori prestazioni, il sottotesta, di nuova concezione, presenta una forma ridisegnata della camera di combustione, migliorando la risposta ai bassi e ai medi regimi di giri. Ridisegnata anche la testa di raffreddamento mentre il carburatore è il J3-1 a doppia regolazione noto per la sua facilità d’uso con due inserti venturi, uno da 6mm (arancione) per l’off road ed uno da 7mm (giallo) per la classe GT.
Il nuovo MAX-21XR-B Ver. III è disponibile anche in confezione combo per l’off road che include lo scarico EFRA 2089 (T-2090SC) e il collettore MB01-75 ed in confezione combo GT che include lo scarico EFRA 2042 (T-2060SC WN) e il collettore MB01-70.
MAX-21XR-B Ver. III Specification
Displacement – 3.49cc / 0.213 cu.in.
Bore – 16.27mm / 0.641in.
Stroke – 16.80mm / 0.661in.
Output – 2.45ps / 2.42hp / 33,000r.p.m.
Practical RPM range – 4,000-40,000 r.p.m.
Engine Weight – 381g / 14.44oz.
Fonte: os-engines.co.jp
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