La seguente news era stata pubblicata dopo la World Indoor Buggy Cup 2k15. Subito dopo la pubblicazione abbiamo ricevuto richieste (da più parti) di eliminarla in quanto la stessa avrebbe creato “problemi” al pilota in questione. Viste le ultime uscite pubbliche dello stesso pilota con motori di altri marchi (non Team Orion) riteniamo opportuno ripubblicarla… gli “scorretti” non siamo noi di Rc Revolution:
In occasione della World Indoor Buggy Cup 2k15 svolta dal 12 al 15 novembre sul circuito indoor IBR Padova abbiamo notato qualcosa di “strano” sulla TLR 8ight Ryan Maifield. L’automodello dello statunitense, pilota ufficiale Team Orion da agosto 2014 (news), appariva sempre con carrozzeria montata e con uno scalda testa sul motore. La cosa ha suscitato la nostra curiosità, alimentata anche dai numerosi “rumors” circolanti tra i box dell’IBR. Siamo riusciti a scattare alcune foto dell’automodello di Ryan Maifield senza carrozzeria e… sotto la carrozzeria e sotto la testa di raffreddamento Team Orion abbiamo trovato… un motore O.S. Engines.
Tutti hanno visto, tutti hanno saputo, tutti. Non si tratta quindi di uno “scoop” o di un “mistero svelato”. Non ci spieghiamo il perché di questo “tarocco” del pilota statunitense in quanto siamo convinti che non ci fosse bisogno di correre con un motore O.S. Engines anziché con uno Team Orion perché quest’ultimo meno prestazionale rispetto al motore giapponese per garantirsi un risultato in gara. Riccardo Berton ad esempio, ufficiale Team Orion, non ci è sembrato affatto in difficoltà col suo motore Team Orion, anzi! Lo testimoniamo i tempi in gara e i suoi risultati, non ultimo quello ottenuto settimana scorsa a Las Vegas (news).
Forse Maifield ha già deciso di cambiare sponsor per quanto riguarda il motore (O.S. Engines o derivati…)? Oppure sta già testando il nuovo motore (in gara?) nonostante sia ancora sotto contratto con Team Orion? Vedremo…
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