Nonostante i successi del motore RNX21.3, gli ingegneri RUDDOG hanno continuato lo sviluppo e rivisto il motore in diverse aree cruciali per fornire ai clienti un pacchetto ancora più affidabile, economico e potente. Nasce così il motore RUDDOG RNX22.3, con una nuova piastra posteriore e un collaudato cuscinetto con sfere in ceramica. Pur mantenendo le caratteristiche di base come il rivestimento DLC e i pesi di bilanciamento in tungsteno, l’albero motore è stato ridisegnato per aumentare la reattività. Anche il cilindro a tre porte è nuovo, rivisto per migliorare il flusso sia nella sezione aspirazione che in quella di scarico per offrire più coppia in tutta l’ampia fascia di potenza del motore. Il carburatore aggiornato garantisce un funzionamento regolare ed economico e, come prima, le temperature sono tenute sotto controllo da una testa di raffreddamento anodizzata dorata di dimensioni standard.
Features:
- Standard height cooling head for exceptional heat dissipation
- Specially developed crankcase for high performance and improved milleage
- 3+1 port design for high torque in the low to mid RPM range
- Tungsten-balanced and DLC-coated crankshaft
- Ceramic main bearing
- 3-needle carburettor
- 6.0mm and 6.5mm venturi insert included
- Including engine storage bag
Specifications:
- Displacement: 3.49cc
- Bore: 16.27mm
- Stroke: 16.80mm
- Ports: 3+1
- Carburettor: Sliding
- Power output: 2.68PS @ 34,000RPM
- RPM range: 4,000 – 42,000RPM
- Weight: 352g
Fonte: www.ruddog.eu
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