Costruito utilizzando le più moderne tecnologie e materiali high tech, il Sirio EXTECH 2 Nitro è un motore di fascia alta con caratteristiche da vero cavallo di razza.
Motore di nuova generazione per buggy 1/8, si presenta con un’inedita e grossa testa di color antracite con numerosi fori di alleggerimento, con carter nero costruito con particolare attenzione al calcolo del volume al fine di ottimizzare i consumi. I cuscinetti sono di elevata qualità con l’anteriore a doppia schermatura in gomma ed il posteriore con sfere in ceramica.
Il carburatore è inedito ed è in composito metallo/nylon, mono regolazione, con vite del minimo di tipo reverse e venturi in alluminio intercambiabili.
L’albero motore ha un diametro esterno di 14,2 mm e reca il riporto in silicone rosso sulla gola di adduzione; la manovella, interamente trattata con riporto indurente, presenta la virgola e le serigrafie del logo Sirio STI.
Il cilindro è a 5 luci più due booster ports per il recupero dei gas incombusti e per la lubrificazione della zona dello spinotto; la luce di scarico è a trapezio rovesciato mentre non manca una fine lavorazione sull’invito dei travasi laterali.
Il pistone è ricavato dal pieno ed ottenuto da barra in alluminio caricata in silicio; il cielo del pistone è di tipo bombato con cupola sferica in prossimità del punto di fiamma, mentre sono ben tre i segmenti frangifiamma presenti sulla sommità del mantello.
La biella, serigrafata con il logo Sirio STI, è alleggerita e notevolmente lavorata. Verticalmente è presente un canalino di alleggerimento che finisce nel foro di lubrificazione della bronzina. Ovviamente non mancano le bronzine sul piede e sulla testa.
In dotazione sia il sottotesta normale che quello turbo; presente inoltre nella confezione un secondo spillo per la regolazione del passaggio che permette di avere una diversa erogazione della potenza.
Potrebbe piacerti anche
Altro Su Motori
O.S. Speed – B21 Adam Drake Edition 3
Il nuovo motore O.S. Speed B21 Adam Drake Edition 3 è sviluppato in collaborazione col pilota del team internazionale Adam …
Picco – Oval Venturi
Picco ha rilasciato un nuovo venturi di forma ovale da utilizzare con motori .21. Visto per la prima volta nel pacchetto …
Ultimate Racing – MTS Ceramic
Ultimate Racing presenta il motore da competizione Ultimate MTS Ceramic .21 Off-Road a tre luci. Realizzato dal prestigioso marchio giapponese O.S. …
Nova Engines – Scarichi Off Road e On Road/GT
Presentate le candele Nova Engines (QUI), sono state pubblicate oggi sulla pagina Facebook Nova Engines Hong Kong, le foto dei primi …
Marcus Kaerup nel Ruddog Racing Team
Marcus Kaerup è entrato a far parte del team Ruddog Racing. Il neo incoronato Campione Europeo EFRA 4WD correrà col motore …
Ruddog – Olio filtro aria motore
Ruddog ha presentato il nuovo olio premium sviluppato appositamente per il filtro aria del motore. L'olio Ruddog ha la giusta viscosità …
SWORKz – S-Power Japan B7TT Factory Tuned .21 Racing Engine (Made by O.S.)
SWORKz ha presentato il nuovo motore S-Power Japan B7TT Factory Tuned .21 Racing Engine (Made by O.S.).Testato e selezionato con …
T-Work’s – Vite campana frizione a basso profilo in titanio
T-Work's ha presentato una vite per campana frizione a basso profilo in titanio Ti64. Leggera ma molto resistente presenta un foro …
SWORKz – Nuovo motore S-Power in arrivo
SWORKz ha annunciato l'imminente presentazione del nuovo motore S-Power per automodelli 1/8 off road. Al momento nessun'altra informazione in merito …
Ielasi Tuned – Anelli per carburatore
Prendendo spunto dalla concorrenza, ma scegliendo di realizzarli in plastica nera (derlin) anziché in alluminio, Ielasi Tuned ha presentato i …
